DogW, io volevo sottolineare che il costa di meno o di più dipende dalle condizioni al contorno che sono in essere...

mentre per come lo avevi scritto tu, ai profani poteva sembrare una affermazione in termini assoluti, cosa che non è vera.

non fare il difficile....

Non dimentichiamo che chi ci legge è un "insieme" di persone con grado di conoscenza di meccanica e di tecnologia meccanica che va dal vuoto cosmico agli ex tecnicini :lol: come me.....

Nel sito postato da Viggen ci sono vari tipi di bicilindrico, qualcuno mi spiega se c'è un "migliore" o "migliori/peggiori" e perchè (o le loro diverse caratteristiche)? Grazie.

Osti, difficile da spiegare qui....

dipende sempre dall'uso e dall'applicazione finale a cui il motore è destinato.....

e dal marketing (una Guzzi sarà sempre V90 frontemarcia, una Ducati V90 parallelo, Una BMW Boxer.......appunto boxer frontemarcia.....)

Vedendo le varie "rotazioni" (non credo sia il termine adatto), in alcuni tipi di bicilindrico i pistoni sembrano scoppiare quasi insieme, dico una boiata?

beh dovrebbe essere così nell'F800

l'ultimo della lista se non sbaglio

Si è vero sono motori che vanno verso il concetto del big-bang (vedi honda da MotoGP di qualche anno fa o l'Aprilia 400cc race

il motore dell'F800 ha una falsa biella in mezzo ai 2 cilindri

Interessante...

DogW

e quindi?

l'ultimo della lista è lo schema dell'F800?

Su cosa ti basi per dire che sono belle le "fusioni"....
E' un giudizio estetico?
E per dire che quelle del KS sono brutte?

Allora cominciamo a dire che non sono fusioni ma sono fucinati.

Hai presente che attrezzatura serve per forgiare degli alberi?
E comunque il problema non è neanche quello perchè uno stampo per un albero così piccolo non costa poi tanto...... meno di 10.000 euro.....
Credo che la scelta sia stata motivata dall'esigenza di tenere in casa le lavorazioni e loro, per cultura e per tecnologia sono attrezzati per alberi scomponibili.....

Però è bellissima questa discussione, sicuramente interessante e formativa.
Meglio delle solite minchiate "è meglio questo di quello".....la BMW cià i problemi.....la KTM va più forte.....
E' bellissimo parlare di tecnica e sentire gente competente.
Confrontare stili e modi di pensare differenti.....
:D

DogW ti risponderebbe "interessante"......

io ti rispondo "esatto!!!"

DogW ha già risposto: "Mi pareva che fosse un problema di costi infatti..."

Da quand'è che sei stato passato dalla progettazione al servizio di segreteria telefonica?

DogW

I tempi si fanno duri e bsogna essere FLESSIBILI ed UMILI.....


ma forse non capisci

Al contrario, comprendo le tue difficoltà.
Comprendo meno il perchè tu voglia continuare a rotolartici dentro.
Forse un po' di netiquette ti aiuterebbe a superare il momento.

DogW

o forse scendere con noi "normali" aiuterebbe te

io volevo sottolineare che il costa di meno o di più dipende dalle condizioni al contorno che sono in essere...

mentre per come lo avevi scritto tu, ai profani poteva sembrare una affermazione in termini assoluti, cosa che non è vera.

DogW è difficile da capire??? mica siamo tutti iscritti al MENSA..

NI, manca il III falso pistone, in mezzo agli altri due a 180°

http://www.freephotoserver.com/v001/...l/p0024603.jpg

Dgardel, approfitto del tuo sapere! Ma i pistoni del boxer scoppiano perfettamente insieme tipo big-bang (così sembra dall'animazione del sito)?

Io non sono perfetto ne superiore a nessuno, posso sbagliare, sbaglio, non ho mai pensato di iscrivermi al MENSA, e il MENSA mi sta pure antipatico.
Ho anche il massimo rispetto per la tua competenza tecnica, se mai ne hai dubitato.
Non avevo risposto a quel tuo tuo messaggio, finchè non l'hai cambiato, perchè con la prima stesura ero d'accordo. Per quel che mi riguardava, era una buona sintesi.
Ma se ritieni di doverci aggiungere di avermi dovuto rispondere perchè il mio messaggio era scritto in termini troppo assoluti (cosa anche possibile, intendiamoci), beh, non puoi lamentarti se vado a rivedere come erano scritte le tue risposte.

DogW