A costo di ripetermi.... la tua tesi senza prove non ha fondamento... appena avrai la tua motina se proprio ha 82KW ci posterai il libretto.. fino ad allora sono parole a vanvera...

Infatti secondo me è una scelta intelligente, io sono un tipo fedele a mia moglie e siamo insieme da 22 anni, la mia auto (Land Rover) ha sette anni e non la cambio di certo finchè non schianta, la penultima (Mercedes) l'ho tenuta solo 17 anni.
Invece le moto le cambio regolarmente ogni due anni :rolleyes:
In questo modo spendendo una differenza di prezzo (per me) accettabile ho sempre il mio amato giocattolo nuovo ed un mezzo sempre in garanzia ed in perfetta efficienza, il che anche dal punto di vista della sicurezza non è così sbagliato.
Molto semplicemente perchè la moto è uno sfizio (passione, religione, chiamatela come volete) e la uso per il puro piacere e autogratificazione, le considerazioni economico/utilitaristiche le faccio sui mezzi che uso per utilità, così mi godo la mia passione appieno, senza apprensioni e senza tante pippe mentali.
Dopo qualche acquisto errato seguo delle mie piccole regole fondamentali e da allora non ho più sbagliato, primo leggere le prove sulle riviste senza pensare di leggere sulla Bibbia, secondo non dare mai retta alle chiacchiere da bar ed oggi neppure alla fuffa dei forum, terzo (ma non ultimo) seguo il consiglio datomi tanti anni fa dal mio anziano padre "non comprare mai un modello nuovo appena uscito".
La GS ce l'ho da quasi un anno, mi soddisfa e forse quando sarà il momento di cambiarla molto probabilmente prenderò lo stesso modello, quindi se nel frattempo è stato migliorato e magari ha qualche cavalluccio in più ben venga, a me i cv nel motore sono sempre piaciuti.

Non so se faccio parte del 90% di qualcosa, ma se così fosse vuol dire semplicemente che io ho ragione e l'altro 10% torto :lol:

bravo Kap, poche idee ma confuse! :lol:

per la serie.... estrapoliamo discorsi dal contesto... tanto...

chi ha i soldi per farlo è meglio che cambi moto spesso.

io non ho i soldi per farlo e non li ho mai avuti.

sei andato OT perchè si parlava del perchè bmw cambia modelli spesso.

se gigi70 dice di aver visto i libretti siglati 82 kw mi sembra strano che abbia deciso di essere poi sbugiardato in pubblico, peraltro mi risulta ancor piu' strano che la bmw abbia montato i motori delle serie r/rt senza dichiararlo, come se fosse una di quelle modifiche insignificanti....il mistero a questo punto si infittisce....

Che io sappia i motori 110CV verranno montati sui GS a partire dal 2008;) ;) ;)
Per il momento posso dire che le versioni euro3 vanno peggio delle precedenti!;) ;) ;)

Caro gigi...non devi scusarti (mi riferisco al tuo post precedente a questo) ma non devi nemmeno farne una questione personale! ;)

Ciò che ho scritto non voleva certo essere un attacco alla tua persona...ma semplicemente esternare e sottolineare il fatto che..ragionando con logica..la cosa pare quantomeno assurda!

E di questo penso che siano in molti a potermene rendere atto...visti i fatti: in qualsiasi sito..partendo da quelli ufficiali..non si fà alcun cenno; idem dicasi per le riviste specializzate...nessun cenno; un mese fà all'EICMA erano esposte le moto con schede tecniche e non vi era alcuna modifica ai dati tecnici; allo stesso EICMA il personale allo stand BMW smentiva che ci potessero essere modifiche alla motorizzazione;...ecc...ecc....

Capisci che..alla luce di tutto ciò...possa sembrare assurdo che senza proferir parola di punto in bianco BMW decida di modificare la motorizzazione aumentando la potenza e i relativi dati correlati ad essa! (non è una modifichina insignificante..)

Anche perchè...nell'ipotesi che tutto ciò sia vero...mi auguro vivamente che non abbiano preso pari pari il motore della RR e sbattuto sul GS...visto che ad ogni modello dovrebbe corrispondere un utilizzo diverso..e quindi un adattamento delle curve di pot e coppia idoneo ad esso.

Se avessero fatto questo..verrebbe da pensare che sia semplicemente per non sbattersi a produrre troppe varianti..e unificare la produzione riducendo i costi..senza pensare ad una reale migliorìa del mezzo in questione!

Diversamente..se la motivazione fosse il sano principio di evoluzione e innovazione dettato dal marketing GS...beh..credo che avendo pronto il motore aggiornato..il minimo sarebbe stato renderlo pubblico..parlarne..(aggiungendo così un "plus" per la vendita)...in primis al recente EICMA..(ma non solo) visto che è rassegna di una certa importanza! :D

In ogni caso...se tu hai visto coi tuoi occhi...e la realtà è questa...beh...la nuova barzelletta è sicuramente il comportamento (incomprensibile e assurdo) del marketing BMW! :mad: :mad:

Quindi..al di là del mio sarcasmo (nel primo post)...non pensare che io volessi farti passare per un bugiardo o ridicolizzarti in prima persona...le mie considerazioni erano volte all'assurdità della cosa in sè!

Se è passata come un'offesa personale nei tuoi confronti me ne scuso...non era mia intenzione! :!:

Era uno sfogo...perchè troppo spesso le voci amplificano notizie assurde...prive di fondamento..causando confusione verso i meno informati!

Lamps!

Vogliamo vedere il sangue :lol:

E' natale cercate di essere tutti più BUONI :lol: :lol: :lol: :lol:

Non credo sia il caso che gli animi si scaldino. :-o
Imho ritengo che, non so se a partire dal 2007, ma quasi certamente dal 2008, la BMW monterà il motore da 110 CV anche sul GS. Questo non per fare un favore ai clienti, ma soprattutto a se stessa. Visto che i due motori sono uguali, e pare differiscano solo per il diagramma di distribuzione e la centralina, in questo modo la BMW ridurrebbe la differenziazione dei pezzi tra i propulsori della serie r 1200 con innegabile abbattimento dei costi, e, a parità di prezzo, che ovviamente non scenderà, aumento dei ricavi.

Alzo il topic perchè aspetto (come molti) copia del libretto con dicitura 82 kW......quanto bisogna aspettare?:banghead: :(


Grazie

Giusto per curiosità ho telefonato al conce che ovviamente ha negato la cosa. Sono curioso quindi anch'io di vedere 'sto fantomatico libretto con gli 81KW stampigliati in bella vista... ;)

Nooo...nessun animo scaldato...anzi!
Nel mio secondo post mi sono anche scusato..se nel primo poteva trasparire un'attacco personale verso gigi! :!:

Cmq sono perfettamente d'accordo con te...che questa cosa prima o poi succederà..per i motivi che hai elencato ( e che ho citato anch'io nel mio post sopra)...

Quello che è un'assurdità (se sarà confermato che è vero) non è il fatto in sè...ma la modalità con la quale è avvenuto...ovvero in totale silenzio..quasi a volerlo nascondere! :banghead:
E' questo il motivo che continua a farmelo considerare poco credibile...sino a prova contraria!

Proprio una casa come mamma BMW..che ha il potere di saper dare enfasi e importanza a qualsiasi prodotto o migliorìa...con notevoli e sapienti investimenti pubblicitari...mi va a nascondere un aggiornamento che..oltre ad interessare il modello più venduto della casa..è pure (la potenza) uno dei dati tecnici di forte impatto verso la clientela? Molto strano...troppo....:confused:

....e le riviste non lo avrebbero scritto? Perchè?.....Dai dai ste storie tanto per parlare un tanto al chilo

io ho saputo che dato che il GS diventa di 110cv... le altre passano a 130cv.

ziocane si va in pista al mugello con la RT.... WOWWWWWWW....:lol:

..ieri ho visto il libreto di una ADV costruita la prima settimana di novembre 100 cv (74 kw se non ricordo male) confermato danche dal certificato di omologazione (credo che si chiami cosi)... quindi credo che i 110 cv sui GS consegnati dallo scorso settembre sia una BUFALA

Sul libretto della mia sono stampati 120kW..............................

beh se ci va il franz non c'e' tanto da ridere... per quelli con le jap! :lol:

Non lasciamo cadere questo thread nel dimenticatoio:cool:
Fotocopiate il libretto!

a me c'e' scritto 88KW... è grave?:lol: :lol: