a me ne vengono in mente diverse
https://www.motociclismo.it/files/ga...d126c2f2c5.jpg

https://img3.stcrm.it/images/298922/1200x/swap.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikiped...i850LeMans.jpg


… ma sara’ che è rossa

stavo scherzando con paolo b:))

Sono tratti distintivi, caratteristiche uniche.... :lol:

Erano delle icone … quelle moto di una volta.
A me non dispiace.
Se poi allargheranno l’utilizzo del motore a una V100 TT …non troppo pesante … [emoji39]


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Va beh somiglia ad alcune Guzzi del passato non ci vedo scandali anzi hanno finalmente fatto un salto in avanti (speriamo) sia col propulsore che con la trasmissione tra l'altro molto bello il nuovo Cardano

Una parte di Stelvio, una parte di Griso, una spruzzata di novità tecnica, schekerare bene et voilà ... Se l'avessi ordinata su misura non sarebbe riuscita così bene ... Interessa molto, anche se la ruota da 19" (se non vedo male) a questo punto si poteva forse evitare

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Decisamente una 17” direi

Io non vedo soffietti di snodi
Evoluzione del carc? Niente asta reazione? Rigido?

Forse con il nuovo cardano e nuove geometrie sono riusciti a contenere il sollevamento della sospensione ... e magari avrà anche come optional quelle elettroniche che elimineranno totalmente questo effetto

come funziona con le bmw? è la geometria del paralever che aiuta?

Sto tirando a indovinare

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Il monobraccio dà l'impressione di essere molto lungo, qualità essenziale per diminuirne le oscillazioni su e giù tra tiro e rilascio. Le articolazioni tipo carc o paralever servono appunto a simulare il comportamento di un forcellone più lungo.

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Da quell'unica immagine mi sembra richiami il V10 Centauro in chiave moderna

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...38462fea78.jpg

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Molto honda quel cardano ma non si riesce a vedere il perno del monobraccio...

Il fatto che sia 1000 e non 1200, sperando sia anche un pochino filtrato come hanno fatto con il motore della California, dovrebbe renderlo meno scalpitante rispetto al propulsore della Stelvio ... Che non mi dispiacerebbe perché, anche se le good vibrations mi mancano, erano un po' eccessive

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Benissimo per una scramblerina uso ludico/commuter massimo mezz'oretta per volta, ma su una sport touring di livello, vibrazioni anche no grazie...

Questa dovrebbe essere una via di mezzo ... Sarebbe la XR900 della Guzzi ... Le chiamano crossover sulle riviste

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A mio parere, è una brevona, così a occhio.

È stata la ciclistica turistica di maggior pregio e successo di guzzi negli ultimi 20 anni ed ancora andava bene, non fosse stato per il polmonazzo 12.

A guardare la foto sembra abbia le forcelle più lunghe di una stradale vera e propria ... è appoggiata sul cavalletto ma dritta credo sia una moto con le quote da XR, Tracer ecc

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Il codome sembra preso in prestito dallo scooter della Gilera. Un po’ old stile

Si la Breva era una GT direi ... Oggi si chiamano crossover e hanno impostazione più da enduro stradale ... Mia impressione, magari sbaglio

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