la sera per la mattina !!
comprata a km 0 ho duvuto fare 300km per andare a prenderla ma trovata a buon prezzo e propio come la volevo

Per me l'attesa è ancora più difficile perché la concessionaria me l'ha lasciata in prova per qualche giorno... e guidarla è come una DROGA!!! Ha un motore incredibile...mai provato nulla del genere!!! Non vedo l'ora!!!

Ma a quanto vedo le stiamo prendendo quasi tutti full optional queste R1200R :lol:

Qualcuno di voi ha messo lo scarico Akrapovic ? Ho visto che c'è anche in versione completa con collettori in titanio... ma BMW prevede una mappatura specifica per questo scarico ?

Per una bomba come la R1200R, credo che ogni scarico aftermarket sia inutile, oltre che un tantino tamarro.

Quello Akrapovic disponibile come accessorio originale trovo che sia molto bello...ha la stessa forma dell'originale. Non guadagni nulla se non il suono :!:

Ordinata ma arriverà a fine gennaio.
Va a sostituire una KTM 990 SMT che ho dato a mio figlio.
La userò per andare al lavoro, per uscire con mia moglie nei we e, spero, per qualche viaggetto.
Ho anche una KTM 1290 SD (per i fine settimana da solo) ed una Aprilia RSV4 Factory (per la pista).
Prima di prenderla, ovviamente, l'ho provata.
Onestamente ero scettico, 27,7 di angolo di cannotto e 125 di avancorsa, praticamente un chopper.
Invece mi sono dovuto ricredere.
Si guida benissimo, è rapida nella discesa in piega e non allarga in uscita.
Inoltre, ha un'ottima frenata.
Il motore ha una prima apertura addirittura più aggressiva della SD poi un pochino si "addormenta" per riprendere a spingere con vigore ai regimi un pochino più elevati.
L'unica cosa che non mi ha entusiasmato è la posizione di guida.
Il manubrio è distante e la ruota anteriore è lontana.
Però, l'ho provata con la sella bassa.
Io sono 1,80 e con la sella alta va decisamente meglio (ci sono salito da fermo).
La cosa curiosa è che la sella si può scegliere senza sovrapprezzo al momento dell'ordine ad eccezione della sport che è disponibile solo come accessorio e costa € 288, mistero.
Ah, l'altra cosa bellissima è il cambio elettroattuato.
Razionalmente su una moto con cui non si devono fare i tempi in pista sarebbe superfluo ma è talmente divertente e gasante che l'ho preso.
Ora, ahimè, toccherà aspettare un paio di mesi e sarà dura.
Non so perchè ma a 61 anni, per le moto, il cervello funziona come a 17.
Alla prossima

Condivido tutte le tue impressioni Vito. Io ho avuto in prova per 3 giorni un modello con la sella alta e mi sono trovato molto bene (molto molto meglio della sella standard che trovo troppo "seduta" come posizione). Sono alto 1,75.
Infatti ho preso la sella alta pilota (gratuita) e anche la sella confort per il passeggero (40€) che ho provato in concessionaria con la morosa e ci siam trovati meglio.

Ieri ho sentito la mia concessionaria per l'ok della finanziaria e in effetti mi ha confermato che i tempi saranno leggermente più lunghi, probabilmente non prima di fine Gennaio.

E nonostante il freddo sarà dura aspettare tanto...è una moto che ti fa venire tanta voglia di guidare! Non esiste un prodotto simile in altre marche. Forse la Guzzi Griso ? Ma è una moto che proprio non conosco per fare un paragone...

Rispetto alla SD e ad un Monster 1200 ha sicuramente meno "esplosione" ai medi, ma in compenso il boxer ha un elasticità anche ai giri più bassi (1500-2500rpm) che le altre si sognano. Poi non scalda niente, consuma poco e vibra molto poco per essere un bicilindrico di alta cilindrata.
Quando apri specie con mappa dynamic è irruenta, sembra che stia per volare, poi ha una piccola flessione ai medi sui 5000rpm e poi riesplode fino al limitatore (anche se con un po' di abitudine tendo a cambiare prima).
Inoltre in due è parecchio comoda, certamente la più comoda delle naked in circolazione.

Il cambio elettroassistito l'ho preso anche io, lo trovo molto piacevole e divertente anche in scalata (con la doppietta automatica scala senza strattonare). Diciamo che comunque bisogna abituarsi al cardano se si proviene dalla catena... ho capito che bisogna essere molto rapidi con la frizione per evitare di sentire troppo la cambiata (ma con il cambio elettroassistito non si sente molto).

tra tutte le colorazioni trovo quella azzurra molto bella ;)

Ritirata oggi, impressioni:molto maneggevole, con un po' di pratica diventa una bella bestia , borse e relativi attacchi era meglio la vecchia.

Tanti grandi complimenti per l'eccezionale "parco buoi" e per l'entusiasmo intatto! Visti i mezzi e nonostante la rispettabile età, credo che tu sia sempre un potenziale "rinnegato" della statale! giusto per non andare OT, io volevo l'R1200R quasi presa, poi ho visto che la S1000R aveva anche le manopole riscaldate...

Grazie
Complimenti anche a te per l'ottimo acquisto
Poi, con le manopole riscaldate, come non approfittarne ��☺

vito54
""Non so perchè ma a 61 anni, per le moto, il cervello funziona come a 17.
Alla prossima ""
.
A Maggio ne avro' 68 ma e' la stessa cosa, sono gia'in attesa del prossimo modello
ciao e auguri

Allora non sono l'unico Peter Pan? ������
Auguri e congratulazioni anche a te Espoant48

La s1000r l'ho provata anche...un aereo ma in basso la R1200R è più rabbiosa e da più gusto alla guida.
Il boxer ha un fascino unico...per non parlare di quanto è comoda questa moto anche in coppia...

E che ne dici della nuova RT, con 68 annini sul groppone, lavresti comprata ?
Ciao

Se mi piacesse il tipo di moto l'avrei presa, ma per l'uso che ne faccio preferisco le naked che sono piu' leggere, sono infatti per i tragitti corti con qualche piega, unico mio rimpianto e' l'aver iniziato tardi ad apprezzare questo mezzo, a 63anni, dopo due anni di scooter.
Ciao e auguri

Salve, ma in definitiva vi piace l'attuale R1200R rispetto alle precedenti?

Ne ho vista una ieri mattina in città e già questo è un plauso....
Ma la cosa che mi ha colpito era la zozzaggine che tira su la ruota posteriore senza parafango aderente

Per l'aspetto c'e' da discutere (personalmente quel faro non lo digerisco) per il resto non c'e da discutere e' meglio la "lc", in piu' particolarmente per me che son alto pardon basso 1,65 essendo piu' stretta mi permette di arrivare a terra con i piedi in modo decente.
Per me e' senz'altro meglio l' attuale
Ciao e auguri

Buongiorno, ma non vi sembra che le BMW stiano perdendo la loro "immagine" caratteristica, che comunque le distingueva dalle altre moto?

Con tutto il rispetto io la vecchia R col telelever non l'ho mai presa in considerazione...provenendo da moto sportive sulla vecchia mi sembrava di guidare una carrozza con cavalli.
La nuova LC è un altro pianeta, è rimasto solo il nome! È mostruosa...la miglior naked mai provata. Anche confrontandola con Speed Triple, Ducati, KTM, e Aprilia, la nuova BMW ha un equilibrio generale e un motore che le altre si sognano.

La vecchia non la definirei neanche naked, piuttosto è una heritage ;)