molto più corretto......;)

:-)

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Ma hai mai avuto una BMW?

Lo fanno apposta... pensa se mettessero un cambio silenzioso, perfetto, tipo alcune altre moto..

Perderebbero 3/4 del mercato... :lol::lol:

Ho avuto gs del 2008, fatti 90.000 km ma me l hanno rubata due mesi fai. Mai avrei creduto riuscissero a far peggio come cambio.... :banghead:

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Aahah cmq io la folle l'ho trovata sempre, dalla prima vai in seconda spingendo tutto in avanti, dalla prima vai in folle spingendo in avanti MA ANCHE verso sinistra. Prova. Devi dare una carezza al cambio invece di un calcio. PROVARE PER CREDERE.

Sul trovare le marce ed il folle, anche io zero problemi sul GS LC.... è tutto il resto che neanche in India sulle veste .. ahahahahah!

io ho avuto solo 3 bmw, una r1200, un gs,1200 ed ora una r1150 mai avuto problemi con il cambio, sopratutto con la 1150, ma quando ho provato la LC è stata la prima e l'unica cosa che mi ha impressionato, in maniera negativa

Boh ...... sara' fortuna ? La mia ha un cambio buono, ho avuto di peggio..... la mia precedente Moto Jap aveva un cambio peggiore, sopratutto piu' duro, mi ricordo che dietro consiglio del concessionario ho anche cambiato inutilmente olio per cercare di risolvere.....

Qui ho letto di tutto, folle che non si trova, folle che si trova dove non deve essere, rumoroso, corsa lunga, klang all'innesto della prima ed altro che non mi ricordo..... a parte il rumore all'innesto della prima, che tra l'altro ho riscontrato anche su altre moto (ma nessuno ne ha mai fatto una tragedia, anzi non se ne parlava proprio) altri difetti non ne ho trovati...

Palati fini ?

Avete provato la nuova Multi ? Vi sembra meglio il cambio ?

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Il cambio, il motore e la frizione dovrebbero avere lo stesso olio, se non sbaglio. E ancora la bmw consiglia un 5w40 come olio, sempre se non sbaglio.

Io controllerei cosa ti stanno mettendo come lubrificante, non e' che una cosa valga l'altra, soprattutto in estate.

Prime impressioni
 

Qualche progettista meccanico bmw mi deve tecnicamente spiegare come non sia stato possibile inserire un cambio migliore! Oggi usata la moto nuova per un giro sulle Alpi , davvero fantastica ,ma il cambio proprio non è adeguato.

Secondo me il cambio è ottimo invece...molto più preciso del vecchio...io sono molto contento

Ma si che ogni tanto ci scappa la sfollata tra 5° e 6°

no, perche' e' la frizione quella da "imparare"

attualmente ho 4000 km e il cambio devo dire che ha migliorato parecchio, comunque mai sfollato, sempre trovato subito la folle, diminuita la rumorosita' degli innesti ma l'inserimento della prima e' proprio da cambio jappo, spaventosamente rumoroso. solo a freddo non lo fa perche' l'olio e' piu' viscoso.

comunque ricordiamo che questo motore ha l'olio cambio integrato con il motore mentre la vecchia era separato come le auto. ovviamente se ci mettiamo un 5W-40...capisco su una R1 che viene usata anche in pista ma su un bicilindrico che al massimo arriva a 9000 giri...
per fortuna che il mio conce si e' rifiutato al tagliando di mettermi l'olio prescritto (per motivi di marketing) e mi ha messo un classico semisintetico 15w-50 che per un bicilindrico di grossa cubatura come il boxerone e' anche troppo visto anche che il cambio e' prescritto ogni 10.000 km.!

Il cambio della BMW è sempre stato pessimo... Questo è addirittura indecente (a parte pochi fortunati.. sembra)..
Per ammissione degli stessi concessionari...

Per chi ha chiesto come è il cambio della mts, avendo avuto sia il gs 2009 che la multi, diciamo che c'è una bella differenza a favore della multi, sia in precisione che in fluidità. Per la verità anche sulla multi ho dovuto aspettare il primo tagliando per avere un cambio bello fluido.

Dicevo io per il Multi perché l'ho provata dal Conce ed il cambio era durissimo, in effetti aveva fatto pochi Km era praticamente nuova......

Però non mi ha fatto una buona impressione.

Mentre quando ho provato la GS LC il cambio mi è sembrato parecchio morbido e preciso ma per provarla sono sceso dalla Crossrunner che non ha un cambio dolcissimo, piuttosto duro, almeno la mia.....

Il cambio delle Ducati è più "duro" delle BMW e va un po' preso a "calci" perchè sia efficace :cool:...è una sua caratteristica, e la mia MTS non fa eccezione!
(ci si fa subito l'abitudine però :lol:)

Potrebbe essere che questo nuovo LC si stia sempre più "Ducatizzando", per cui anche il cambio deve essere preso a calci!!!!:lol:

Sono sempre più curioso e "inscimmiato" di provarlo:arrow:

PS. Ho avuto modo di provare per benino pochi giorni fa il GS 1200 (diciamo vecchio modello) di un mio amico, il cambio mi era subito sembrato un burro in confronto alla mia...(GS con quasi 100.000 km...:D)

Bah... io ho una 2010 e per ora e` un gioiello!

Cambio indegno
 

Più la uso e più a caldo il cambio peggiora. Lasciamo stare la prima....poi la terza che gratta a volte in salita....ora sembra che ci sia un gradino tra una marcia e l'altra...a volte come se non tirasse tutta la frizione...ad ogni modo cambio indegno....sembra si debba rompere da un momento all'altro...


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