E' una seconda serie... Telaio grigio. Da un punto di vista collezionistico vale pochino.

Dpelago KTM ADV 1190 Coming Soon

Ma perché tu sei un collezionista?

Aspes,
come altre volte...
concordo in pieno con la tua analisi tecnica/commerciale del periodo "turbo"

parole sante !!!
:D:D:D

Aggiungerei anche ,
anche se la kawa 750 andava bene e aveva quell'incremento di cv veramente lampante (che le altre turbo invece stentavano) purtroppo arrivò per ultima quando ormai la moda del turbo si andava sgonfiando e spesso se ne parlava male come complicazione a fronte di non strabilianti risultati, cosi' la povera kawa 750 turbo vendette pochissimo ...:(

Trovata !!!
http://www.moto.it/moto-usate/kawasa...ml?msg=4475558

gpz750turbo a 5000 Euri...:D:D

la mia era assolutamente identica a quella postata da mansuel, modello 1986 (gli specchi e gli scarichi non sono originali)

Mi sto interessando.

Il commento circa l'interesse l'ho preso pari pari dal libro "Moto Giapponesi anni 80", che classifica i modelli in base a quanto son ricercati i vari esemplari.

La seconda serie delle FZ ha un valore molto inferiore alla prima.

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Non essendo un collezionista del valore non mi interessa, per una blu ci spenderei dei soldi mentre per una nera o grigia prima serie invece no.
Tutto qui.

esteticamete ritengo che la 1986 fosse la più bella e che sia quella con l'immagine oggi più attuale, la 1985 ha troppo nero su telaio e carrozzeria e non ha il puntalino, la genesis con carena integrale e codone ha un aspetto molto piu appesantito.

http://img62.imageshack.us/img62/28/phuppimagefbt.jpg
così era la mia dell'87,ma con sella nera.
e senza bagster.
ricordo male?non aveva l'indicatore analogico della quantità di benzina?
ricordo bene invece,la riserva "elettronica":con quel pulsante grigio sopra la mezzacarena a sinistra(si vede in foto).

io cercherei un gsxr 750 o 1100 prima serie con il telaio tubi quadri.
Quei motori li conosco bene. Purtroppo trovarle originali e' durissima, sono state tutte o distrutte o trasformate in streetfighter alla tedesca. E tra i tanti uno dei colpevoli sono io...:-o.quando feci un articolo su mototecnica agli albori del fenomeno per spiegare tutti i retroscena di quelle strane trasformazioni che facevano i tedeschi, con i codini sparati in alto e contaminazioni tamarr/custom.

Cercate anche quelle....

Non sono poi così difficili da trovare, ma le quotazioni salgono intorno ai 5.000 Euro , per un esemplare perfettamente conservato.

Il primo 750 con i cerchi da 18 era semplicemnete stupendo... Specie in bianco / blu Suzuki.

Coevo della FZ, fu con Yamaha la prima 750 da 100 CV. Più sport / touring la Yamaha, Hypersport la Suzuki.

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sul gsx-r italiano il tappo di plastica nel cupolino col faro rettangolare della 127 avvitato dentro era orrendo..... bisognerebbe trovarne una estera col doppio faro figo stile endurance

:) Libro che mi ha appassionato molto, e da quel che ho scritto in questo 3ad si sarà ampiamente capito.

perche' il doppio faro non era previsto dal nostro codice, ma presto cambio' perche' le aprilia tuareg, per esempio avevano il doppio faro.
COmunque le gsxr primo tipo con il telaio tubi quadri pesavano come le piu' recenti supersportive di oggi. Poi aumentarono la potenza ma anche il peso sfondando presto i 200 kg.
Le prime gsxr1100 del 1986 avevano 115 cv (poi diventati 130 nel 1989 col motore che poi divenne del bandit 1200). Grazie al peso ridottissimo facevano i 400 metri in 10.2, tempo di gran rispetto pure oggi.
la 750, prima uscita era del 1984, anno glorioso in cui usci' pure il gpz900r,la fz750 e il bmw k100

sì, me la ricordo la norma anti doppiofaro. tra le altre vittime, ci fu anche la honda cbx750

Io ebbi in regalo ai 14 anni una Aprilia Tuareg WIND 50.

Il primo con il doppio faro.

Cosa non pagherei per riaverne una originale :eek::eek::eek:

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ponte di comando: benzina e temp. acqua a lancette nello strumento di destra

http://motoprofi.com/imgs/a/a/d/z/s/...1991_5_lgw.jpg

se proprio vuoi ti posso dare un faro originale. del tuareg 125.
e la griglia non posso dartela perche' va a perfezione sul gs 1200....e infatti ce l'ho messa, anche se c'e' scritto aprilia...

per non parlare di quanto ricordano con affetto quel regalo i concessionari di moto in generale :lol: ;)

Tu avevi il 125?

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