Guarda che la Harley sta facendo un sacco di richiami :( come la BMW, perchè se togli il serbatoio ti accorgi che il cilindro posteriore non è allineato a quello anteriore :mad:, la differenza che nel BMW uno dei cilindri è avanti rispetto all'altro mentre nel bmw uno è più avanti e l'altro indietro :rolleyes: che utilizzino lo stesso fornitore di carter :lol::lol::lol::lol::lol:

sono andato a ritirare la moto dal concessionario e guardando in officina ho notato un paio di Gs appese al soffitto.
Ho chiesto lumi e mi hanno detto che quella era la procedura per raddrizzare i cilindri.
ragazzi la vedo dura, io il coraggio di farle fare l'aggiornamento no l'ho.
ho deciso, la mia la tengo così com'è con i cilindri disassati....poi una volta fatto l' occhio non me ne accorgo più di tanto.
Piuttosta chissà quanto la svaluteranno quando andrò a rivenderla.
Mi hanno detto che le uniche che tengono il mercato sono quelle con i cilndri allineati.
;)

Che bello! Quando ritornano questi 3d mi sento rassicurato dal fatto che in fondo pirla si diventa e non si nasce (con le dovute eccezioni!!)

Grazie di avermi fatto sorridere anche oggi...:lol::lol::lol:

PS: vado a controllare al mio ADV non vorrei che rientrasse nella partita difettata

Lo sarà senz'altro anche il tuo, per cui, preparati :lol:

Lo so che il quotare eccessivo è vietato, ma queste perle di saggezza non possono passare inosservate è doveroso dargli la giusta importanza !!!!

GV dovresti aprire una nuova stanza "dei thread memorabili" e inserire questo al primo posto !!!

Lasciatemi riprendere e poi proporrò una nuova soluzione a BMW ......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

io è da quando ho comprato la mia ACA STRACA che sto cercando di arretrare il TESTONE di sinistra....continuando a velocita sostenuta..........a farmi cadere ....semppre sulla sinistra.....cercando di risolvere questo brutto e antiestetico difetto...
Ma fino ad ora ho speso 73280 € di riparazioni ma il Testone è sempre lì.......storto e....grttuggiato



mah......

soprattutto non ti picchia in testa!!:mad:
:lol::lol:

:lol::lol::lol::D:D:D:lol::lol::lol::D:D
sto ridendo da solo come un idiota davanti al pc ,ancora ihihihihiih mentre scrivo immaginare i gs appesi è una figata

......" PERLE DI SAGGEZZA " ........ " INDIMENTICABILI ".......

Stuka parla con il G.V. ....... andrebbe aperta una Sezione Dedicata a questi momenti di sana scoperta del mondo boxer!

..... e poi.... se EPASSP non avesse deciso di montare il paracolpi non avrebbe avuto modo di scoprire che i cilindri erano disassati!!

....Comunque i miei cilindri non lo sono!!!!! ..... pare che per alcuni modelli montassero (in fase sperimentale) un unica biella a "due teste controrotanti", proprio per evitare questi disassamenti dei cilindri.
Da ciò un guadagno, non solo estetico, ma anche in termini di CV e Vibrazioni....

:D:D:D:!::!::!::D:D:D

Scusa Red... non HO DECISO di montare i paracolpi; nell'ADV già CI SONO!:lol:
Mi torna in mente - tuttavia - che anche quando ho montato il paracolpi della Touratech nel mio ex GS 1200 del 2006 mi ero accorto dell'assimetria nella distanza tra teste ed il paracolpi stesso, ma avevo imputato la colpa ad un difetto di fabbricazione da parte della TT:mad:

in tutto questo thread spassosissimo, non si capisce chi prende per il chiuo chi......
Fantastici!!!

questa mattina viaggiavo spedito con il mio ADV MY 2010 quando sono stato fermato dalla Stradale
Ero stato inquadrato col telelaser e mi hanno fermato per contestarmi l'eccesso di velocità.
Incredulo l'agente della Polstrada mi ha rammentato che tanto che mi prendeva la velocità aveva notato nella telecamera del telelaser un certo disassamento dei cilindri, mi ha consigliato di chiamare il soccorso Aci e di portare la moto in concessionaria.
Per lui ex BMWISTA era troppo pericoloso viaggiare con i cilindri non allineati.
In compenso preso dalla compassione non mi ha fatto il verbale vedendomi troppo affranto per il problema al motore.
Ho parlato con la MADRE CASA e mi hanno detto che il problema si è verificato per una falla nel controllo qualità.
L'addetto era strabico e loro non se ne erano accorti.
Nel frattempo dalle catene di montaggio sono uscite migliaia di moto con il noto difetto.
RESTIAMO IN ATTESA DI UN RICHIAMO GENERALE
o raddrizzano i cilindri o stortano il telaio, facciano loro.
:):):)

Gian intanto puoi appenderla al soffitto si dice in giro che è uno dei rimedi magari torna tutto a posto da se

vi insegno un altro trucchetto per verificare il disassamento.
Mettete la mucca nel cavalletto centrale. Fatto?
Bene. Ora mettetevi in sella ed impugnate il manubrio.
Ok! ...e ora viene il bello!
Guardate in basso verso le mammelle della mucca.
Notate - per caso - che la mammella alla vostra sinistra é più in avanti dell'altra?
Il primo che mi dice che la sua li ha simmetrici, Lo vengo a trovare di persona, e gli offro una birra!

usti!

l'ho fatto

hai ragione!

e adesso?

oh mio Dioooooooooooooooooo nooooooooooooo anch 'io ho sto difettoooooo noooooooooooooooooooooooooooooooooo, vado subito a comprare un gancio ed una carrucola la situazione è rimediabile, come? beh il metodo dell appeso , il Gs 2 settimane a penzoloni et voilà le jeux sont feu

Allora??????? avete finito??????:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleye s:

Per colpa vostra mi sono beccato una denuncia dalla protezione animali....!!!!!:(























HANNO TROVATO IL MIO MULO APPESO AL SOFFITTO!!!!!:mad::mad::mad::mad:

Come vi divertite bravi bravi

ma perchè vi comprate le biemmevù?
prendetevi un 4 cilindri giap che lì è tutto diritto!

Pare che anche il mio GS1100 soffra di questa GRAVE malattia.....ma non è che è contagioso????....nel senso che visto che la moto dorme con un GS1200 "daicilindridisassati" non è che ha potuto contagiare la mia????

E mò che faccio????