Perchè è più affidabile? Si rompono meno cose? Perchè il motore è più imbizzarrito? Scalda meno......... :mad::mad:
Why? Insomma'?? :lol:

Parletene bene o parlatene male, vechie, nuove, gialle, arancioni, cerchiate o no...
ma per me la REGINA rimane sempre lei...
l'hanno fatta i Jap, purtroppo e ci sono volute almeno 4 moto per tentare di farla dimenticare...
non vi dico qual'è tanto lo sapete tutti ...
queste estate in Svizzera mi sono fermato da un mecca della KTM, s'era staccato un filo che avevo colegato io sotto la sella all 12 volt accendisigaro) ero con la AT.. il mecca KTM ha detto: Meno male che non la fanno piú, noi non ne venderemmo piú

Kiss

guarda che il motore imbizzarrito NON è un pregio bensì un difetto.
Il 950 è a carburatori, meno elettroniva inutile e motore più fluido.
Inoltre a me personalmente piace di più perchè è molto simile a quella del 2002 che ha vinto la Paris-Dakar

.... zio kan ... mi sa che la multi ha preso il posto del K nella solita diatriba da bar ... solo che ha spostato l'asticella molto in alto (soprattutto e solo dal punto di vista delle qualità stradali) rispetto a quello che offre oggi il mercato ... anche se a dirla tutta ... la SMT .... mmhhh ... ;)

Io non diatribo, le voglio tutte e due e basta:eek:. Se poi vicino ci mettete un mono resing ed un drz 400, sono a posto. Mi cancello anche dal forum :lol::lol:

Chi vuol fare l affare?http://www.quellidellelica.com/vbfor...31#post4703231

azz mica male ...

CAMMELLOOOOOOOOOOOO ... approfitta ... ;););)

Se va cosi' e' una favola...http://www.youtube.com/watch?v=oVGry7-gZkg&NR=1 :arrow::arrow:

scherzi ... hanno fatto un fotomontaggio ... mica le puoi fare quelle cose con una moto da 200 kg. ...

in questo caso il merito è del pilota.

spetta va ... fallo con un ADV da 260 kg. con il cardano ed il telelever ... poi vediamo come è ridotta dopo tutti quegli atterraggi ...

eh figa, stuka, non ci arrivi ?
cazzo, quando sei al semaforo e non hai marciapiede da una spanna vicino, hai su la morosa, 3 borse , serbatoio pieno e palle grosse, salti giu al volo e la tieni in eqilibrio, no ?:lol::lol:

:lol::lol::lol::lol: se la sai portare così... forse è meglio.. :lol::lol::lol::lol::lol:

In tutta onesta con le tassellate ho seguito un amico con una Husqwarna 510 solo che lui volava ed io sembravo un bradipo...........pero' salivo quasi ovunque...penso proprio che con il Karotone non mi avrebbe dovuto aspettare molto......e poi con la ruota da 21 non mi sarei sdraiato per un bastardissimo sottosterzo ...........;)

Dimenticvo una cosa...io sono alto 185 e per raddrizzare la mia 1150 adv devo metterci le gambe e le braccia...l'ho fatto con la Adv 990 r ed e' bastato solo stringerla tra le gambe che stava dritta .............uno sperttacolo.........mi giravo per vedere se mancava qualcosa tanto e' leggera..................:arrow:

Leggere è leggera, sicuramente piu' del GS, ma si sente piu' calore e poi mi sembra di stare sui trampoli....

Non sono trampoli....sono sospensioni.................;)

era una battuta ... :lol:

L 'ho capita...e' solo che questo e' l'unico report che posso esprimere sulla 990 dato che ancora non ho potuto provarla eccetto che da fermo sedendomi sopra .........:mad:

il K è una moto da fuoristrada, il gs..........................da viaggio.