A quanto scrivi molto probabilmente hai lasciato la pellicola di protezione, per questo non vi è traccia di biadesivo.
Il logo nuovo ha già il biadesivo applicato, non è necessario che tu utilizzi altro, sopratutto attak che rovinerebbe il plexi creando un alone bianco idelebile; il biadesivo originale ha una presca eccezionale, non serve altro!!!!!!

Mi spiego meglio. Ti assicuro che - ovviamente - ho tolto pellicola e che non vi era biadesivo sul lato esterno del kit. Ve lo sarete dimenticati ( senza polemica ci mancherebbe ). Appena levata la pellicola e appena messo e mezzo salvato il biadesivo originale del logo si era staccato da solo come se non facesse presa.
Allora ho pulito il logo e comprato nuovo biadesivo.
Il lato esterno del kit era vergine e assolutamente senza alcun collante.
Tra il kit e il logo c'era solo il nuovo biadesivo che ho comprato e che evidentemente non ha retto. Ora il punto è: si è staccato perchè la velocità ha fatto saltare il logo che non aveva il perno del pioletto o perchè il biadesivo non ha fatto completamente presa?
Il tutto partendo dal presupposto che appena messo il biadeisvo ha retto e solo in autostrada è successo il danno.
E quindi con il nuovo logo e il nuovo biadesivo a parte limare il meno possiibile il pioletto, reggerà sul kit assolutamente - per così dire - "pulito"?
consigliate qualcosa per eventualmente far migliore presa?

non esiste biadesivo sul lato esterno del kit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
il dischetto Z4, tolta la pellicola protettiva, si presenta nudo e pronto a ricevere il logo BMW che ha il SUO biadesivo, ovviamente le superfici devono essere pulite ed il biadesivo efficiente.
Il logo nuovo terrà benissimo, ribadisco non serve altro se non l'accortezza di fare il lavoro in una giornata con clima asciutto e temperatura al di sopra dei 15 gradi........eventualmente scalda il tutto con un asciugacapelli per aumentare la presa del collante.

Non so se inutile; ma voglio sottolineare la necessità di togliere i due piolini del logo altrimenti il biadesivo del logo non arriva a toccare e dunque ad aderire correttamente con le frecce z4

ben detto, come del resto riportato sul foglio istruzioni: i piolini vanno limati quasi a zero, lasciando un millimetro giusto come riferimento per la centratura del logo sulla freccia.

Ok capito. Rimango della mia idea circa i piolini ( non lo segherò mai del tutto perchè secondo me ha funzione di perno alle alte velocità) ma lo limerò il massimo per permettere di aderire perfettamente. Spero anche che il logo arrivi con il suo biadesivo altrimenti comprerò quello nautico ad alta tenuta in quanto piolino a parte ho idea che anche il biadesivo "scarso" che ho comprato abbia fatto il danno.
Ciao

il logo ti arriva con biadesivo, :mad: una volta applicato altro che autostrada e piolini, ti ci vorrà la forza di un TIR per staccarlo dal plexi...........fidati!!!!!!!! ;)

Chissà se sono capace di condividere i miei risultati...
http://lh3.ggpht.com/_QAWo8KMCO2I/Sl...8/IMG_0410.JPG
http://lh6.ggpht.com/_QAWo8KMCO2I/Sl...8/IMG_0415.JPG
Più grandi
Laterale
Frontale
Spirituale :-D

Un grazie sentito all'ideatore e realizzatore :D

grazie mille, a nome di tutti quelli che hanno contribuito alla realizzazione, per le foto più grandi riprovaci e sarai più fortunato. :lol:

Rebb sei troppo veloce, ero già in modifica :cool:
Riprova tu, ora

bellissima!!!!!!!!

Ciao sono nuovo del forum,mi sapete dire dove comperare le frecce Z4,e se posso montarle su una R 1150 R.
Grazie Diretto

volo comunicare a rebb che posso affermare che le frecce z4 style non centrano con i problemi che ho avuto sulla moto (vedi qualche messaggio prima). sgombro il campo da ogni dubbio al riguardo. grazie di nuovo per il magnifico lavoro.

le voglio pure IOOOOOOO:-))))

Ragazzi, nessuno le ha montate sull' HP2 enduro?
Mi chiedevo eventualmente se possano sostituire in toto le frecce anteriori usando quindi i cavi di queste... Usandole quindi come uniche frecce anteriori, fanno abbastanza luce da essere viste frontalmente?

non sono omologate, se ti fermano possono farti male

Dovrei montarre le Z4 e non ho ancora smontato le frecce originali pertanto non mi rendo ben conto del lavoro da fare, ma avendo qualche dubbio chiedo:

1)accettando di ruotare il logo di qualche grado, non sarebbe meglio forare il plexiglas di qualche mm così da lasciare i fori esistenti sul dischetto per le viti e creare due fori nuovi per i pioli del logo?

2)le viti di fissaggio devono essere avvitate suppongo dalla parte interna della carena, o devono penetrare nella carena dal lato esterno?

3) porre un sottile filo di silicone a siggilarre il bordo di contatto tra dischetto e carena sarebbe utile o è controproducente?

In ultimo sarebbe molto utile se qualcuno (magari REB) pubbliccasse oltre alle foto dei risultati e delle istruzioni, alcune foto rappresentative delle varie fasi di montaggio, ..

saluti.;)

Detto questo ognuno è libero di smanettare come crede, assumendosene la responsabilità, unica cosa che ho raccomandato più volte: non cambiate, eliminate o sostituite i connettori e le resistenze presenti nel cablaggio originale onde evitare il danneggiamento dei led.

secondo me il lavoro di base fatto da rebb & co è perfetto, poi ognumo può fare quello che vuole se pensa di migliorare

Arrivate lunedì, grazie Rebb, tra pochi giorni le monto!