Il mio conce non ne sa niente.

Beh … se la M avesse i cerchi da 17 sarebbe una gran novità !
Magari le foto comparse in giro erano proprio quelle … chi lo sa.

50 cc in più … qualche cavallo in più … e soprattutto ancora più coppia …
ancora più maneggevole del GS e magari con qualche chilo in meno.
La risposta alla P.P. Ducati seppur con un progetto di 8 anni più vecchio !
Pensate se dovesse vendere anche di più !!

Chiedo agli esperti, visto che già il GS ha tempi di accelerazione comparabili alla V4 e di ripresa anche migliori (almeno fino a velocità umane), pensate che la M potrebbe addirittura fare crono migliori della P.P. che ha lo stesso motore della V4 da cui deriva, se non erro ?


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@gonfia … potrebbe essere un’alternativa, monti le Mutant e sui passi svernici anche la RR1000 [emoji23]

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A parte che io non svernicerei nessuno, nemmeno col doppio dei suoi cavalli e le gomme da qualifica… però su una belva del genere se avesse davvero i cerchi da 17” più che le mutant ci vedrei bene qualcosa di più spinto… almeno le Mk3 [emoji6]

Comunque non sarebbe la moto per me, io preferisco i 19” sul GS, ed un po’ di versatilità in più … la moto sportiva coi 17 ce l’ho già, l’RT!! [emoji1787][emoji1787]
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Se dovesse vendere di più vorrà dire che sarà sicuramente una moto migliore, ovvio.

Migliore sotto tanti punti di vista, quelli che a te sembrano interessare di più.
Ma sotto il punto di vista tecnico e di valore intrinseco rimarrebbe una moto vecchia sovrastimata.

Quanto ai da te tanto amati rilevamenti, il 1250 su strada resta indietro, e di molto.

Lo so per esperienza diretta, visto che da quando ho la Multi non so perché, ma trovo in continuazione GSissti che sentono l'irrefrenabile bisognio di misuraselo, forti forse dei i rilevamenti che li hanno indotti a farsi dei film mentali.
Immancabilmente, dopo, devono andare dallo psicologo ... :lol:

Solo?

Psicoterapia?

Niente farmaci?

Secondo me è più grave

Alcuni sono da TSO

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Manag, il crono sul dritto non mente, su strada conta 3 volte di più il manico e tu ce l’hai.
Mi sverniceresti anche con un VStrom a me che sono fermone [emoji6]

Però in auto … sul misto … se ne potrebbe parlare … [emoji23][emoji23][emoji23]

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PS … ero ovviamente molto ironico quando ho scritto “la risposta alla PP” e quando ho parlato dei rilievi crono … ma qui non si coglie neppure più l’ironia [emoji33]


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Non parlo del misto, ma sul dritto, di motore.
Con buona pace del crono.
E io sono un fermone :lol:

Ci sono ancora strade dove si può andare sul dritto dalle nostre parti..:lol::lol:

Prova comparativa partendo dalla stessa marcia e velocità ? Magari ero io ai 50 in sesta [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Dai … a parte le battute mi sono stupito anch’io di vedere certi crono da una moto molto meno potente con solo un po’ più cavalli fino a un certo numero di giri.
E mi stupirei se una V4 non andasse più di un GS anche 1300

Ma chissene … se due volte su tre che vado in moto non supero i 5500 giri …

Sono entrambe due moto meravigliose con le loro piccole e grandi differenze.
E che ognuno si goda la sua al meglio.
Penso che molti qui non avrebbero problemi a tornare al GS dopo aver preso una V4 o un 1290 o viceversa, se non preferissero l’una o l’altra o se non gli fosse piaciuta come speravano.


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@GIGID: sono tutte ottime moto; ho amato il GS e ne serbo ancora un ottimo ricordo.
Ho volutamente evitato, quando ho parlato delle mie impressioni sulla Multi (quando la provai, e dopo averla ritirata) di fare paragoni con il GS, per una forma di rispetto nei confronti di una moto che mi ha dato tanto.
Però, se continuate a volere fare paralleli impossibili, temo che siate voi ingenerosi nei confronti della vostra moto, che è alla fine del suo sviluppo e volete accostare a modelli appena usciti.
Avete un'ottima moto, godetevela per qualla che è (ottima, apputo) senza chiederle l'impossibile.

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Pensa che a me e credo anche a qualcun’altro (non dico da parte tua) sembra invece esattamente il contrario.
Infatti se ricordi e lo ricordi di sicuro io non l’avrei mai neppure paragonata al GS per via del 4 e della catena e dell’’indole più sportiva, ma all’XR (unica differenza la 17 con la 19) ma chi aveva preso il V4 continuava a fare paragoni con il GS ( infatti il mktg di Ducati aveva messo nelle famose slide come primo competitor il GS, poi il 1290 e in ultimo l’XR che era comunque presente nella strategia)


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Commercialmente il segmento è quello.
Più che il numero dei cilindri e la tramissione finale si deve guardare la destinazione d'uso.
Per esempio, quello che fa su sterrato la Multi è più assimilabile a quello che fa il GS, mentre l'XR se lo sogna.
L'XR è una stradale pura, la Multi (come il GS) ha orizzonti un po' più ampi.

Minkia Gigid in c.... ti entra ma in testa no...persino più giessisti di te ormai tacciono.. [emoji16][emoji23]

tralasciando per un attimo la "diatriba" gs vs multi v4, oggi ho portato la moto in conce per il tagliando e il rivenditore mi ha confermato che il nuovo modello sarà commercializzato nel 2023.

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Tanti Giessisti più di me gliel’hanno data su proprio come faccio io con i no vax …credimi …
Mi ero ripromesso di non entrare più nel merito e seguirò il tuo consiglio
Gliela darò su anch’io tanto …. non serve

Ma si scoprirà che i 4 contagiano più intensamente dei 2 (visto come siete talebani) … e vi metteranno tutti in lockdown [emoji23][emoji23][emoji23]
Scherzo eh [emoji6]

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@GIGID: no niente..[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


“GIESSISTA” cit.

sembrerebbe ormai assodato che sarà così.
.... e so di un paio di conce che protestano vivamente con bmw Italia perché con quella "famosa" foto, il mercato dei GS nuovi è stato massacrato. Chi compra un 1250 oggi ? Non certo quelli che credono ad un 1300 nel 2022 e sono tanti - perlomeno ad avere grandi attese in tal senso, quindi nel dubbio.....
Infine, chi ha solo un dubbio lo fa valere e vorrebbe negoziare sul prezzo di un "1250 a fine vita" (si fa per dire - non che lo sia effettivamente).

È sintomatico di come BMW appaia ancora in confusione e sia rimasta sorpresa e frastornata da come la concorrenza sia riuscita a proporre prodotti che sono riusciti ad essere all'altezza, se non superiore ai propri.