Nelle due prove che ho fatto del 1300, ho appositamente cercato anche le situazioni cittadine, fermandomi anche per cinque minuti a motore già caldo proprio per vedere se fosse una moto "calda o meno".
La ventola (ovviamente) parte e a sensazione parte un po' prima che sui modelli 1250 ma non ho guardato la temperatura del liquido di raffreddamento [emoji2373]
PS: non ci ho badato troppo anche per il fatto che scendevo da una XR1000 e la ventola era pressoché sempre accesa (in città e da fermi) anche in inverno.

ciao
@ Andrap73, ok grazie,certo al controllo dei 1000km lo farò presente,la moto funziona tutto bene solamente che avevo avuto l'impressione che la ventola partisse un pò troppo spesso,(anche per le temperature esterne basse) incuriosito ho notato che parte con una T° troppo bassa circa 90° invece come normalmente dovrebbe partire dopo i 100°.
PS. niente griglia

@Boxerfabio: grazie,si ho controllato livello a posto
Saluti a tutti



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R1300GS TROPHY 2024

@ Slim ,grazie anche per la tua opinione ,si le cose potrebbero essere due :o il mio termostato o bulbo è da ritarare o è una particolarita del 1300
ciao

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R1300GS TROPHY 2024

dove sta scritto che la temperatura di partenza è 100° ?

sorry
la ventola..."dovrebbe" attivarsi a 100°

dove sta scritto che deve attivarsi a 100......

Ciao
1° "dovrebbe"
2° di sicuro non a 90°
:D

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R1300GS TROPHY 2024

Sul 1250 parte a 100

il 1300 lo vogliono tenere più fresco del 1250.... qui c'è sotto qualcosa sicuramente [emoji2373]
Ad es. .... ora le temperature non sono più invernali .... sarebbe ora di cominciare a scrivere che scalda come una stufa.

Che cosa dovrebbero essere i gradi PS?



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Post scriptum niente griglia … direi


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Ah ecco. [emoji23]

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Ma che ti succede !? [emoji23]

Mi piaceva troppo il quote di Pacpeter al post #744. [emoji4]

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pac sei un grande[emoji1377] (anche se mi hai dato una penalità ingiustamente [emoji12])

io a wotan non gli parlo più, in quanto è diventato giessista

prima era una persona quasi seria..........:lol:

Sarò ancora kappista per un paio di mesi, e dopo non so se venderò la mia GT. Porta rispetto.

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Oggi ho avuto tra le grinfie una R1300GS Trophy piuttosto scarna, ha solo cerchi a raggi, supporto navigatore e radar. [edit: il radar non c'è, mentre ci sono le sospensioni adattive]
Peso 246,9 kg col pieno, contro i 255,2 della Option 719 con il serbatoio al 90%, 10 chili buoni in meno.
Per la cronaca, sulla mia bilancia la R1200GS LC stava a 249,7 kg, mentre la R1250GS a 259,2 kg.

Quindi la 1300 è davvero parecchio più leggera della 1250.
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Dubito che a parità di accessori la 1250 pesi 10 kg più della 1200...è la stessa moto a parte il variatore di fase...o mi sono perso qualcosa

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