Magari lo avrà già detto qualcuno dopo centinaia di post, ma per una moto a vocazione touring non dovrebbe essere molto più frequente percorrere lunghe tratte autostradali piuttosto che esercitarsi a prove di elasticità a 60 in sesta marcia?
Tutto ciò premesso per affermare che secondo me è molto più importante la silenziosità a 130 che violentare un motore a fare ciò per il quale non è stato progettato

Concordo quasi in toto, Infatti ho anche detto, mi pare proprio qui, che auspicherei una sesta più lunga e ho apprezzato molto la silenziosità della V4, quindi non posso che essere d’accordo con te.
Spero proprio che con il nuovo GS risolvano questi due problemini.
Anche se evito il più possibile l’autostrada se non è indispensabile per questioni di tempo.
Poi e’ vero che faccio sempre l’esempio della sesta dai 50, ma il mio campo di utilizzo del motore e’ comunque limitato, quasi sempre entro i 5000/5500 giri sfruttando sempre quindi la parte bassa del contagiri.


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E con la v4 restando sui 5500 giri hai patito?
Io l'ho provata per due giorni alternandola al gs e ktm.
Con nessuna ho fatto la prova dei 50 in sesta, ma nell'uso di certo con la v4 non avevo necessitá di cambiare sempre marcia perché era fiacca nella parte bassa del contagiri

Entrambe le cose sono importanti in ottica touring: silenziosità in autostrada e possibilità di non scalare marcia dopo un rallentamento. Se scalare marcia non è un problema, perché comprare una belva da 170 CV, quando si puo fare turismo altrettanto velocemente e comodamente con una V-Strom 650?

Perché andare con una donna quando lo stesso esito lo si può ottenere da soli?

Ai 145 di strumento si avvertono vibrazioni alle pedane, soprattutto se si appoggia l’arcata plantare dove la suola di gomma dello stivale è più sottile

Oggi 330 km, consumo medio 5,80 l/100 km

Radar ant e post sempre top.

Sospensioni lavorano benissimo, un pelo dure di idraulica anche in touring, per giudizio definitivo attendo di provarla con il caldo, oggi max 18 gradi

Calore in zona sella non pervenuto

Hai provato a modificare l'idraulica rispetto al settaggio standard?

[emoji848][emoji3][emoji16][emoji23][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Il quote più ribaltato della mia vita!!

Ancora no, queste sono le prime giornate con temperature a doppia cifra, vorrei capite come lavora quando l’olio si scalda diventando più fluido.

La funzione precarico auto invece funziona bene, a me precarica di 11 mm, inoltre ogni volta che si riaccende il quadro, il precarico torna sempre a zero

Ed ecco il portatarga definitivo per la multistrada V4....:eek::eek:
Qualità inarrivabile, estetica a mio parere fantastica e funzionalità perfetta (funzionamento radar e montaggio borse ok).
Lascio a voi giudicare

https://i.imgur.com/fBW7ePJ.jpghttps://i.imgur.com/LGFEP7Z.jpghttps://i.imgur.com/OcDI5bh.jpghttps://i.imgur.com/Mj1Y5Ah.jpghttps://i.imgur.com/cf9FNcJ.jpghttps://i.imgur.com/hDhoC68.jpghttps://i.imgur.com/LjgZs2C.jpghttps://i.imgur.com/Ur8SEz5.jpg?1https://i.imgur.com/L9hgJiu.jpghttps://i.imgur.com/oMtYCrQ.jpghttps://i.imgur.com/L1lsPA2.jpghttps://i.imgur.com/0P4DcVF.jpg

Fabio

Non ricordo chi cercava delle borse valide
https://i.ibb.co/rf7Cx3w/Screenshot-...5-Facebook.jpg

Modello ”airstream”

Bello è bello, però mi sa che l’originale fa anche da parafango… con questo se prendi strada bagnata ti anneghi…

Multi V4. Chi l'ha provata.
 

Pepot fra poco dovrò cercarle visto che le mie ancora non arrivano!!!

Oggi ho fatto la prima girata seria dopo il tagliando dei 1000km!!

Mi pare tutt’altra moto! Motore molto più fluido, pochissime vibrazioni, cambio un burro e molto meno calore.

A livello di sospensioni anche secondo me sono un filo rigide sulla modalità touring che di base sono settate a metà.

Voi come le avete impostate?


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In realtà la domanda sarebbe: "perché andare con una bella donna quando lo stesso esito lo si può ottenere con una racchia?" ;)

E chi va con una donna bella, apprezza che questa sia in grado di farlo ripartire da basso regime senza dover smanettare troppo con la leva.

Se vai con una bella donna e devi preoccuparti di ripartire da basso regime, non la meriti

Su "morbida", che trovo adatta per le strade appenniniche non sempre perfette come asfalto.

Magari, anche se bella, chiede la doppietta e in quel caso può servire ripartire dal basso?
Penso che siamo un pochino OT
:lol:

Penso che Pluto abbia infranto il regolamento.
Non da bannare per carità ma al più presto bisogna rimuovere le foto.
Mannaggia a lui e alla sua moto

Pensa come cambiano le sensazioni, io nel test ride ho messo addirittura la forcella su molto dura perché trovavo affondasse troppo nella guida più sportiva. E mi è sembrato copiasse comunque bene. Il mono invece L’ho trovato tendenzialmente più secco, sempre in proporzione.