@Fino2007


In realtà mi sono sbagliato, se imposti come moto il nuovo GS, l'unico componente per il nuovo GS di quell'elenco è il componente n. 4, cioè la vite.

Sono andato stamattina dal concessionario a farmi dare il codice VIN giusto e mi hanno detto che la mia moto si trova nello stato 198, pronta per essere fatturata al concessionario e successivamente spedita, con il VIN giusto sono andato sul sito bimmer.work a vedere se gli accessori ci sono tutti (ma non credo che dal sito si possa vedere se effettivamente sono montati o verranno consegnati successivamente), ma ho trovato la mia moto ma non trovo la cronologia dello stato e quindi non potrò vedere le fasi successive (spedizione, consegna al concessionario, ecc.), il sito è giusto o sbaglio qualcosa io.

Dal sito vedi solo la configurazione della moto.
La cronologia è accessibile solo dal concessionario sulla piattaforma di supporto alle vendite.

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siamo in sala travaglio praticamente :lol:

@romargi

Grazie

@nic65

In pratica, forse è meglio non sapere quando la moto arriva in concessionaria, dal computer ho visto che gli devono arrivare una 20 di moto e ci vorrà del tempo per prepararle tutte e già adesso la mia scimmia è quasi diventata isterica, non immagino come sarebbe se sapesse che la mia moto è arrivata dal concessionario e non mi chiamano per la consegna.

vabbè...sei vicino, una visita e tranquillizzi la scimmia [emoji205]

La mia non è ancora arrivata ma, anche arrivasse lunedì, il concessionario ha già messo le mani avanti dicendo che difficlmente riuscirà a darmela per il fine settimana prossimo. Ha oltre 15 moto da consegnare e non riuscirà a smaltire la coda pregressa.:mad::mad:

Ma cazzarola, quali sono le operazioni per predisporre la moto?
I veicoli arrivano già montati ma bisogna montare la batteria, il cupolino, gli specchietti, collegarla alla diagnosi per gli ultimi aggiornamenti alle centraline, etc. Tutte attività time-consuming, come dicono quelli studiati.

Dimenticavo: dovranno anche immatricolarla, sperando che sbrighino la pratica velocemente. Alcuni concessionari immatricolano a ciclo continuo, altri solo un giorno la settimana (estremizzo)!:rolleyes:
Chiaramente, prima dell'immatricolazione dovrò saldare (ie: pagare praticamente tutto) e prima di farlo vorrei vedere fisicamente la moto.
Voi avete saldato a scatola chiusa? Anche perchè c'è poco da vedere: la moto arriva imballata e si vede ben poco.

Mi ha chiamato per vederla, era già montata ma con la centralina non ancora collegata/verificata. Ho fatto il bonifico e l'ho ritirata all'indomani passando io in agenzia a ritirare la targa (è vicina a casa mia) che è stata montata al momento del ritiro.

Nuovo GS 2024
 

@Romargi
Scusa la domanda un po’ provocatoria: cosa potrebbe esserci che richieda di vederla prima di saldarla?
Colore sbagliato?
Accessori mancanti?
E anche se fosse (cosa estremamente improbabile, credo) … non la ritireresti e ne aspetteresti un’altra, con le tempistiche del caso?

Giusto per curiosità…

In ogni caso penso che qualsiasi difformità dal tuo ordine verrebbe riconosciuta e, nei limiti del possibile (quindi escluso solo il colore sbagliato) sistemata [emoji2371]

Nuovo GS 2024
 

E vabbè … ma tu sei iper raccomandato … lo sai [emoji4]

EDIT: ho aggiunto successivamente il quote perché mentre scrivevo mi si è infilato il messaggio di gonfia in mezzo e sembrava rispondessi a lui [emoji33]


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Ma non vuol dire (ammesso che sia vero), su cose del genere non dovrebbe esistere differenza

Alla mia F750GS mancava la chiamata di emergenza, se me ne fossi accorto prima di fare il bonifico finale, avrei pagato l'importo giusto invece di tenermi per due anni un buono sconto del valore della chiamata di emergenza.

Purtroppo il mio concessionario è uno di quelli che immatricola solo il mercoledì, quindi se gli arriva il pagamento entro il martedì sera il giorno dopo immatricolano il mezzo, altrimenti si scarroccia di una settimana.

Perché 2 anni… non hai fatto tagliandi nel frattempo?
Potevano scalarteli da lì…

Io, infatti, avrei già voluto saldarla per velocizzare le pratiche di immatricolazione.:lol::cool:
Tuttavia, meglio vederla fisicamente arrivata in concessionaria ed è stato proprio il concessionario stesso a dirmi: "ma prima di pagarla vorrai vederla, no?"

In teoria il controllo sarebbe per la verifica degli accessori, cosa impossibile da farsi con la moto nello scatolone.
Mi accontenterei di vederla fisicamente, anche se smontata, arrivata in concessionario. Questo per evitare che, una volta pagata, rimanga "persa" nel nulla senza alcuno stimolo del conce per rintracciarla in tempi brevi. Ipotesi molto difficile eh, ma pare sia prassi comune "vederla". Proprio per questo chiedevo qui: per me sarebbe stato normale pagarla anche prima dell'arrivo per immatricolarla SUBITO.

Invece, pare non sia così...:mad:

Nuovo GS 2024
 

Beh… @slim e’ un amico e quindi ci prendiamo un po’ amichevolmente in giro [emoji4]
Iper raccomandato nel senso che cambia le moto più in fretta di quanto tu cambi le gomme [emoji23]
E quindi se ogni anno sei lì a dare indietro la vecchia e prendere la nuova, ci sta assolutamente che ci sia un trattamento di favore. Poi in alcuni anni ne aveva prese addirittura due [emoji4]


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Perché, io no?? [emoji23][emoji23]
2019 ADV e RT 1250… ‘21 ri-RT… ‘22 ri-ADV…
Infatti credevo parlassi di me [emoji16][emoji6]

Personalmente l’unico motivo che mi spingerebbe a voler vedere un’auto o una moto presa nuova prima di pagarla sarebbe per verificare che la configurazione sia quella che volevo io.
Soprattutto con le auto accade talvolta che ci siano piccoli o meno piccoli errori.


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Ma vaaaa. Tu sei un apprendista al suo confronto [emoji23]
E poi lui cambia sempre brand, ci prova sempre ad andare fuori da Bmw… ma poi si redime sempre [emoji4]


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Ecco spiegato l’equivoco Gonfia
Mi tocca auto quotarmi


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