Chi non l'avesse ancora visto..... ipotesi recente
https://youtu.be/-hKzxML8oWE?si=tTcPjvqWL_2WBodJ

Quella bianca è semplicemente il 1300 allestito da Touratech... La azzurra uno dei tanti rendering che circolano.

Certo che se mi fanno aspettare ancora un po', a 'sto giro annullo l'ordine e lo converto in una ADV per il prossimo anno![emoji38][emoji38][emoji38]

Ritirata la moto con il nuovo aggiornamento 125... Il meccanico mi ha detto che dalle specifiche che ha letto dovrebbe risolvere i problemi legati alla batteria e in particolare delle difficoltà di avviamento ( questione che qua sul forum mi sembra poco dibattuta ma su altri canali decisamente di più) più una serie di altri bug. Pare che sia un aggiornamento corposo che implica diverso tempo. Ad oggi non trovo ovviamente cambiamenti sia perchè non ho fatto km e sia perchè ad oggi non ho avuto problemi particolari (2 messaggi di errore e 1 impuntamento in partenza a motore caldo). Unico cambiamento visibile è stato la grafica del tft ... a motore freddo prima ti trovavi i il cursore dei giri a motore freddo in rosso a partire dai 5000 ora è fatto di linette sottili (peraltro poco visibili)

Tutti gli aggiornamenti richiedono parecchio tempo con BMW...

Inviato dal mio Pixel 7 Pro utilizzando Tapatalk

Nuovo GS 2024
 

@Marco73genova grazie Marco [emoji6] scusa ma non ho capito se i due messaggi d’errore e l’impuntamento li hai avuti in passato o dopo l’aggiornamento. Comunque speriamo che il 125 risolva davvero alcuni bug fastidiosi…io personalmente non ho ancora avuto problemi di avviamento bensì di accensione quadro un paio di volte ma la mia sensazione è che il problema sia il tastino di accensione che fa un contatto strano…chiederò lumi in officina…un saluto e Buona Pasqua.
PS una delle correzioni dovrebbe riguardare l’antifurto che attualmente suona in presenza di chiave se sposti la moto con il quadro spento [emoji6]

Abele ... i due messaggi di errore e l'impuntamento li avevo avuti prima ... e si anche l'antifurto mi faceva quel casino e dovrebbe essere stato risolto... buona Pasqua

Oggi fatto Giogo, Futa, Raticosa... fantastica! Il rodaggio è ormai andato.

A parte le solite comparative col 1250 o il M4S, ci son due cose che mi fan ricordare il bialbero

* ai bassi regimi è fluidissima, on off zero, trotterelli al minimo che è un piacere. La 1250 ha sempre strappato un po', il bialbero era così.

* l'accensione: c'è un istante che dici "non ce la fa!". Ma poi ce la fa. Come col bialbero.

Assomiglia alla nonna insomma ;)

La foto non c'entra niente ma fa primavera
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cf78b33f30.jpg

@gspeed
che CarPlay hai montato?

Macché car play, è il mio fido Zumo XT nel suo supporto d'ordinanza.

Anfatti….volevo scriverlo


“GIESSISTA” cit.

azz...:rolleyes:
a vederlo cosi sembra un 7 pollici !!!

Nuovo GS 2024
 

È ciò che adesso, col 1290, mi manca di più… il boxer ai bassissimi/bassi/medi regimi è imbattibile !

E come fluidità il 1300 ha alzato ulteriormente l’asticella

Nuovo GS 2024
 

Anche a me mancava un po’ di pienezza ai bassi [emoji23][emoji23][emoji23]

Non è "pienezza", i bassi pieni c'erano eccome anche con il 1250, è quella fluidità di erogazione con un filo di gas che mancava.

Per quello un bel 4 cilindri suzuki o kawasaki e risolvi il problema , anche il tre yamaha ;)

Dovevo specificare “tra i bicilindrici”? [emoji849][emoji6]

Comunque … fluidità e pienezza… dopo aver provato la Kawa H2 SX il resto sparisce!

Ma meglio non parlare di pienezza dopo il pranzo di Pasqua!! [emoji1787][emoji1787]

…….,ZK
…di proposito sono in attesa della prova del 1300…voglio tenere a bada la scimmia…….


“GIESSISTA” cit.

La pienezza c è tutti i giorni , fosse solo a pasqua :lol::lol:, io parlavo di fluidità. ;)

Ciao Marco, hai novità sull’antifurto? Sembra che il 125 metta in funzione anche il segnale di inserimento…hai provato?