Sbaglio... o è anche monoposto?!?

:rolleyes:

Assolutamente no!!!

anzi le portate sono molto larghe e stressano il corpo pinza un po' di più dell'attacco BREMBO normale

Nessuno anche perchè la moto ha solo una dimensione dei dischi per l'omologazione (in pista però....)

nel complesso comunque è una bella bombetta anche se nel 2006 piu' che pinze e martelli avrei preferito un bell'estruso al forcellone piuttosto che l'orribile scatolato.

si ce l'ha la pompa radiale ma quella della Brembo 19x20 è mooolto più aggressiva, utile soprattutto in pista restando comunque modulabile in strada

concordo che avere o no le pinze radiali cambia poco e sono ancora meno i manici che davvero notano la differenza

non è uno scatolato

Forse è il contrario!!!:lol:

sicuri? mi sembra quello che avevo sul ninja...comunque in caso contrario faccio ammenda.

Quello che c'è sulla SD è fatto con due tubi estrusi di alluminio, proprio come sulle vecchie Ninja.
L'alluminio viene estruso come i maccheroni che escono dalla Pastamatic, per fare i tubi. :lol:.
I forcelloni più belli, invece, sono scatolati, essendo formati da elementi di alluminio stampati e saldati insieme, tipo scatola.
Poi ci sono tutte la vie di mezzo.
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_...forcelloni.jpg
In questi si uniscono la parte estrusa (braccio SX) e la parte scatolata (braccio DX), poi c'è anche una parte fusa.

Certo che in scatolato sarebbe molto più bello,anche se a me il forcellone della mi SD non dispiace per niente

Dite quello che volete, saro' un dentista, ma porca puzzola va che differenza...

http://img89.imageshack.us/img89/3954/998xi3.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/9325/999cl8.jpg

non sei tu che sei dentista sono gli altri che sono cariati! :lol:

una cosa e' la funzionalita' di un oggetto e un'altra la sua estetica, c'e' chi travolto dalla bonta' in termini funzionali abortisce il proprio senso estetico... e' un processo mentale molto "umano"... concetto banale ed evidente ;)

Se qualcuno qui dentro e' in grado di "sentire" la differenza in termini funzionali tra un monobraccio e un tradizionale nell'utilizzo di una moto di serie (pista compresa) ti pago una cena.

infatti non fai che confermare quello che ho detto, cioe' la SD e' una moto che va benissimo, pero' nun ze po' guardare! ;)

In effetti è come dici tu, precisamente!!;) ;)


Però, nell' economia generale della moto, un paio di kg presi qui....un' altro paio presi li....e così via dicendo, il peso di una moto che concettualmente nasce sportiva cresce....


E KTM questo non lo vuole.


Posto cmq che io AMO il monobraccio, ed è un aggeggio quasi imprescindibile, per me, su una motocicletta..............:lol: :lol: :eek:

:hmph: :hmph: :hmph: :puke:

stra mega quoto stesso discorso tra le pinze radiali e quelle normali

Secondo me una moto straordinaria dotata di un design troppo estremo per piacere.
In Italia credo ne abbiano venute 5; a Milano, dove anche una Bentley sembra popolare, ne avrò viste forse 2!
Io la comprerei domani, per le doti dinamiche e per il motore. L'estetica la trovo agghiacciante.
Per Barba: una moto deve piacermi, deve farmi godere; che male c'è a desiderare il monobraccio? Io non comprerei mai una moto superaffidabile ma orrida e che pure non mi piacesse. La moto per me è un privilegio sopraffino che voglio gustarmi, non un lavoro o uno strumento.
Ciao.

Monegasque.

W i dentisti!!!!:D ;)

M.

detto da uno che gira con una moto che pare allestita da un frontaliere emigrante svizzero... mi fa un pò ridere... :lol: :lol: :lol: :lol: :rolleyes: