quella che deve ancora essere costruita!;)

Io tutte le mattine mi domando:
"A che ora riuscirò ad allacciare i pantaloni stamane?" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

sembra una discussione tra tolemaici e copernicani.....il vecchio e il nuovo!:( :( :( :(

2001 BMW R1150R

2006 BMW R1150R

;)

1999-2001 r1150gs
2002-2004 r1150gs ADV..IN ALLEGATO;)
2005-2006 r1200gs ...................l'EVOLUZIONE!:D

Ovvio che no, che domande!!!:toothy5:

Il concetto di valore di un bene, materiale o immateriale che sia, è alquanto complesso ed a quest'ora della sera non si è cosi' lucidi per affrontarlo.
Il prezzo è cio' che il mercato (compratori e venditori) è disponibile a riconoscere/accettare.
Il rapporto tra prezzo e valore sottindende in gran parte il confronto con i costi di produzione (che pero' non sono univoci in quanto esistono le differenze nei rendimenti, a parità di risorse impiegate, ovvero l'efficienza) cui si aggiungono i costi indiretti vari, tra cui pesano non poco i costi commerciali in genere. Infine c'è quel quid immateriale che paghiamo a caro prezzo e che si puo' definire in vari modi, in primis status o riconoscimento.
Per non parlar sempre di moto, è noto che se compro un' Audi o una Skoda compro all'80% la stessa auto ma quel 20% di diverso lo pago infinitamente di piu'. E per farmelo pagare di piu' mi danno dei cataloghi costosissimi e costruiscono delle concessionarie lussuose. Ma questo è semplicemente il mondo del libero mercato.

Poichè l'obiettivo della domanda non era certo di ricevere una modesta dissertazione notturna di economia, la risposta sintetica é no sotto il profilo dei contenuti, in quanto il rapporto prezzo/qualità rispetto al passato ed alla concorrenza è oggettivamente scaduto ma puo' essere si' sotto il profilo della soddisfazione che chiaramente è soggettiva.
La moto è un bene superfluo e continuiamo a trattarlo come tale, altrimenti compriamo dei frigoriferi (che sono praticamente tutti uguali).

concordo ;) ;)

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

anche io non la cambio perchè non ho i soldi... così non vale...:lol: :lol:

Anche le nuove BMW necessitano dell'officina per sostituire una lampadina!
...e purtroppo la stragrande maggioranza delle officine BMW si è allineata agli standard: se bruci una lampadina ti cambiano il fanale con manubrio, forcelle, ruota e disco!

W le obsolete!

c'è una emoticon per le triglie???:lol: :lol: :lol:

Cara Bmw
 

Ho preso in esame la GS, la più venduta, con le dirette concorrenti, ognuno tragga le conclusioni che preferisce.

APRILIA CAPONORD ABS listino 11,700 euro
con un minimo di trattativa si porta a casa a 10,500 euro
HONDA VARADERO ABS listino 11,900 euro
vedi sopra
SUZUKI V-STROM 1000 listino 9,900 euro
si compra a poco meno di 9.000 euro
TRIUMPH TIGER 955 listino 10,900 euro
anche in questo caso 10.000 euro bastano e avanzano
BMW R1200GS ABS listino 14,500 euro
ringraziare con un inchino e stop

BMW vs APRILIA ca 38% in più
BMW vs HONDA ca 38% in più
BMW vs SUZUKI ca 60% in più
BMW vs TRIUMPH ca 45% in più

Ti dimentichi borse e bauletto che portano il costo a circa 17.000 Euro :rolleyes:

Tra i modelli da te citati, la honda varadero mi risulta che sia anche particolarmente affidabile!!!

Inoltre, con i tempi che corrono, c'è il rischio che un qualsiasi mezzo, a prescindere dalla sua longevità, perda il suo valore di mercato perchè ogni tre per due cambiano le norme sull'inquinamento! Tra un paio d'anni quando saremo all'Euro 15, le Euro 14 potranno circolare solo dalle 14,32 alle 16,24 dei giorni pari... BMW comprese!