Tito, la vuoi sapere la verità? La KTM non era una moto per te!
Mica perché non sai guidare: tutt'altro, io ammiro (e, per quello che può contare il mio giudizio, lo dico in tutta sincerità) come andavi con quella e come vai adesso con la nuova. Mi piacerebbe saper guidare come te!
Però é l'abbinamento tra il carattere della moto e quello del guidatore che non mi ha mai convinto. Tu nella vita non mi sembri un tipo che si ingarella continuamente con gli altri, che si esibisce in ostentazioni, che deve sempre necessariamente essere in prima fila. E invece sul KTM ci vedo sopra tipi così, gente che quando parte deve sempre impennare e che quando é in autostrada se non vede i 200 pensa di perdere tempo.
Del resto tu stesso ammetti che quella moto ti spingeva costantemente ad andare al massimo, e questo per me non é un bene.
Perciò, secondo me hai fatto la cosa più giusta che potevi fare: hai preso un mezzo che ti consente di vivere tranquillamente, senza eccessi e nella più assoluta normalità la tua voglia di moto, godendoti quanto può essere rilassante per la mente un certo modo di viaggiare; ma che all'occorrenza ti consente anche qualche scappatella da ritiro patente. Te la consente, ma non ti ci obbliga...
Per il resto e per quello che ho detto fino qui, hai ancora ragione tu: la polemica KTM-BMW é una palla infinita, non ha senso voler fare a tutti i costi dei paragoni tra due mezzi con una filosofia così diversa.
Goditi la tua mucca! :)

cecco scusa non stereotipiamo tutto

ti posso assicurare che sarei tentato dal ktm, ma che probabilmente avrei una guida più rilassata e pacioccosa di quanto non mi porti a fare l'RT...

lasciamo perdere il messaggio similpubblicitario che circola <<comprati il ktm per sverniciare il GS>>...che poi vorrei tanto vedere...:confused:

infatti .... basterebbe un K100 .... :lol: :lol: :lol:

anche un AT, con in più la possibilità di non essere ogni tre mesi a fare tagliandi :lol:

In parte sono d'accordo con te, ma nel mio caso, per esmpi non ho mai superato i 165 Km/h, non mi interessa correre, la moto mi piace per altro (non bar).
Però devi amettere che qualche volta, se qualche prurito, con questa moto te lo puoi levare ;)

sul fatto che di deficienti è pieno il mondo mi trovi purtroppo perfettamente d'accordo, ti dirò però che pur piacendomi l'lc8 continuerà a restarmi il dubbio che ktm produca moto che vanno seguite con molta + cura del boxer e magari con anche una certa competenza tecnica. d'altra parte credo sia il contrappasso inevitabile x avere prestazioni sicuramente + brillanti delle nostre mucche.;)

peraltro a 200 dicono che il gs sia più stabile, per cui....;)

Titospy, sono completamente d'accordo con te.
Avevo un GS1150, ho portato varie volte il GS1200 e ora ho una KTM Adv. Le mie conclusioni sono uguali alle tue.
Complimenti per l'oggettività e la razionalità delle affermazioni.
In quanto alla tua scelta di vendere il Kappone per mancanza di assistenza... posso capire.
Non capisco invece il discorso sulla tendenza che uno ha col Kappone a fare sempre il birichino. E' vero, t'induce ad aprire e a fare i pif-paf come un indemoniato... Ma basta usare la testa e ricordarsi che assaggiare l'asfalto non è bello. Uno che scrive come te la testa ce l'ha di sicuro, quindi... potevi tenerlo. E' molto divertente anche senza tirare. Io, ad esempio, specie nel traffico, sto sempre calmino.
Forse su una cosa non concordo al 100%: per me il GS è più comodo, soprattutto quando si fa molto dritto. Sulle tratte lunghe autostradali la carota mi fa venire male alle chiappe... anche centralmente... a causa di un certo problemino conosciuto da molti dopo una certa età... Sul GS non succedeva.
Infine, vorrei togliere un malinteso.
Si dice che la carota è più specialistica... E' vero, va in off come un GS non potrebbe mai e poi mai fare. E' però pur sempre una motona 1000 cc (se guardate gli ingombri è persino più grande di un GS), mica un mono da 120 kg.
Detto ciò, si potrebbe pensare che la carota sia poi un po' sacrificata su asfalto. Le palle di Fra Giulio. Non ci potete fare le piegone a 180 km/h come con una stradale pura, questo è ovvio, è pur sempre un'endurona. Ma se non la conoscete non avete idea di come possa andare tra le curve, altro che GS. Però, si paga lo scotto di un impegno che il GS non richiede. Ci vuole più esperienza e, soprattutto, più sensibilità (quella è una dote connaturata).
Non si può dire che una sia meglio dell'altra. Troppo diverse. Una affascina per il bilanciamento generale e la facilità di condotta, l'altra per la genuinità sportiva e il divertimento. Il GS è fluido, la carota rabbiosa. Il GS ha più coppia in basso e più pastosità, la carota allunga di più ed è più pronta. Il GS è comodo, la carota esige qualche sacrificio nelle tratte lunghe dritte. La carota è più protetta dall'aria (non si direbbe, eh?), il GS assorbe meglio le asperità (non in off).
Due moto, due concetti.
De gustibus.
L'importante è stare all'aria aperta.
;)

E' quello che ho capito guidandola.......

Mi trovo troppo bene col GS per l'equilibrio che mi trasmette.

Grazie Cecco ;)

Questo è il motivo per cui ho aperto la discussione! :)

Cattatevi il vostro scarrafone e divertitevi! :cool:


Per quanto riguarda il resto della tua analisi Guanaco 100% d'accordo. ;)

....in piu' il GS ti porta al ristorante senza sbagliare strada...:lol: :lol: :lol:

Detto da te mi consola, grazie ;) ;) ;)

Quoto al 100%
Sicuramente è una moto più "delicata" va seguita di più (almeno credo per ora non ci ho fatto nulla).
Secondo me sono talmente lontane come filosofia di moto che è logico che gli acquirenti siano agli antipodi. Certamente molti sono passati dal GS alla KTM ADV e viceversa, ma credo siano una minoranza.
Per esempio io non ho minimamente considerato la GS come acquisto, è troppo lontana da quello che desidero da una moto, ma non per questo è un cesso.
Quello che proprio non capisco è questa ostinazione (e la vedo più quì nel sito BMW) di confrontare le due moto.

Significa che sono un raccontapalle?
la prima "storiella" l'ha detta (e poi avuto la conferma) una persona che è stata al maialfriuli, quindi di testimoni ce ne sono. Quello che ha fuso il motore è conttabile dal sito KTM, e portoghese, quindi scrivigli in inglese.
La seconda anche è vera, e più di una persona la conosce in zona. Inoltre proprio su questo sito sembra sia già successo.
quindi.....
P.S.
Non mi sembra corretto dal del bugiardo a persone che nemmeno conosci, non ho mai insultato nessuno quì ne altrove.