KR....oltre ad essere in assoluto bellissima e ricca di personalità, ha un motore che si riesce a sfruttare dai 2500-3000 fino al limitatore.
Dire che è un motore vuoto ai bassi è una "sciocchezza", dove lo trovi un altro 4 cilindri con 160CV con la coppia messa come quella del KR?
Sulla mia, le vibrazioni sono solo attorno ai 6500 giri, problema abbastanza risolto con un cambio di olio con un olio di qualità (Bardahl XTC C60 10-50).
Anche il cambio è molto migliorato con il bardahl e con la centralinetta (conce Udine) che ha ridotto il fastidioso on-off e ne hanno beneficiato anche gli inserimenti di marcia.
Ciao
chicco

Mhhh, le vibrazioni che si riducono a seguito di un cambio olio mi vengono difficili da capire, pur eesndo 'del campo'...
Molto probabilmente però il Bardhal (che ha uno specifico additivo per il cambio) può migliorare le cose a livello di trasmissione.
Al cambio dei 1000km a me hanno messo su il Silkolene/Fuchs 10w-40, un olio in assoluto ottimo, magari non lo gradisce troppo il k-one.

Ti posso assicurare che con il Bardahl le cose migliorano e anche di molto in termini di velocità e precisione di innesto marcia.
ciao
chicco

Ok tutto chiaro per quello che riguarda la potenza del motore...

pero qualcuno fa un po' di turismo con questa moto e in due ?

se possibile vorrei qualche parrere adesso sul confort al livello di viaggi medi ma anche e perché non grandi viaggi...

Grazie in anticipo

io ci sono andato in ferie quest'estate. 1000 km in 5 giorni che non sono un granchè però avevo anche la morosa al seguito...

In foto la KR carica e pronta per partire...
Allegato 10894

Venivo da una K100RS quindi abituato ai viaggi veloci ma comodi, l'ultima arrivata non fa rimpiangere niente...
...certo non è una RT!

Domanda ingenua:
Perche' comprare una naked per fare turismo e per di piu' in coppia ?
Insomma, sara' anche comoda come posizione di guida, ci potrai caricare il mondo intero, ma se la protezione non c'e' non c'e'. E dopo una giornata intera completamente esposti all'aria (busto, spalle, casco) chi dice che e' fresco come una rosa mente sapendo di mentire. :)

e lo dici a me che arriva da 15 anni di Harley Davidson ?????

Cmq dipende sempre come uno viaggia secondo me....posso garantirti che sono arrivato a Parigi con una Speed Triple e in due non non eravamo a fatto distrutti e/o stanchi...certo non siamo arrivati in due giorni pero viaggiando tranquilli sarei arrivato fino a capo nord senza nessun problemi...

Poi a me le moto carenata non mi piasciono..nah !!!! che ci posso fare ? ;)

Dire che e' vuota sotto e' un eresia.........ovviamente parliamo di 4 cilindri!!!! il motore spinge dal basso dino agli alti che i jap se lo sognano!!! io ho il ks ci faccio turismo, pieghe ed anche qualche puntata in pista.........meravigliosa!!! Da ottobre 2005 ho percorso 35000 km vedi tu!!!;)

Se uno fa solo del Turismo è meglio che non si compri un Kappa R però nulla vieta a qs. moto di fare tanti km rilassati....solo che quando giri la manapola....insomma hai un tuono sotto il sedere....
RIPETO QS. MOTO RAPPRESENTA IL MASSIMO IN ASSOLUTO per chi vuole una moto sia esasperata che allo stesso tempo comoda.....Non ce n'è fidatevi...Non è un R1 ma gli stai dietro tranquillo....tranquillo...non è un LT ma i tuoi we lunghi te li fai alla grande con borse capienti....che anche se montate non ti fanno assolutamente perdere il gusto della piega....

Ovvio, avendo un anno di tempo a disposizione a Capo Nord ci arrivi anche in bici senza essere stanco... :lol:

Tra un paio di pagine leggero' che le naked sono il massimo per il turismo e che l'RT e' perfetta per l'enduro estremo...

ahahahah...delinquente :lol:

Vabbè forse è il caso di aprire un 3D...per spiegarlo una volta per tutte:)..

Ci provo così:

Perchè sposare una mora brontolona che non sa fare la sfoglia per passarci una vita a discutere e mangiando così così e pur sapendo che "gli uomini preferiscono le bionde"?

E dopo una giornata di litigi e scatolette di simmenthal c'è chi dice :TI AMO AMORE MIO?:eek::eek:

Non so se sono stato abbastanza spiegato...

Aho ragazzi non voglio insistere e fare il paloso pero conosco gente con delle HD che fanno sicuramente piu klm all'anno della maggiore parte di voi e senza carena...quindi i discorsi che con una moto senza carena non si viaggia per me e tanti motociclisti é una c@zz@t@...con la carena si viaggia sicuramente piu protteto questo é pocco ma sicuro pero per il resto dove sono le differenze ??? esempio la K12RS e La K12R non hanno gli stessi ammortizzatori, lo stesso telaio ecc....aho !!

scusate pero cosi é....

Esistono more non brontolone che fanno sfoglie squisite, credimi. ;)

Facciamo a capirci.
dire che senza protezione non si viaggia e' una stronzata tanto quanto dire che le protezione per viaggiare non serve.
Quindi, dato che la verita' sta nel mezzo, diciamo pure che col K/R ci puoi fare il giro del mondo in due, ma diciamo anche che se ci fosse uno straccio di protezione sarebbe senz'altro meglio.
Se uno utilizza per esempio la moto per l'80% nel turismo di coppia una naked non e' certo la moto ideale, anzi. Poi se uno vuole lo fa, e basta, ma questo e' un altro discorso.

Bravo, però non li fanno a 180km/h:)
La Harley è per gente con tanto tempo libero, per fare gli stessi km ci metti il doppio!! Altro tratto distintivo necessario è considerare gli insetti una prelibatezza...:lol:

E bravo va...cosi chiudiamo qui....:lol: :!:

Ma con il Gs come si viaggia senza protezioni ??? ahahahah....

Va beh...buona serrata a tutti ...stacco...vi leggo dopo a casa...pauuurrraaaa :rolleyes:

Risposta:
per quanto mi riguarda, ho deciso di mantenere in strada una sola moto che uso d'estate e d'inverno, nei weekend e per lavoro, nelle gitarelle e nei viaggi.

Cmq la scarsa protezione dall'aria può far soffrire ad alte velocità che non sono quelle definite "turistiche"...

Dovevi proprio ficcarci il GS anche qui maledetto ???
:lol: :lol: