minkia

ci manca ancora gufare, son li che frenano coi tacchi....:confused:

il mio amico è al terzo o ring... vediamo quandi km fa :lol: :lol: :mad:

Cmq qui mi pare che piano piano si scoprano gli altarini....:confused: :confused:
e checazz non è che si spacca solo il 1200;) ;)

Così, tanto per cultura, hanno lo stesso difetto anche le KTM SM e SD ? :mad:

Prima o poi...
Ma, Daniele, potresti pure tu venire da queste parti...
Basta che poi non c'ingarelliamo con le moto...:confused: :lol:

;) ;)

Yes, effettivamente.
Brembo su disegno KTM.
:confused:

Ho tantissimi difetti, ma credo proprio di non essere talebano...
;)

Vero.
Sia per 950 che per il nuovo 990...
L'ho appurato su LC8.org...
:-o

allegriaaaaa.................!!!!!!

:confused: :confused: :-o


Tanto io freno come Barbasma ....vado di freno motore !!!!!:cool:

Ecche*****....state sereni........;) ;) mica è indistruttibile!!!!

Quindi se non ho capito male ktm da diversi anni produce una moto con un difetto certamente risolvibile ma senza risolverlo.
Un difetto che i meccanici ti dicono che e' meglio farci l'abitudine.
Un difettuccio da stamparsi contro un pioppo.....
Adesso qualcuno mi venga a parlare di serieta'.

Su non diciamo ca zate, per favore!!!!:confused:

Non ricordo nemmeno quante e quali sono le caz zate BMW sul 1200.....o meglio le "caratteristiche"....così le definiscono certi mecca BMW.......;) ;) ......i vari mal funzionamenti ABS.....non sono da stamparsi contro un pioppo?!?!?!?!?!?

non sono caz zate come non lo sono quelle del 1200
ma se per te va bene cosi' ci puoi anche fare l'abitudine

Per quanti anni è capitato questo alla BMW?

Punti di vista....se fosse una cosa riguardante la BMW, questa sarebbe una "caratteristica" del mezzo......

finalmente si riesce ad intuire perché la carota va più forte del gs: non frena e quindi la supera nell'allungo.
seri...
l'unico serio è guanaco.
Di' la verità, ti sei fatto il ritorno tormentato se postare la notizia oppure tralasciare ....
di' la verità, guanaco. dilla tutta.
:-)))))))))))))))

ue' allora non ai capito
non ci sono confronti con bmw
non mi interessa se una e' meglio dell'altra
bmw col 1200 di c@zzate ne ha fatte tante, e' un fatto noto
qui stavamo parlando di un "problemino" ktm
io ci tenevo solo a sottolineare che pare sia da 2/3 anni che a turno qualcuno fa un dritto e ktm non e' intervenuta
se tieni conto che il problema c'era gia' nel 950......

Ho capito, ho capito don't worry......;) mi dici che se fosse stata una Aprilia o una Honda ad es.: avresti sottolienato la mancanza lo stesso?!?!!?;) ;)

Vabè...dai ti credo!:) ;)

x l'aprilia si l'honda non la conosco......non e' quella che fa i generatori?

No, non ho problemi di questo tipo...
Non l'ho postata prima, solo perché non ci ho pensato.
Non è una cosa gravissima: le frenate vere si fanno comunque con l'anteriore e io uso parecchio il freno motore.
Però, è pur vero che i freni sono freni...
Ed è vero che il problema è ricorrente e non l'hanno risolto... emulsione del liquido e infiltrazioni d'aria dai paraolio.
Succede però anche su altre moto... e anche col GS se esageravo un po' col freno dietro e a pieno carico in discesa in montagna... dopo un po' il pedale diventava una spungna: surriscaldamento non delle pastiglie e del disco, ma dell'impianto... bisognava aspettare un bel po'...
In quanto al motore e all'allungo... il GS è una moto eccellente, ma non si può confrontare con l'LC8... due concetti differenti... L'LC8 è sportivo e... si sente e si vede...

x Brontolo
Complimenti per la pacatezza e l'obiettività
;)

Brontolo è il RE della pacatezza.

:lol: :lol: :lol:

Le sue gomme la pensano in maniera diversa però...:lol: :lol: :lol: