Originariamente inviata da Guanaco

sempreché non sei volato fuori o non hai perso aderenza, perché ti sei aggrappato ai freni...

Originariamente inviata da nemo

Oltretutto adesso capisco perchè sul Falzarego ti passavo sulle orecchie con una xl dell'86!!!

Io usavo le marce in ingresso ed scita di curva mentre tu perdevi un quarto d'ora ogni volta a cercare la folle!!! ahahahahah

Originariamente inviata da Muntagnin

personalmente credo di aver mai fatto un tornante in folle .... anzi penso che lo facessi mi stirerei per terra.

Originariamente inviata da Enrocoso

Guana', lassa perde, non assumere certi atteggiamenti. :confused: :lol:

Ribadisco che per una persona che non si sente sicura fare i tornanti in prima e' sconsigliabile.

Impara o usa la seconda, ma la folle è ancora più pericoloso, perché chi non è pratico pinza subito appena prende velocità, magari d'anteriore sul brecciolino in pieno tornante. Fai un po' tu...

Devi spiegarmi la differenza tra evitare un ostacolo e fare una curva in folle, se la folle va bene per evitare l'ostacolo per poter fare il pif-paf alla massima velocita' allora va bene anche per il tornante, e forse non ho sottolineate che farlo in folle significa appunto farlo senza toccare i freni.

Sì, si, ma siamo sempre lì. Se prendi troppa velocità e ti spaventi, perché sei neofita... pinzi, non ce n'è... e sviiissshhhh

La prima volta che l'ho fatto e' stato sul passo del Rest (famoso da queste parti) dovevo passare una colonna di circa una 40ina di moto che procedeva a velocita' molto bassa, se l'avessi fatto alla mia velocita' li avrei passati a velocita' troppo sostenuta, allora visto che in seconda ero troppo veloce ho deciso di farlo in folle, e riuscivo a chiudere i tornanti molto piu' di quanto non riesca facendoli in prima o seconda, proprio perche' la moto diventa molto piu' maneggevole.

Non è che la moto diventa più maneggevole. E' che prendi più velocità e sei più stabile. Ma il nostro problema è proprio quello di non prendere velocità su tornanti strettissimi e in forte pendenza (topic). Tu non parli di una manovra per neofiti, ma di una manovra per andare forte.

Originariamente inviata da Muntagnin

personalmente credo di aver mai fatto un tornante in folle .... anzi penso che lo facessi mi stirerei per terra.

Originariamente inviata da Enrocoso

e per quale ragione in folle si dovrebbe perdere aderenza o direzionalita'? :confused:

Originariamente inviata da Muntagnin

personalmente credo di aver mai fatto un tornante in folle .... anzi penso che lo facessi mi stirerei per terra.

Originariamente inviata da KappaElleTi

prova con una bici, se sai andare in moto sai andare anche in bici

p.s. con lo scooter come farai adesso ?:lol:

Originariamente inviata da nemo

e ricmq vorrei proprio vedere chi riesce a centrare il folle in discesa prima di un tornante, così, al volo... vai dritto fuori come un missile finche' cerchi!!!

Originariamente inviata da Guanaco

Azz, meno male...
Una voce autorevole...
:D ;)

Originariamente inviata da Muntagnin

con lo sputer ho imparato a fare i tornanti frenando ed accellerando in modo da stare sopra i 2000 rpm .. regime al quale la trasmissione và in folle.
non è cambiato nulla .. li facevo con il motore in tiro prima e ho trovato il modo per farlo anche ora.

Originariamente inviata da KappaElleTi

bene

visto che lo scooter non ha freno motore capisco che gli scooteristi :cool: sono maghi del manubrio e i BMWuisti o KTMisti :confused: dei poveri pirla che cascano in folle nei tornanti

per fortuna non sono bmwuista :lol:

Originariamente inviata da nemo

ma infatti, frizione tirata può essere benissimo, folle non ha proprio senso.

Originariamente inviata da nemo

ma infatti, frizione tirata può essere benissimo, folle non ha proprio senso.

Metti che stai per cascare, per ogni moptivo, e hai bisogno del motore... che cazz fai come un mona in folle? Ora che hai messo una marcia stai già sotto la moto alla Fantozzi.

Originariamente inviata da hitotsu

poi quando si molla la frizione e si riapre non strappa in accelerazione?

Originariamente inviata da Enrocoso

Guanaco, forse non mi sono spiegato:

1 - sui tornanti in folle non prendi velocita' tali da spaventarti, e comunque mi pare evidente che la manovra la si prova prima su tornanti ampi e con pendenza minima per prendere confidenza con la stessa

Stai aggiustando il tiro. Va meglio. Ma occhio che i tornanti possono essere ad angolo acutissimo e in forte pendenza. E spesso c'è il brecciolino sui bordi...

2 - non ho mai detto di toccare il freno in curva

Certo, ma è quello che ti potresti ritrovare a fare se prendi troppo abbrivio. Ed è certamente quello che fa chi non è esperto. Un po' di trazione in curva non guasta mai. Se però non te la puoi permettere, meglio prendere il primo pezzo con il freno motore, perché appena tiri la frizione (suppongo tu intenda questo per "folle") la moto "parte".

3 - il consiglio non e' per andare forte e' per fare tornanti a velocita' inferiore a quella che avresti facendoli in seconda

Se la seconda ti dà più velocità della frizione tirata sono d'accordo. Ma allora è meglio imparare a usare con cautela la prima.