Da quanto scrivi .... la KTM non fà per te .... o ci ritroviamo critiche a non finire alla moto :lol: ;)

"Trattore " :C'è una endurona che dovrebbe avere in dotazione l'esercito americano......tutta bella verdona !!!!:confused:

è un diesel ......con un litro fa una esagerazione di Km. e dovrebbe stare sui 40/50 cv......ho le foto a casa......:confused:

capisco la tua risposta ma cerca anche di disarroccare pure tu

faccio un semplice esempio un cavo frizione al posto di una pompa frizione avrebbe deteriorato il feeling di guida o le prestazioni super della moto?

sono sceso da un KLT con un comando frizione a cavo che era di burro, eccezionale, preciso semplice, sono salito su una RT e ti posso assicurare che per me era meglio quello del Kappa

non e' che ci stanno rifilando frutta esotica (xo' marcia) per non spremersi un goccio le meningi in sede di progettazione, oppure, peggio, per fare contento il marketting?

perche' allora non parliamo più di compiuter in confronto coi pallottolieri ma di clem clem clementoni ;) si accendono e si impennano in un attimo....ma poi? sevono solo ad ascoltare il verso della gallina o dello gnu...

puo' darsi

anche vero che tratto i mezzi meccanici abbastanza bene, non mi sentirai mai lamentarmi per un cerchio storto dopo essere saltato sul marciapiede ;)

sto un po' alla finestra

x giangi
c'e' pure a protossido?

e' meglio per te che sei strano...ti ripeto mi sembri quei vecchi che dicono si stava meglio quando si stava peggio.......
per il 90% degli utenti è meglio il comando idraulico che si registra automaticamente ed è tendenzialmente + morbido di un analogo a cavo.


ANALOGO...vuol dire stessa moto, stessa frizione, differenti comandi

EDDICIAMOLO!!! :D :D :D :D

tutte ste menate sul comando idraulico...

ma quali problemi dà????

tutte le moto da enduro del mondo hanno comando IDRAULICO!!!

è molto più resistente allo stress.... e se hai delle perdite comunque riparti mettendoci del liquido...

COSA VUOI DI PIU'????

si ma basta moltiplicare i giri

la frizione del kappa trascinava 100 cv all'albero

quella dell'RT850 75

ti assicuro, fra frizione del kappa e dell'RT non c'è paragone

sti enduristi duri e puri poi non riescono a girare una vitina di regolazione? poi però pisciano nella pompa??

meno male che dicono che sono io l'eggheinst.....lo strano

barba non ti fissare su un esempio

senno' comprati una moto con esa, can bus, abs ecc

che problemi da?

metto un link a lc8.org con tutti i topic inerenti il problema?
percentualmente quanti problemi ha dato quel comando frizione?

nel forum di lc8 arrivi a dire che tutti (TUTTI) i carotoni 2004 per te hanno quel problema!!!

io MAI avuto problemi al comando frizione...;)

porcaeva mi sembra di parlare con merlino!!!

Vedi come ho scritto IO non faccio testo ....
sono esagerato nella manutenzione ....
anche trattandole sempre con rispetto.

Nonostante queste attenzioni ho avuto problemi ad alcune moto .... anche seri.
Seri a tal punto di rovinare un viaggio sognato da una vita ....
infrangendomi un mito riguardo all'affidabilità tanto decantata.

Il progresso rispetto a qualche anno fà è evidente ....
anche se si girava/gira ugualmente con mezzi definiti opsoleti.
Cambia il modo di girare .... o meglio cambiamo NOI :cool:

vabbè allora parliamo a vanvera...:mad: :mad: :mad:

scusatelo sapevo che era inutile affrontare una discussione seria :blob:

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

KLT che minghia centrano 100 cv e 75 cv.....

dipende dalal coppia e dal cambio ...edalle forze che si scambiano motore cambio e frizione

:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:


....

scusate se mi intrometto, ma non capisco questi continui confronti tra BMW e KTM. Ritengo che sono due marchi che propogono prodotti (seppur nella stessa fascia di mercato) completamente diversi, le KTM son sicurament piu' performanti, il marchio e' relativamente nuovo e deve puntare su questo e sui prezzi. Le BMW sono un classico, ancor piu' i boxer, chi le compra lo fa anche per questo. E' come paragonare una Ducati 998 a una Honda SP02.

è bello vedere che c'è gente che si intende di meccanica, trova soluzioni, suggerisce modifiche, quando manco sanno cambiare una lampadina alla loro moto!;)

Bravi, dateci del gas e fatevi meno seghe.

Io proprio non capisco!

Se compri la moto per divertirti e stare bene allora la scelta del modello diventa irrazzionale! :eek:

Se vuoi una moto perchè oltremodo ci devi lavorare o viaggiare allora capisco la scelta ragionata..... ma a questo punto che cappero c'entra la carota?

Cattati un BMW...... meglio ancora un K a sogliola nuovo tipo e non stracci i maroni :lol: :lol: :lol:

Se pensi che le ultime BMW non ti lasceranno mai a piedi....... auguri! :)

Ue' motocoltivatore ...con chi cellai?????


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

i Jap hanno il cavo, BMW è Idraulico, giusto per precisare!;)

se l'avevo con qualcuno in particolare, è un problema comune che non capite una sega!

Sul forum siete tutti professori, poi vi chiedo di sgonfiare le gomme e cascate dalle nuvole:lol: :lol: :lol:

a bhe se la meccanica si ferma a sgonfiare le gomme.....:lol: :lol:

alura....