Originariamente inviata da absolute beginner

Meno zagane... ;) :lol:
e dateje er gassone, o voi che potete... :-o :mad: ;)

Lamps!

Originariamente inviata da Riccardo

Vorrei dare un mio parere da addetto ai lavori: sono un Riparatore Autorizzato Citroen e leggere certe cose mi fa rabbrividire. La moto non l'ha assemblata la Concessionaria o il suo capo-officina.
Un buon tecnico e un buon capo-officina non deve mai alimentare false speranze soprattutto di fronte ad una rumorosità che potrebbe essere normale. Ci sono miei colleghi che pur di fare gli amiconi con il cliente fanno i brillanti dando ragione, salvo poi fare la figura degli incompetenti quando poi non riescono a risolvere il problema perchè inesistente o nel caso in cui la casa non da il nullaosta all'intervento. Sembrerà strano ma per interventi il cui costo superi una certa cifra ci vuole l'autorizzazione della casa madre altrimenti l'intervento non viene rimborsato quindi c'è poco da minacciare il meccanico con la chiave inglese o roba del genere.
Per esperienza posso dire che spesso il rumore è come un tarlo e una volta fattoci l'orecchio si tende poi a sentirlo sempre anche se rientra nella normalità.
In questo caso, seil rumore è veramente imputabile ad un organo difettoso o ad un montaggio non corretto, sicuramente si evolverà o in una rumorosità più marcata o in una panne.
Spero di essere stato utile.

Originariamente inviata da pepot

concordo perfettamente avendo guidato non pochi gs oltre il tuo .
aggiungo, poi, che se il capo officina mi dice, prima da mico e poi da meccanico del conce, che la moto va bene io mi fido e basta.

come hanno già suggerito in tanti l'importante è che la moto vada bene........... del resto la garanzia è di ben 2 anni per cui se qualcosa di serio esiste prima o poi esce fuori ed in quel caso si interviene..........

comunque mi rendo conto che il mecca è come il medico o l'avvocato ti fidi e basta alterimenti vai altrove..................

consentimi però una considerazione e non perchè io abbia qualche interesse particolare................
il conce guadagna una provviggione quando vende la moto ed a fine anno un premio se raggiunge degli obiettivi...........
questo è risaputo!!

non esiste quindi un interesse particolare ad ammettere che una moto, già venduta, abbia o meno qualche difetto in quanto, seppure fosse da demolire, lui non perderebbe alcunchè nè il meccanico che ha ritenuto esistere un difetto verebbe licenziato;)

del resto il conce non prende mai decisioni in ordini a vicende dove c'è da sostituire la moto o il motore perchè appena si evidenziano problemi di straordinaria entità la casa manda gli ispettori.

Originariamente inviata da tonigno

Mio buon Maurizio.... mi dispiace tantissimo di quel che ti è successo!! :mad: :mad:

Con la schietteza e sincerità che mi sono connaturate ti dico però, avendo provato la tua moto, che, come ti ho detto dal vivo, io non ho riscontrato alcun rumore anomalo o particolarmente diverso dalla mia.

Naturalmente il mio è il parere dell'ultima "sotto-scarda di praticante pseudo motociclista" che c'è sulla faccia della terra !! :lol: :lol:

Però è pur vero che col mio GS ho fatto oltre 21.000 Km e un pò la conosco! ;)

La tua moto mi è parsa ovviamente "legata" e con le punterie rumorose, ma il dannato rumore che ti sta facendo impazzire non sono riuscito a sentirlo !! :confused: :confused:

E la rumorosità non mi è parsa affatto diversa dalla mia moto.

Ti dico solo il mio parere, e non per tranquillizzarti a tutti i costi!!

Se c'è un problema DEVE essere risolto, ed il conce DEVE essere in grado di risolverlo!!

Tuttavia il mio parere è condiviso da altri due GieSsisti illustri, Pepot e Fabsalem che, come ti hanno detto, non hanno riscontrato anomalie.

Nessuno di noi è un meccanico, e quindi non resta che attendere il responso dell'ispettore BMW!

Con Simpatia! ;) ;)
Antonio

Originariamente inviata da dataware

Ciao Themau, ho letto tutto il 3ad e mi dispiace, però vedo che nessuno ha dato peso a quello che ha detto Guanaco: un problema di risonanza. In attesa che Guanaco stesso ti spieghi meglio, per quel poco che ricordo dal liceo, due parti meccaniche della tua moto vibrando alla stessa frequenza per un determinato range di numero di giri, danno origine al fastidioso rumore. Cambiando lo scarico, cambieresti la frequenza a cui vibra "la cosa che vibra di più sulla tua moto" evitando, quasi per certo, che si verifichi la stessa combinazione di frequenze.

Cerca di restare calmo, la garanzia è ancora lunga ed hai tempo tutta l'estate per fare prove: certo capisco che non sia facile, nel frattempo accetta la "nostra" solidarietà :D

Originariamente inviata da Themau

adesso ho capito, ti ringrazio...

purtroppo mi è difficile riuscire spiegare, scrivendo, una rumorosità particolare...
non è un tintinnio metallico, è decisamente più "robusta" come sonorità, diciamo che nel riprendere, fin quando è in basso come giri, la moto ricorda molto un "diesel".... :mad: :mad: :mad:

Originariamente inviata da dataware

....Poi magari si tratta di un cuscinetto difettoso ...

Originariamente inviata da Riccardo

Sembrerà strano ma per interventi il cui costo superi una certa cifra ci vuole l'autorizzazione della casa madre altrimenti l'intervento non viene rimborsato quindi c'è poco da minacciare il meccanico con la chiave inglese o roba del genere.

Originariamente inviata da Themau

adesso ho capito, ti ringrazio...

purtroppo mi è difficile riuscire spiegare, scrivendo, una rumorosità particolare...
non è un tintinnio metallico, è decisamente più "robusta" come sonorità, diciamo che nel riprendere, fin quando è in basso come giri, la moto ricorda molto un "diesel".... :mad: :mad: :mad:

Originariamente inviata da segnika

invece dal numero di telaio l'avevano assemblata nele ultime settimane del 2005 :lol: )

Originariamente inviata da Themau

adesso ho capito, ti ringrazio...

purtroppo mi è difficile riuscire spiegare, scrivendo, una rumorosità particolare...
non è un tintinnio metallico, è decisamente più "robusta" come sonorità, diciamo che nel riprendere, fin quando è in basso come giri, la moto ricorda molto un "diesel".... :mad: :mad: :mad:

Originariamente inviata da tonigno

Ora ho capito anch'io!! ;)
Buon Maurizio, in relazione al problema, al fine di capire se si tratta di un "problema" o di una cosa normale, stamattina ho provato con la mia moto a risalire da Piazza Carità fino al Vomero, per l'Ospedale militare (tutte strade che tu conosci al millimetro ;) ) con il motore tra i 1500 ed i 2500 giri.

Ebbene effettivamente, accellerando in modo lieve e mantenendo la moto a basso regime sotto sforzo e in salita, SI SENTE un rumore metallico simile ad un motore diesel. In particolare la mia lo fa tra i 1500 ed i 2200 giri circa, poi il rumore scompare gradualmente.

Ho dovuto sforzarmi però di guidare in quel modo (e Paperina era tutt'altro che contenta :confused: :lol: :lol: ) perché normalmente vado a regimi un pò più alti.

Non voglia tranquillizzarti a tutti i costi (se lo fa la mia che è tra le più .... "Kilometrate" GS 1200 di tutta Napoli vuol dire che è normale :)), ma solo cercare di capire, e cercare di evitarti "intossicate" inutili. ;)

Originariamente inviata da Themau

appena presa, dopo pochi chilometri, mi capita di far presente ai due amici pepot e fabsalem che nel riprendere dal basso avverto una rumorosità metallica troppo marcata, ma non riesco bene a capire di che si tratti...

la mia mi dava la stessa sensazione appena ritirata, uno scampanellio tipo batitto in testa. E' sparito spontaneamente dopo qualche centinaio di km e comunque non e' mai stato "preoccupante" come suono.
Per accertare che non sia un battito in testa fai una prova semplice semplice e prova un pieno di quelle v-power e compagnia bella .almeno capisci se la fonte e' quella.