Quindi solo la R ha forcella tradizionale

Ecco non avevo notato il telelever sulla RS che quindi non è una semplice R con la carena, e’ proprio una moto diversa

Sono tornati alle origini :confused:

Dalle immagini non si vede alcun telelever.

"Nuova forcella telescopica upside-down" niente telelever.

con quello strano cupolino trovo una vaga somiglianza con la regina della bruttezza

https://www.dueruote.it/content/duer...7775248647.jpg

ma questo nuovo corso ha solo in grande difetto:

in foto le 1300 boxer non vengono bene ma dal vivo sono indiscutibilmente un salto in avanti in termini di design.

Tutto quello che è stato (nell'arco degli ultimi 15 anni) è irrimediabilmente vecchio.
Purtroppo.

ed io che pensavo che peggio della 1300 adv, in termini di estetica, non si potesse fare :lol:

bmw mi stupisce creando la nuova RT :lol:

la pan america HD mi sembra quasi accettabile in confronto :cool:

Io, che ci vedo ancora, vedo la forcella a steli rovesciati sulla R1300RS.ci sono anche i fili elettrici che arrivavo sulla sommità dello stelo….
La RT ha il telelever invece

La RT col plexiglass basso e’ guardabile.
Imho

quasi tutte le caratteristiche citate sembrano passi indietro...:lol:

RS: nessun telelever all'anteriore, e' fornita con sospensione classica all'anteriore e paralever al posteriore con il pacchetto diventano sospensioni sportive di II generazione.

Ecco il 190 si, quello lo critico un po'

Perchè? :confused::confused:

perche' toglie maneggevolezza, la penso al medesimo modo.

bisogna provarla, probabile l'hanno migliorata in manegevolezza e quindi la 190 non influisce, io pero' sono rimasto un po' deluso per il peso , mi aspettavo un po' di miglioramento

Ha risposto Aspes dinamicamente è così.

C’è un errore sul sito BMW perché tra i dati della RS parla di:

“BMW Motorrad EVO-Telelever, manubrio collegato alla piastra di sterzo con smorzatori di vibrazione, ammortizzatore centrale”

‘sti copincolla….

il telelever è come il desmo per la ducati... pian piano lo leveranno da tutti i modelli senza farsi notare troppo

Su una moto come la RS ci sta che la sospensione anteriore tradizionale faccia "sentire" più il davanti e sia quindi preferibile esattamente come sulla guida stradale il desmo serva a poco - è anzi controproducente - ma abbia solo un contenuto "nostalgico".

Secondo voi ritirereranno in permuta la mia K1100 Lt del 92?

Molto belle entrambe, dalle fotografie la sensazione è quella che sulla RT si stia più "sopra" che "dentro" rispetto a prima.