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Per me la standard l’hanno rimpicciolita e non mi piace per niente.
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Peccato che abbia le dimensioni della precedente, tranne la zona serbatoio , ovviamente senza abbassatore .
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Quote:
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Ragazzi è solo un effetto visivo, altezza identica alla precedente ed addirittura il manubrio mi sembra sia più largo….
“Giessista” cit. |
Allora è l’impressione, ma io sono alto 187 per 100 kg e faccio ridere sopra la standard
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Quote:
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Sarà una fase ma non mi piacciono più le moto ipertrofiche
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Ritirata mercoledì ieri ho scorrazzato sul Garda …
sono molto soddisfatto. Sound e triangolazione sistemati seguendo gli ottimi consigli di Giacomo della concessionaria di Bergamo. Per il sound mi ha montato akra singolo ed è diventato più cupo, meno elettrico. Ottimo miglioramento. Per la triangolazione sella bassa e raiser bmw un solo spessore e sono meno caricato sulla moto, con una postura più rilassata ed adatta alla mia guida tranquilla. Cambio ASA fantastico in manuale … in automatico non mi fa impazzire ma e’ decisamente comodo nel traffico e, per chi come me non è un manico nella guida, direi anche rassicurante quando hai passeggero a bordo nelle manovre a bassissima velocità, tornanti rotonde ecc. … una bella sicurezza. Un appunto per i diversamente alti come me (sono 1.74). Nonostante abbassatore e sella confort bassa i talloni non sono entrambi a terra! Resta il cavalletto troppo inclinato tema sul quale mi sposto nella discussione dedicata. Lasciato quindi senza rimpianti la 1200 che, per inciso, resta comunque sempre una gran moto! |
ADV SI O NO ?
SI La vorrei così: ADV TROPHY con PACK DYNAMIC+INNOVATION+TOURING ABBASSATORE ASA E NEXT2 (se non ci sono le faccio mettere) come vi sembra ? Adesso ho la std TB senza ASA ed senza abbassatore sono 178 Che ci faccio ? Escursioni giornaliere da 800km/gg su passi Viaggi da 2 o max 3gg (tipo cembra, 4 passi, giau, stop, grossglockner e ritorno stop zona canazei, nuovo giro in zona e rientro) Qualche aperta su tornati scorrevoli (max 43 gradi … mi impegno a tutta) @eugenio64 mi leggi nel pensiero - che mezzo ! |
Quote:
Io sono 1,72 e l’ho ordinata con sella comfort bassa e abbassatore comfort 20C |
Ciprix hai fatto bene ad ordinare l’abbassatore confort. Di fatto è il vecchio assetto ribassato. Come l’hai configurata dovresti riuscire a mettere a terra totalmente entrambi i piedi. Io l’ho presa con abbassatore D perché era in pronta consegna. Peraltro il conce mi ha detto che se l’avessi ordinata con il confort tale optional rallenterebbe di molto la consegna. Però certamente sarebbe stata più adeguata anche per me. Io che misuro 1,74 con abbassatore standard e sella bassa confort metto a terra bene entrambi i piedi ma mi mancano circa 3/4 cm per i talloni. Mi prenderei delle scarpe da ginnastica con il rialzo ma i miei figli mi dicono che non si può vedere … hihihi …
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@ciprix no quote integrale… riedita il post precedente
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Buongiorno ,
Mi ricordate la differenza tra Abbassatore Standard e Abbassatore Comnfort ? Mi pare che il primo caso la moto si abbassa quando è spenta , e si alza quando si supera i 25 km/h , poi ditemi voi ( se non. Mi sbaglio …) |
Quella confort parte già nell’essere più bassa di 3 cm, poi interviene l’abbassatore che abbassa ancora di 2 cm o al contrario, insomma la confort ha il mono più corto
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Abbassatore standard (codice optional 20D): -30mm
Abbassatore comfort (codice optional 20C): -30mm a cui aggiungi altri -20mm di assetto ribassato La 1300 adv che ho ordinato io ha abbassatore comfort (cod. optional 20C) + la sella pilota bassa (cod. optional 77D); l’altezza moto è quindi 79 cm, la più bassa possibile |
Quote:
Chiaro , adesso ! |
presa con abbassatore standard sella standard e questi regolabili https://www.amazon.it/dp/B0D3KDMW84?...fed_asin_title
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Quanto sei alto?
Io sono alto 1,70 quale consigliereste voi? |
Quote:
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Quote:
L’altezza sella è a 79 cm, la più bassa disponibile |
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