quindi tu questa stessa pompa la stai usando da anni?
più o meno quanti km?

ti direi 5 anni e 10.000 km circa

Scusate se vi tedio,visto che ci sono cambio i tubi benzina che ho letto da qualche parte hanno un diametro interno di 8 mm,ma un diametro da 7,5 potrebbe creare problemi?
Grazie per la pazienza.
Sandro

comprali della giusta misura, son misure standard che trovi da qualsiasi ricambista.
nel caso specifico mezzo mm piu piccoli non dovrebbe cambiar niente ma il rischio è di danneggiare le tubazioni plastiche sforzandole

Grazie Rez

Visto che c’ero ho smontato,pulito e passato un velo di grasso al motorino d’avviamento che er già in ottimo stato,almeno apparentemente,a parte la difficoltà di stringere a 20 nm
Il bullone posteriore,problema ancora da risolvere,ho misurato il disco della frizione,era lì che mi invitava a farlo,l’ho misurato col calibro non digitale e misura oltre i 4,5 penso 4,7/4,8.Ho letto da qualche parte che è il limite,che ne pensate?

Sandro

sandro, se sei sicuro della misurazione che hai fatto, sembrerebbe che la frizione sia verso la fine

difficilmente ti mollerà di colpo ma piuttosto gradualmente... valuta se rifarla subito e toglierti il pensiero o star col tarlo

Sono quasi sicuro di aver preso bene la misura,domani misuro nuovamente.Se non stessi programmando il viaggio non mi preoccuperei più di tanto.

ma la frizione la stai misurando da montata? oppure la hai in mano?

Tex la sto misurando da montata,ho poi capito che non è attendibile perché un po’ di spessore rientra nel piatto,allora agendo sulla ruota ho fatto distanziare il piatto spingi disco e ho misurato,ma avevo fretta e devo farlo con calma,qualcosa più’ di 5 mm.Però ho notato un discreto gioco che non dovrebbe essere una cosa buona.Ora mi sto documentando sull’eventuale ricambio,disco frizione Newfren rinforzato?come da thread letto qui sul forum,pasta o grasso,centrafrizione etc,insomma devo studiare.

Sandro

Volevo solo fare un po’ di manutenzione ordinaria e mi ritrovo a rifare la frizione ma isto che mi ritrovo con serbatoio,scarico,ruota posteriore e ammortizzatore smontato ho deciso e ordinato la frizione con glangia allungata,devo decidere,quando l’avrò smontato cosa fare dell’attuatore.E’un lavoro che non avrei voluto fare ma…

Un grazie a Cibbisio per le indicazioni sulla frizione con flangia allungata e a tutti quelli che contribuiscono con contenuti questo forum.

Sinceramente non so se si aprirà l’immagine dell’attuatore,spererei http://564710

Non è venuto il link ,che noia ste cose,più tardi rileggo i suggerimenti per caricare le foto

Ti ho già risposto nell'altro thread, la foto non si vede, usa postimage per condividerla.

Lavoro finito,ho impiegato più tempo del previsto ma il lavoro non mi ha permesso di dedicare tempo alla gs,interventi:

Cambio frizione
Cambio attuatore
Cambio tubo attuatore
Rigenerato ammortizzatori
Cambio paraoli albero motore
Cambio paraoli lato attuatore e lato cambio
Cambio olio motore e cambio
Presa usb su manubrio
Cambio pompa benzina,tubi benzina e filtro benzina

Ieri giro di prova di qualche km e sembra andare tutto bene,speriamo.ringrazio tutti per i consigli e suggerimenti
Saluti Sandro