Grazie per aver condiviso la tua esperienza.
Purtroppo trovate questo terminale usato è quasi impossibile, se non a prezzi quasi quanto il nuovo

Ma aldilà del discorso estetico e anche del sound , scrivete le vostre impressioni sul rendimento coppia , bassi ecc?così chi è interessato può valutare meglio , grazie

Si parla di estetica e sound perché sono le uniche cose che cambiano...oltre al peso

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Tante volte scambiamo una diversa sonorità con una migliore performance [emoji6].


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esatto perchè il grosso del lavoro lo fà il padellone sotto:(

Ragazzi ...è da un po' che non si parla di scarichi e a me sta venendo la scimmia...
...per chi ha cambiato il terminale, e sinceramente, a qualcuno va di fare un breve recensione ?
Ovvio che non si hanno pretese di incrementi prestazionali ma di sound ed estetica più gradevole...a me piace molto HP CORSE 4-TR RALLY 270 TITANIUM ma prima di spendere 750 euro ...si trova anche l' Akra attorno a 850 euro...

Io sto valutando anche il termignoni titanio. Ma ho paura che si svuoti ai bassi . Avevo Spark e l'ho venduto per questo motivo

...avevi perso ai bassi con lo Spark...? Se è stato così è un peccato perché è un bel terminale. Esteticamente quello che mi piace di più è HP CORSE...

Io stavo per mettere nella lista della spesa l'Akra doppio bmw ma mi sono fermato.
E' certo che parliamo solo di estetica e sound. Null'altro. Poi se volete assumere di avere 1.5 cavallo in piu' e lo riuscite a sentire sulle performance allora siete tutti dei collaudatori da pista.

Il discorso e' sempre economico perche' spendere non meno di 800 euro per un fattore estetico mi sembra eccessivo.

Detto questo, mi piaceva lo scarico doppio akra bmw (quello da 1K) ma credete si possa trovare a un prezzo piu' ragionevole aftermarket o c'e' un altro scarico doppio da poter valutare?

Scegliete solo per estetica, perché il sound da uno all’altro cambia di poco: e ciò dipende al 90% dal materiale con cui è costruito che può suonare più o meno sordo.
Prestazioni al banco lasciando comunque catalizzatore e valvola( 1kw +o-..e ci sta’ anche di perderlo), variano meno della tolleranza che c’è naturalmente fra un motore e un altro appena uscito dalla catena di montaggio ..chiamasi tolleranze.

Forse, se fra 4 anni di garanzia la avrò ancora, proverò il completo e rimappatura.
Unica cosa che prestazionalmente ha un senso.

Peccato non offrano questo servizio da concessionaria ufficiale, tipo Ducati o Aprilia, che mantengono la garanzia se monti Akra e mappa, pur andando fuori regola col codice stradale .

PS
Tutti questi bei finali, poi, nel 90% dei casi finiranno…nascosti sotto le borse laterali:lol:

Sul 1200 adv avevo sostituito l'originale con un remus il sound era cambiato totalmente anche senza togliere il dbk ora sulla adv 1300 ho messo il doppio scarico akra quello che ti fornisce la casa bmw.. non
penso andro a cercare altro .. il sound non è paragonabile al remus che avevo ma
penso che ormai siano tutti uguali riguardo
alle prestazioni essendo euro 5 se non
cambi tutto compresi collettori le
prestazioni saranno pressoche uguali
Qui si può sentire il sound del remus sul 1300 https://remus.eu/it/motorcycle/remus...-101-1741-2436

E qui la differenza con quello che avevo su adv 1200
https://remus.eu/it/motorcycle/remus...-101-1051-2040

Omologazione c'è scritto E24 sarà valida in italia? ..

https://i.postimg.cc/cLwDpZJM/20241213-230304.jpg

Non rilasciano il documento di omologazione?

Eh…cos’era il 1200…?? Euro 3 ?.;)

è questo
https://i.postimg.cc/HLRQ4YF1/Immagi...-14-133210.jpg

Sull’originale hai dato un occhiata che punzonatura ha??
Sinceramente credevo su questi fogli ci fosse il riferimento al modello per cui sono omologati

Seconda pagina https://i.postimg.cc/FRhh6cMy/Immagi...-14-134944.jpg

A me piace molto l'akrapovic singolo quello venduto fuori da bmw,vorrei montarlo in futuro sulla adv,come suona ? Si avverte un po più di sound rispetto all'originale?
Vengo dal 1200 con akrapovic che suonava da paura,il 1300 è veramente penoso come sound motore

appena montato...non ti aspettare miracoli ma il timbro, se pur civilissimo è un po' più cupo e gasante rispetto al terminale di serie, la cosa importante è che la curva di coppia migliora un pochetto e non perde agli alti...anzi.

L'importante è che non perda ai bassi, cosa che con la LC avveniva praticamente con tutti gli scarichi. Ad eccezione dell' akrapovic che, anzi, guadagnava qualcosina e toglieva un piccolo buco sui 4.000.
Non avverti una perdita di reattività ai bassi?

Dimmi che fa cacare, così non spendo soldi![emoji1787]

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