Ps quoto in tutto e per tutto quanto scritto da Brein

In sintesi :

GS 1300 = 30.000
GS 1400 = 37.000
GS 1300 M = 42.000

:wav:

Il GS è Morto. Viva il GS 1400 magari ADV
 

GS 1300 da 170 cv a 42.000 € ?????

….la compro!!
Alla faccia dei sposta poveri![emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]


“GIESSISTA” cit.

... però non è che abbia stimolato grandi entusiasmi la decisione di Fiat ...

straquoto:memoria corta.Oltretutto al bar col 1300 trovi + facilmente posto.
Le valigie sono in linea con lo styling della moto.
Se l ' ADV sarà l ' ammeradueruote,i fans dei frigoriferi,oggi tanto di moda,li troveranno su quella...

Intanto le frecce sono copiate spudoratamente da MV Turismo veloce.........paro paro.

La gs e’ sempre stata “brutta”. Un famoso designer diceva: per vedere se una moto o un’auto siano “belle” devi riuscire a disegnarle con una linea continua, senza staccare la matita dal foglio.
Eppure ne hanno vendute e soprattutto il suo design “brutto” ha fatto storia.
Perché? Perché ha personalità. Perché sotto certi aspetti sembra una moto uscita da un’officina piuttosto che sa un auto/moto salone.
Perché la riconosci tra mille. Io credo che la 1300sia una moto tecnicamente magnifica. Ma ha perso personalità.
Ed il faro anteriore è davvero degno (con rispetto) di una moto indiana

Sintetizzando: abbiamo due tipologie di Clienti: chi la voleva più leggera, più sportiva, con linee meno barocche e comunque sempre al Top della Categoria: orbene questa Categoria sembra sia stata accontentata al 90% ( alla stragrande maggioranza non è piaciuto come hanno sistemato il frontale - badate bene il frontale/radar perché sul farò si registrano già i primi Fan. Poi abbiamo la Categoria dei nostalgici che si trovano sempre quando si cambia verso. Ora siccome in BMW non sono matti penso che a questa seconda categoria sarà dedicata l’hamner a due ruote alias 1400. In tutto ciò a mio parere assisteremo a una svalutazione di maggiore portata dei 1200/1250 semplicemente perché ce ne sono davvero troppi per rifare la storia del 1150 ( la finanziaria bmw non era così in voga come ora). Condividete? Ritengo quindi che i possessori di 1250 abbiano non più di 12 mesi per prendere la decisione : fino alla fine o passare al successivo!

beh oh ragazzi, ma la risposta più giusta è:

de gustibus non est disputandum
:lol:
scusa neh, ma era in canna da un pò...:cool::cool::cool:

boh, son tutte supposizioni. finchè BMW non presenta la nuova Adventure sono tutti discorsi campati per aria.
Mi stupirei, ad esempio, se dopo tutto il lavoro di alleggerimento e compattamento facessero un mezzo che va nella direzione opposta.
Mi sembrate il conce BMW che quando nel 2009 se c'erano novità in vista, mi disse sicurissimo: l'anno prossimo esce il 1250!
nel 2009

Colpito e affondato 😎:cool:

non capisco quelli che costa cara, perchè 1250, 1200 ecc erano economiche?
la base poi ha una differenza intorno ai 1000€ con allestimento che prima era accessorio

boh

strano che nessuno abbia detto quanto hanno ammortizzato il costo delle componenti delle varie serie e quindi il prezzo di vendita dovrebbe diminuire all'invecchiamento della moto, oltre, naturalmente, ad avere una scontistica via via maggiore

boh

Millequattro... millecinque...

https://www.youtube.com/watch?v=YB1uUFf1Rig

al bar con il tris di borse... ecco cosa vi meritate... le valigie piccole... per metterci la borsetta e la trousse del trucco.

Sulla svalutazione non andrei, come qualcuno nel panico...finché si vendono modelli 1200 di 13/14 anni ancora a 10k...


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Il GS è Morto. Viva il GS 1400 magari ADV
 

Visto che ti muovi da un thread ad un altro, ti chiedo seriamente il litraggio della tua moto, così si percepisce la differenza effettiva.

Grazie


“GIESSISTA” cit.

La versione Adventure con escursioni più lunghe un cannotto più chiuso un serbatoio di forma imponente e annessa sella rally coda accorciata potrebbe ribaltare la situazione ..Questa standard nella vista laterale con culo basso e porta pacchi a punta mi fa un effetto nc 700 che anche io non digerisco ma farà breccia tra i giessisti urbani col mocassino

Sul gs montavo le alu adv non ricordo il volume, credo 42 + 40 ma non sono sicuro. Da allora faccio solo week-end e non più la settimana / 15 giorni.

sulla mia loto attuale posso montare le alu originali ducati o le koboldbike oltre 75 litri

Le borse in dotazione sulla mia, allora in pronta consegna quindi non potevo non prenderle, stazzano 60 litri e proprio per questo le reputo insufficienti per mezzi a vocazione turistica come il GS o la Multistrada

Non si tratta di “la mia è meglio”…


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Il GS è Morto. Viva il GS 1400 magari ADV
 

Intendevo le parimenti borse in plastica, simili come dimensione alle vario.

Le ALU sono un altra cosa, spero vivamente BMW le faccia e che possano essere montate anche sulla STD, anche se personalmente le originali ALU BMW non potranno essere montate sullo STD.

È una mia elucubrazione senza riscontri oggettivi.

Io con Vario ho fatto 15 gg con moglie al seguito c’è da dire che ho un 52 litri GIVI come top case


“GIESSISTA” cit.

No...e nemmeno quella di Alfa con la 146. La 3 porte carina ma meno pratica la 5 da vecchi..poi le linee della 146 le ha riprese la BMW con la X6 e sono state un successo! :)