Esattamente....
E gli hp sono aumentati sempre di più.
Anche l'ABS era considerato deleterio fino a pochi anni fa (e nei primi casi lo era spesso...), ora voglio vedere chi per strada non lo considera utile anche sulle moto.
Ragionando così anche sulle auto una volta non c'erano le cinture di sicurezza e si viaggiava più "liberi", liberi di morire più facilmente....
Semplicemente il tc e le varie mappe aiutano i tanti come me che anche con 40 anni di esperienza non si considerano dei piloti di motogp e non si fidano delle strade nostrane (parecchie volte ho rischiato a causa di manto stradale sconnesso/scivoloso/con detriti magari in mezzo a une bella curvona...)
Mai detto che non si potrebbero usare le moto attuali senza, semplicemente che sarebbe decisamente e inutilmente più pericoloso (ad esempio io non uso praticamete mai la mappa Pro sulla mia R per tenermi cautelato, già è raro che riesca a tirarla come si deve su strada, non mi considero affatto un fifone ma non vedo perchè rischiare ancora più del dovuto ad ogni uscita per monti....)
TUTTE queste moto hanno fin troppi cavalli x uso ordinario, ci divertiamo alla grande ma dobbiamo tenere conto di dove corriamo e regolarci un pochino di conseguenza !

Salve,la discussione sembra essere andata a finire sulla quantità di cavalli,invece,la cosa che a me da Fastidio è il fatto che non posso aggiungere pagando,degli optional,che la casa madre aggiunge in fase di Acquisto,senza aggiungere niente di illegale ��

Come spiegato non lo fanno per scelta e magari mancanza di sviluppo software adeguato (intendo possibilità di caricamento mappe aggiuntive in secondo tempo via sistemi BMW) o magari perchè non fattibile senza integrazione diversa con i sensori. Secondo me il primo vince, i sensori sono usati anche per le altre due mappe "base", quindi....nisba...

appurato che non puoi aggiungere nulla, cosa pensi di fare a questo punto?

Io non pensavo neanche si potesse avere una XR senza la dynamic...il conce mi aveva parlato solo di optional la dynamic pro da aggiungere dopo i 1000 km tramite ponticello.
Certo che una moto senza una mappa "standard" dovrebbe essere valutata meno o no?

Per chi parla di piloti di cv ecc....io nel 2008 guidavo una gsx-r 750 da 150 cv con 3 mappe ma senza tc....ai tempi era più difficile andare forte e fare la differenza mentre con le moto nuove è molto più facile tra tc piattaforma inerziale a 6 assi ecc

PS: io ho avuto la stessa modello 2010, gran bella moto, molto equilibrata nelle prestazioni e molto leggera, uno dei migliori mezzi mai avuti per strada (la 2008 aveva già le tre mappe ? )

Mappa road, si è piena potenza se hai la moto diritta, ma se sei in uscita di curva taglia molto e no ti permette di fare strada
C'è una bella differenza soprattutto se la pro è stata rimappata

Magari è un'operazione impossibile da attuare (o improponibile economicamente) se non inseriti vari componenti in fase di costruzione...

Provato a seguire il consiglio qui sopra...? Tra l'altro mica te l'ha detto un pincopallino qualsiasiasi...[emoji120][emoji146]



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Buongiorno,solo per chiudere il discorso,grazie a tutti per i consigli,alla fine ho contattato un’altro concessionario BMW che senza problemi mi ha aggiunto il Dinamic e il Dinamic pro,costa un po’ ma alla fine tutto OKKK adesso ho una super Moto

Quindi solo questione di elettronica?

Grazie [emoji1317]


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Si,ha dovuto installare tre pacchetti aggiuntivi BMW

io adesso tornerei dalla prima concessionaria BMW e lo farei notare....

Dovrei fare 300km,non ne vale la pena,ma il cliente l’ha perso !

allora gli manderei almeno una mail, devono capire che i clienti BMW non vanno presi per il culo, visto che i loro prodotti non costano come una cinesata...

comunque sono contento per te!