Avevano richiamato tutte le moto nel 2014 per il mono posteriore... il richiamo l'avrà già fatto anche la tua

Furono fermate per diversi mesi.

ufficiale da conce motorrad (RT appena ritirata da tagliano 60mila)
il richiamo E' SOLO PER I GS , nulla invece per gli RT !!!

Come avevo detto...:cool:

Eppure visivamente non sembrano esserci differenze costruttive.
A me questa cosa convince poco...

Fatto ieri e c’era acqua dentro

Ti hanno fatto il controllo al cardano comunque?
Lo hai richiesto espressamente o lo hanno fatto di loro iniziativa?

In verità l’avevo portata per un’aggiornamento non volevo fare il richiamo poi mi hanno detto che erano tenuti a farlo perché sarebbe risultato il passaggio in officina e quindi ho dato l’ok meglio così.

Si, sei nella sezione sbagliata.
Qui si parla di RT.

Ma questa è una novità?

https://www.motorradonline.de/ratgeb...und-r-1300-gs/

SE fosse vero, ripeto SE, questi son letteralmente scemi nel cervello.
Secondo loro dovrei cambiare l'albero cardanico ogni 60mila km?
Rando noto che ho fatto 10mila km in poco piu di due mesi, quindi secondo sti imbecilli dovrei fare piu o meno un albero all'anno? Ma davvero?
SE (ripeto SE) non passano l'albero o la coppia conica in garanzia nei 4 anni di garanzia ufficiale perche ha piu di 60 mila km e non ho mai provveduto alla sostituzione, non ho nessunissimo problema ad affermare che non acquistero' MAI PIU una BMW.
Easy as that. :(

Richiami cardano
 

Scemi … beh … parliamone
lo fanno sicuramente per la sicurezza e se avessero potuto evitarlo lo avrebbero sicuramente fatto
Meglio 700.000 cardani sostituiti che un cardano che si inchioda


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Il nocciolo della questione per me è perché un componente nato per essere esente da manutenzione e durare più della vita stessa della moto deve essere sostituito sulle bmw con questa frequenza?
Non mi pare che i cardani di altre marche (Yama, Guzzi) che pure lo hanno utilizzato su maxi enduro abbiano questa necessità se non la normale manutenzione.
Quali possono essere i motivi che su bmw richiedono la sostituzione del cardano per usura? Pezzi sottodimensionati, qualità dei materiali, progettazione che fa lavorare male i millerighe per via delle quote del telaio? Lo perdonerei a una motoretta cinese, ma da bmw mi sarei aspettato altro.


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Su quest’ultimo post non posso che quotare in toto.

…………………………….


“GIESSISTA” cit.

più che altro mi dico:
sono decenni e decenni che BMW monta cardani sulle proprie moto, e, a parte alcuni PROBLEMI VERI sopraggiunti ad alcuni, che nel totale delle moto prodotte ha comunque riguardato una % molto ridotta del totale, i cardani hanno sempre retto per bene anni e anni di uso e usura e soprattutto decina, centinaia e migliaia e migliaia di km!

ADESSO invece scopriamo di colpo che il cardano non regge più di 60k km di uso????
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ma perchè? Ma da quando??? Cosa è cambiato???

E questa cosa riguarda solo i cardano "nuovi" o anche i cardani "vecchi" che ci avevano "spacciato" per eterni????

Mi sembra assurdo! Sicuri che non sia un fake?

Beh la sostituzione 80.000 sul 1300 è prevista dal libretto di uso e manutenzione, mi stupirei se questa fosse una fake, visto che tra l’altro interventi di sostituzione del cardano sono già stati fatti da bmw sul 1250.


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Ma se non sbaglio riguarda il GS.... o sbaglio ?

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Si solo il GS.


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M perché il GS isa cardani diversi?
Non credo proprio….