Facciamo pure anche 5/6a.......

ti dirò che la HPN non la tocco da 6 o 7 anni, la AT 07 l' ho usata 1 volta l'anno scorso, la Royal usata tutti i giorni...ci si arriva in età matura al piacere di una moto da contemplazione del paesaggio...(ho anche un 80 gs ma non lo uso)

Aggiudicato, per me sarebbe 5a quindi classic 350 possibilita acquisto primaverile 75% :-p

oggi per onorare l'ultimo giorno di smart working giretto da 20 km con la BSA

E' partita al primo colpo rispettando i riti previsti. Mi è sembrato che persino il tachimetro fosse giusto. Vedrò quante multe ho preso in v.le Fulvio testi

e con il fatto che ha una velocità di crociera in autostrada di 100kmh ? e il downgrade a potenze così basse come l'hai vissuta ?

Quest'ultima cosa mi fa più paura, scendere dagli 80cv del mio GS ai 21 della Meteor.

Con 80 / 100 cv puoi decidere di trotterellare, con 20 devi. Se poi pesa 200 kg richiede un approccio zen

AMEN .

Apprezzi davvero di andare a passeggio trotterellando immerso nel paesaggio quando decidi di farlo potendolo fare quando e come vuoi .

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lo apprezzo eccome... le strade son piene di imbecilli che passano il tempo al telefono, io non reggo più moto da 200kg, se struscio i piedi, ma meglio le ginocchia, per terra mi sento più sicuro. Ma a questo ci sono arrivato da poco, prima mi piaceva cercare il limite...che è bello anche quello, ma se casco ora non mi raccomodo in tempi brevi...ne abbiamo parlato con Sello pochi giorni fa, i tempi di recupero cambiano sopra una certa età e noi l'abbiamo abbontantemente superata, si sopperisce con l'esperienza ma a volte non basta...

[QUOTE=Enzofi;10716055giretto da 20 km con la BSA
E' partita al primo colpo rispettando i riti previsti.[/QUOTE]

Con queste temperature, "le inglesi" si sentono a casa.

parole sante da scolpire nella pietra (indianlopa)

l'ho avuta, la classic 500, per tre anni a Dubai.

27 cavalli e mi pare 125Km/h (tachimetro) di velocità max


Erano piu' che sufficienti per spostarsi sulle tavole da biliardo dritte a sei corsie con 45 gradi di temperatura
(ultima moto guidata prima di royal enfield era il k1200rs)

sono perfetti per le strade nostrane

e non rimpiangerò mai abbastanza di averla lasciata, la mia splendida desert storm, quando son tornato

Burt, credi a Lapo (e a me se vuoi) non puoi trovare moto di maggior soddisfazione per quello che vuoi fare

https://i.ibb.co/60hLt7n/PHOTO-2019-...13-48-05-1.jpg

Con la mia Classic Chrome 500 ci ho fatto il viaggio di nozze. Circa 4000 km in due settimane. Nella foto sono al confine tra Francia e Spagna sul Mediterraneo.

Venduta con 13.000 km fatti in circa due anni. Mai fatto cazzata più grossa (a venderla).

+1

su quella hondina li a un prezzo *ragionevole* ci farei un pensierino pure io.

Slow adesso la classic non la fanno 500 ma con lo stesso motore della Meteor di 350cc.

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Burt di 500 se ne trovano tante con pochi km di persone che l'hanno comprata x moda o prova e poi non la usano...la mia seconda Desert la pagai neanche 2,5 con poco meno di 10.000km....con tutti i tagliandi e circa 7 anni...un avvocato che ci andava in studio in primavera-estate...

Sissi la differenza essenziale sono i cavalli (20 mi pare invece di 27) e che la meteor è piu' brutta (sia maledetto il marketing i markettari e i "customer panel" e le ricerche di mercato farlocche) e ha ovvimenet perso il fascino del design originale di 125 anni fa


ma, usate se ne trovano, di 500 dico, con pochi chilometri , da verificare solo l'anno che siano EFI e doppia candela, e soprattutto astenersi perditempo e sognatori (i venditori, stavolta) che propongono a 5000 eur una roba che, se va bene ha il valore di mercato VERO di 2500/3000 eur.

e non perche' la moto in se non abbia valore, anzi!, ma perchè quello è il suo prezzo usata. punto

(si compravano nuove a 4500, meno iva e deprezzamento di due o tre anni ...)

ecco indianlopa mi ha preceduto

(e btw, adesso me la ri-compro anche io!!! ziocantante!!)

Se non erro la doppia candela non era prevista per il mercato europeo.

Per avere una moto in ordine, quindi non un semilavorato da verificare, secondo me bisogna orientarsi sulle euro 4, quindi dal 2017 in poi (che però vanno stappate di scarico).

se siete cosi' entusiasti ci sara' un motivo. Io ricordo anni fa un rivenditore vicino all'ufficio che aveva le royal enfield. Avvicinatomi a un esemplare NUOVO, ho visto fusioni degne di un sidecar zundapp della guerra, finiture superficiali pure, ruggine su diversi particolari, cablaggi indescrivibili, trafilaggi olio. Sembrava vecchia e maltenuta da nuova. Magari dopo han migliorato.

guarda che spettacolo... https://www.subito.it/moto-e-scooter...-421165747.htm

ops non avevo visto con motore da rifare...ho detto una cazzata...