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Lucky59 07-01-2022 17:42
Mi riferisco ai tempi moderni, gli ultimi 20 anni. Le Jaguar degli anni 70, poi, erano famose per la loro cronica inaffidabilità.

IlMaglio 07-01-2022 17:59
Si, inaffidabile, senza freni, tenuta di strada, ma la Jaguar era la Jaguar e la Mercedes la macchina dei tassisti. Sbaglio, o quello della E era l'unico 8 cilindri?

giessehpn 07-01-2022 18:17
La vecchia E-Type, quella degli anni ‘60-‘70, ha avuto un 6 cilindri in linea declinato in due cilindrate e anche un V12 negli ultimi anni.

aspes 07-01-2022 18:43
Quote:
Originariamente inviata da Lucky59 (Messaggio 10702201)
Mi riferisco ai tempi moderni, gli ultimi 20 anni. Le Jaguar degli anni 70, poi, erano famose per la loro cronica inaffidabilità.
ma si, era solo per chiarire il periodo di riferimento. CHe le jaguar come TUTTE le inglesi fossero notoriamente inaffidabili e' cosa chiara persino agli inglesi, cio' non toglie che jaguar, rolls, bentley e persino rover erano marchi premium (come diremmo oggi) quando audi era un cadavere in fondo a un cassetto.
Del resto non e' che auto union da cui nasceva poi audi (termine latino ce significa "ascolta") fosse questa gran gloria sebbene negli anni 30 avesse fatto auto da corsa pazzesche (la 16 cilindri). In fondo i 4 anelli erano il simbolo di 4 marchi decotti riuniti in uno per salvarli. Nel dopoguerra auto-union audi fece fino agli anni 60 automobili a due tempi per poi finire ingloriosamente nel dimenticatoio. Tanto di cappello per quanto hanno saputo fare dopo il 1980 ma la storia e' piuttosto recente e di sicuro senza il "vissuto storico" che puo' vantare mercedes o bmw (e qualche italiana..)

aspes 07-01-2022 18:44
Quote:
Originariamente inviata da giessehpn (Messaggio 10702238)
La vecchia E-Type, quella degli anni ‘60-‘70, ha avuto un 6 cilindri in linea declinato in due cilindrate e anche un V12 negli ultimi anni.
esatto. 3.8 e 4.2 il 6 e poi 5.3 il v12. Ricordo che un giorno feci un giro su una xj col v12. L'atmosfera interna era magica. Poi quando premevi il kick down il computer di bordo segnava 40 litri /100 km---

LoSkianta 07-01-2022 18:57
Eppoi era la macchina di Diabolik.
E il povero Ginko con la Ds doveva tribolare per stargli dietro...

Ricordo in uno dei primissimi numeri Diabolik che la guidava su un percorso tortuoso a... 300 km/h... :rolleyes: Così scrivevano le sorelle Giussani.

lombriconepax 07-01-2022 20:00
Quote:
Originariamente inviata da Lucky59 (Messaggio 10702132)
Io non mi sento "tradito", per quale motivo, poi? Forse che BMW a cominciato a regalare le sue moto come fossero delle Benelli? Neanche per sogno, fatevi fare un preventivo per una 1250 ADV ben accessoriata e poi ne parliamo. Stupisce piuttosto che moto così costose siano rimaste ai vertici delle vendite per quasi 10 anni e tuttora siano al secondo o terzo posto, senza aver perso neanche una vendita (in realtà da ottobre c'è stata carenza di prodotto)! Ci sono delle spiegazioni, ovviamente, la principale è che l'età media dei motociclisti continua ad alzarsi, quella dei clienti BMW è particolarmente alta (se ricordo bene il direttore marketing citava 45 anni, tantissimi come media), quindi si tratta di clienti maturi, professionalmente affermati, che avendo di solito poco tempo libero, gradiscono molto anche la vita associativa che BMW (come HD, maestri del genere) può offrire e i marchi generalisti invece no.
Ma non parlavo solo di prezzo.
Solo di "mondo" a cui BMW mi fa pensare .
Non era un marchio per il "popolo" .
Adesso si .
La g310 o come si chiama...ne è un esempio .

Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk

OcusPocus 07-01-2022 20:42
Se Ducati o KTM uscissero con gli scooter di BMW 400, 650 li metteremmo in croce.

BMW ha la capacità di provare a spingere qualsiasi cosa facendola pagare, tra l'altro, carissima.....tanto di cappello.

Io non ho mai avuto il GS ma la R1100R mi è rimasta nel cuore....non ha mai più trovato una "naked" cosi comoda anche per viaggiare e con una linea, secondo me. bellissima, senza tempo.
Sanno fare bene tante cose, credo, non solo il GS.

Sanny 07-01-2022 20:45
va beh...non importa...io ho scritto una cosa...e poi ho fatta una domanda..( non ironica ) su quello.

come non detto;)

Sanny 07-01-2022 20:50
ah giusto per non irritare i fedelissimi...credo che con 11 bmw...di non infastidire troppo se faccio una affermazione.

PHARMABIKE 07-01-2022 21:13
Mi hai battuto !! Io 10 BMW

GTO 07-01-2022 21:13
Ma certo Sanny
Sono solo alla quinta bmw, moto
E forse mi è passata la voglia di quel momento magico

Le auto non le conto nemmeno...
Ritirammo una 740d dopo la 725d (un aborto, carro attrezzi per albero a cammes rotto) che era venduta come l'auto diesel più potente al mondo
Su 4R fece scalpore questo titolo, 245cv nell'anno 2001
Oggi 245 cv un diesel lo spinge il 2000cc :lol:
Premium?
Boh
:)

Sanny 07-01-2022 21:34
va beh...magari sono io che non mi so' spiegare...ci sta'!!;)

FATSGABRY 08-01-2022 01:32
Quote:
Originariamente inviata da Sanny (Messaggio 10701598)
le ventimila 310 le vendono in europa ? e le 1000 RR ?? non le xr
Su ogni gs ci guadagnano come tutta una 310

FATSGABRY 08-01-2022 01:35
Purtroppo per BMW sono arrivate molte competitor ora.
Ogni stato e non parlo dell Italia avrà la sua perdita.
Per esempio in america la hd sicuro gli scava qualcosa..in uk la triump..in Italia la multi va forte..KTM sarà da meno?

gigibi 08-01-2022 08:24
OT
Quote:
Originariamente inviata da Brein secondo (Messaggio 10702169)
Anche la porche in leasing....... la porche è una gran macchina
Scusa Brein se mi permetto, ma se scrivi "porche" non pensiamo ad un'auto... Per rispetto a quella gran macchina che è ci metterei la "p" maiuscola e una "s" : Porsche. :lol::lol::lol:
Fine OT

Slim_ 08-01-2022 08:29
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GTO 08-01-2022 08:51
Oppure agevola foto delle porche, per capire..
:lol:

Gillo 08-01-2022 09:40
Le porche son porche!!

Brein secondo 08-01-2022 18:26
Scusa sono quei modi di dire tra 18 enni che ti rimangono automatici tutta la vita non intendevo offendere


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