Questo te lo potevi confermare con letteralmente qualsiasi altro motore :lol:

Curiosità, il 1290 che montano sulle varie è sempre lo stesso o cambia erogazione a seconda del modello?

Sta primavera mi sa che vado e ne provo un paio, sto 1290 sembra davvero divertente.

Per chi lo ha sul modello aquilone + boiler, perché non prendere la super Duke?

Ktm è un'altro mondo che non vuol dire migliore , solo molto diverso da tutto il resto

Madunassa che gugn!

*superteso

Per ora veramente e pienamente soddisfatto.

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Ciao superteso, mi fa' molto piacere leggere la tua recensione.Ti posso aggiungere, che dopo aver fatto oltre 11K km, e' migliorata ancora.Ho fatto una piccola modifica.Ho sostituito il filtro dell'aria con quello della Guglatech e va ancora meglio. Buona strada.

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Ho preso l’aquilone perché oggi ci ho fatto giusto 5km di sterrate e urlavo dentro il casco [emoji23]
Pensavo non si differenziasse il controllo di trazione, tra l’altro, invece in base alla modalità lascia più o meno margine.
A me il cambio senza frizione non piace granché. Fa un lavoro peggiore di quanto faccia io, non lo uso quasi mai.


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Grazie.

Ho visto video sul tubo,
Grazie per la dritta.

Che moto [emoji2960]

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Beh il quick [emoji39]

È fenomenale!

Chi è stato mai a Disney Paris?
Nessuno provato Space Mountains?

Ecco si va sulla luna [emoji2960]

In 3a mi attacco alle manopole, mica che mi parta via da sotto le chiappe, ruoto il polso dx e alzo il piedino sinistro.......

32 denti spuntano dietro la visiera.

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E dovresti vedere con la corona da 45 denti che cosa succede [emoji85][emoji1][emoji1] in più puoi viaggiare in 6^ (che è più una overdrive che una marcia) a meno di 50 km/h andando "liscio come l'olio".
Unica avvertenza[emoji3544]: in caso di sternuto improvviso staccare la mano destra dalla manopola del gas" [emoji33]
P.S.: qui era entro i primi 500 km con le gomme originali (vendute subito).
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Se per varie intendi super duke R e Gt e super adventure, ci sono delle differenze.

La Gt per esempio ha valvole in titanio, volano più pesante, diverse camere di risonanza negli scarichi, e ovviamente una diversa gestione elettronica che porta con se quello quindicina di cavalli in piu (e un maggiore allungo).

Ad oggi la massima espressione prestazionale del 1290 e’ quello della super duke R, quella più soft quello della super adventure, a metà (ma più vicino alla R) quello della GT. Parliamo comunque di missili veri e propri in ogni declinazione

superteso, ottimo..buona strada a primavera...

Grazie

Si supersprox, ma su quella non riesco a montare il mio oliatore, dovrei sostituire pure quello, PDoiler si adatta.

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https://i.postimg.cc/5HDVnsYJ/Whats-...t-14-34-56.jpg Oggi bel giro.Buon anno a tutti.

Grande moto!

Fosse solo lo scarico, il problema. Il vero punto dolente è quel muso da insettone alla Starship troopers.............

Il muso lo trovo, bellissimo.Per quanto riguarda lo scarico.Avevo pronosticato di cambiarlo,poi usandola,ho cambiato idea. Gran moto.........................

Per me lo scarico originale non le rende merito. E’ enorme, pesantissimo e suona come una lavatrice. Quel Motorone si merita di meglio
Sulla GT sentire il gorgoglio dell’akra in rilascio e’ una libidine

moto fantastica, ma prima devo perdere la vista :p

Per adesso, l'unico scarico,e' quello dell'Arrow.Spero di sentirne uno dal vivo.Poi potrei cambiare idea.Sicuramente sto' invecchiando,ora apprezzo le moto abbastanza silenziose.

Per 28 anni,ho avuto,una Ducati in garage.Quando e' uscito il V4, mi sono fatto una baraccata di Km per andarlo a vedere ed eventualmente comprare. Non mi e' scattato niente. Poi visto l'Adv. e' scattato quello che si cerca in una moto. La uso tutti i giorni ed ogni volta che scendo in garage mi emoziona.Il bello ed il brutto e' molto soggettivo.

eh sfondi una porta aperta: la mts v4 non mi dice nulla, la K ha un frontale che mi fa rabbrividire, in compenso mi piace la versys 1000 nuova, cosa che dico quando voglia farmi lapidare :lol: