Premetto che uso le mappe preimpostate, però in rain ed enduro trovo la moto più morbida rispetto a road , differenze minime che si sentono su fondi sconnessi, sempre che non siano mie impressioni :confused:

In Enduro ( che io tra l’altro uso spesso su strada, mi piace molto quando vado “tranquillo”) è decisamente più morbida perché ha una taratura specifica e non modificabile, denominata appunto Enduro, con le sospensioni più libere che in Road/Rain.
Quanto al resto io non mi sono mai accorto che la mappa motore influisca su come sono tarati i vari setting di sospensioni… eppure smanetto parecchio! [emoji23][emoji23]


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In auto regola solo l’altezza ,una via di mezza tra bassa e alta e aiuta a pieno carico.
Il peso riesce a smorzare l’effetto molla
Ma a mio parere dinamicamente non cambia niente
Road e dinamic a 10 km o 150 km non cambia niente
O hanno fatto un software sbagliato o non so.
Di adattativo non c è niente.

Se ne sei convinto...

Mi riallaccio a questo topic per non aprirne un altro e vi espongo le mie sensazioni:
1250 adv (2000km) e mio peso 90kg.....mappa dynamic,se uso le sospensioni in auto la sensazione è guida tipo chopper....la vorrei un pò più alta dietro (con la vecchia giravo hard 1casco+valigia per capirci)...ho provato a mettere le sosp.su max ma si alza esageratamente ed inoltre è molto rigida (anche usandola il road).....

con l'airtender fisso in dynamic pro, perfetto

sai che ci avevo pensato.....cosa viene il giochino?

Hai provato
Mappe motore - Dinamic
Sospensioni - Dinamic

Dovrebbero irrigidirsi ulteriormente.


“GIESSISTA” cit.

Quoto tutto, parola per parola....ho avuto modo di provare e concordo che o a 10 all'ora o a 150 non cambia nulla, troppo molleggiata.
Altrimenti sospensioni dynamic e diventa durissimo......almeno lui ci riesce....;);) :lol::lol:

La vorrei più alta dietro...
A volte ritornano...
Ciclicamente...

Hai bisogno di maggior precarico. Ma dato che è automatico e non ne esci, devi cambiare molla, con altra di k maggiorato.
O spessori la molla.
O, forse, un sospensionista riesce in altro modo a "diminuire l'affondamento".

Paolo anche io credo sia come dici tu....

Rescue,si provato tutto dinamic ma dietro è sempre un Harley:lol::lol:...la vorrei più alta

Personalmente mi trovo molto bene con assetto road, e' morbidoso ma anche nei curvoni autostradali la moto è bella precisa :eek:

1.000/1.200 considera che poi puoi spostarlo da una moto ad un'altra sostituendo solo molla e flangia di raccordo.

fatti 50.000km con l'adv 1200 lc, e altri 30mila con l'adv 1250 mai più spostato le impostazioni, nemmeno ricordo come le avevo fatte.

unica menata se viaggi spesso con/senza passeggero la regolazione a vite, per il resto maggior trazione sullo sconnesso, maggior assorbimento quando serve, maggior direzionalità.

la regolazione della miscela gas/olio la fai di concerto con chi te lo monta in base al tuo peso ed alle tue esigenze, ed una volta fatta quella è

grazie,è un opzione da tenere in considerazione.....si monta solo al posteriore?

si, solo al posteriore
che mi risulti due gs adv 1200/1250 l'hanno montato anche anteriormente con grande soddisfazione, purtroppo non ho avuto occasione di provarlo.
uno in sede UmbraKinetics, l'altro ad Arezzo