Perché vanno parecchio bene per tutti.
Si lamentano solo quelli con 160 cv che pretendono spalancare il gas in piega senza che intervenga il tc

capìt! grazie! [emoji8]


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Tra T32 e S22 c'è un abisso, a favore di quest'ultime.
Anche se sono catalogate come hypersport, ti posso giurare che anche da tiepide sono eccezionali, figurati quando si scaldano.
Il vere + potenza non implica automaticamente di avere delle difficoltà, il comando del gas ce l'hai sempre in mano tu e decidi quanto ruotarlo, nel cambio moto ti troverai sicuramente bene, le caratteristiche della F900 sono ottime.

ehhhh lo so, ma dopo anni di Scarver m'è venuta l'artrosi al polso destro...
per andare un pò ero quasi sempre a tutto gas... :confused:

battute a parte, quando sabato l'ho provata mi è piaciuta, sono certa mi troverò bene, giusto il tempo di impratichirmi un pò... :D

ok, anche io sulla tracer monto sempre le S22 ( ad oggi 12 treni) , gomme che reggono bene anche umido e sporco. rotonde nello scendere in piega, sincere fino all'ultimo al contrario delle M9 che ho su un'altra moto che sull'umido proprio non vanno.

ma non so se le consiglio ad altri, sono sempre supersport e la fanciulla qui sopra ha già un ottimo feedback con le roadsmart e un fidanzato danllopparo, quindi se le prende non sbaglia di sicuro. comunque sfido chiunque a mettere in crisi le T32 su strada asciutta con moto di 100 cv.
poi dopo aver visto cosa ha combinato uno con l'africa twin con quelle ruotine, di certo non mescole supersport, mi rendo conto che le gomme troppo performanti non servono ad una benemerita cippa.

Non intendevo che erano migliori per prestazione estreme, ma per il feeling che trasmettono e per la facilità alla guida che regalano, poi chiaro che rispetto alle turistiche possono anche sopportare ritmi più elevati alla portata di pochi.

Ho provato le Road Smart 4 SP in montagna sotto un diluvio assurdo, con le strade ricoperte di schiuma bianca (non pioveva da una vita) e non ho avuto nessun problema, ovvio andando un pò sulle uova per sicurezza.

Mentre sull'asciutto tengono tanto quanto le Diablo Rosso 4 che avevo, pieghe da 46° e oltre senza nessun cedimento o sensazione di insicurezza.

SP quindi… non GT…


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La sigla GT é per moto pesanti.
K1600, 1250 rt ecc, non certo per la tua.
Correggo: sul sito dice:
Versione gt ottimizzata per maggiore agilitá, poi in un'altra riga parla di motopesanti
Versione st per maggiore stabilitá e feedback di guida sui modelli piú sportivi

oggi ho fatto caso, ho le s21 e non avendo altri paragoni -freschi- mi pare siano buone, come diceva Pietro963.
Oggi sono passato da sole a umidissimo molte volte e la moto, per la mia andatura era stabile

Qualcuno ha mai avuto le METZLER ROADTEC 01 SE?

Qualcuno di voi ha mai avuto le METZELER ROADTEC 01 SE?

io, credo sulla R1200RS, non ne ho un ricordo eccellente.

Io credo di averle avute sulla vecchietta... ma anni fa...

Ora uso le Dunlop Mutant Crossover e mi trovo benissimo! :eek:

Se sono troppo intagliate mi son trovata altrettanto bene con le Roadsmart III... :lol:

uppo per un pallino che mi è preso.

montare la 160 al posteriore per aumentare la maneggevolezza può essere un buon upgrade?
tanto con tutti i controlli che ha non penso che possa esserci un pericolo per il minor grip (il motore poi è ultra progressivo, fin troppo...)

abito in Svizzera, farle trascrivere a libretto è semplice, quindi niente problemi legali.