Credo anch'io.
Ho solo voluto riportare i pesi reali perché qualcuno piu su diceva che la tuareg é pesante...invece é il contrario,é probabilmente la bicilindrica enduro stradale non pro col 21(ma anche 19)più leggera al momento,pesando quasi 4 kg in meno effettivi della t7.

non andrà bene come la ktm, ma io invece, specialmente con le ruote a raggi, rispetto alla 790, la trovo decisamente più bella!

Ci sono 3000 euro precisi precisi tra Ktm 890 adv e questa qua
Ktm 105 cavalli contro 91, intervalli di manutenzione 15.000 km contro….non ancora specificato….
Chi prova per primo?

450 euro al chilo ;)

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ma quanto vorrei vedere una video prova con una moto a secco...:lol:

Non capisco perché si continui a parlare di questo dato "a secco"
Per me ha la stessa funzione del "sconti FINO al.."

Vero...ma in quei 450 euro in piu per ogni kilo in meno..ci sono dentro cerchi tubeless,una buona elettronica e sospensioni migliori migliori...tutte cose a cui io non rinuncerei in una endurona strada/sterrato moderna.
Non sono un purista..e queste non sono moto da puristi

Ps...senza contare che sulla tuareg un 6/700 di sconto si porta a casa...sulla t7 mi dicono di no

Perchè è l'unico modo per confrontare mezzi diversi con la certezza dello stesso metro di paragone.
Quanta benzina mettere nel serbatoio lo decidi tu e come ben sai non rimane costante...
Se dovessero mettere il peso con benzina ci si esporrebbe ogni volta all'aleatorietà di quanta benzina hanno messo i tester e quanti km hanno fatto tra il benzinaio e la bilancia. Un chilo in piu' o uno in meno sarebbero sempre questionabili.
Tu sai quanta benzina ti piace portare appresso, si puo' aggiungere mentalmente. Il peso della benzina è di circa 750 grammi al litro (dipende dalla temperatura). Nel GS adventure ci stanno tra i 22 e i 23 kg di benzina.

qui tira aria fine anni 70 quando hanno distrutto tutti gli altri marchi, altro punto a loro favare non hanno problemi a reperire ricambi, li fanno loro..consegne a breve termine, li non esistono sindacati..

Quando si parla di "peso" con le moto le certezze sono poche.
Fosse solo perchè sull'essere "a secco" ci sono varie interpretazioni.
C'è chi non considera, per dire, neanche l'olio motore o i liquidi della batteria...

dovrebbe essere "in ordine di marcia senza benzina" . Punto e a capo.

Che poi...a dirla breve, IMHO, il peso è un fattore relativo, mica starete pensando a quanto pesa perche dovete tirarla su da terra 2-3 volte al giorno... perchè allora c'è un problem a monte.. ;)

Tutti quanti abbiamo guidato mezzi che sulla carta avrebbero dovuto essere dei bisonti e invece all'atto pratico sono delle gazzelle...
"si, ma il peso lo senti nelle manovre da fermo"... vero, ma se sei un attimo attento non ti metti in situazioni "critiche"... quante volte vi siete davvero trovati in difficoltà in una situazione simile, su strada? Lascio perdere il fuori strada perché ci va il 10% (e sono ottimista) dei possessori e chi lo fa senza avere la sindrome del righello, se ne frega del fatto che una moto pesi il 5% in più o in meno dell'altra..

Esattamente.
Ma sembra un concetto difficile da capire.

appunto su strada...
il problema è tirarla fuori e rimetterla in garage, soprattutto se hai il posto moto in garage da dividere con altri condomini e se hai il garage tuo ma non è molto agevole entrarci uscire, ecc.
Per non parlare di chi gira in città e deve parcheggiarla per strada

Insomma, alla fine dipende da diversi fattori per cui per alcuni non è un problema per altri sì

Sì, d'accordo, ma a me andrebbe benissimo anche il peso o.d.m. incluso il carburante.

Tra una moto con serba da 30 lt e una da 8 lt ballano circa 17 kg. Che, nel caso di una moto da strada, sono pressoché ininfluenti, imho.

Inoltre, visto che la moto la guido con la benzina, mi sembra comunque più realistico, come dato.

Hai proprio ragione: io ho pagato una dimostrativa poco più di 7k euro ;):lol:

Puoi andare in giro con 8 litri anche se il serbatoio ne tiene 30,no?
Se pesi una moto,la pesi al netto di quello che può variare..cioé la quantità di benza nel serbatoio.

Stiamo parlando di nuovo o di usato?
Ma che discorso é?

@Padella: Sì, certo.
Ma tanto, quasi sempre, si parte col serba pieno, che man mano si svuota.
Forse non è il più preciso ma è più realistico (per me, e parlo di moto da strada).

Comunque va bene tutto tranne l'insensato "a secco"! :(

Di quanti km?
Te l'han data a secco? :lol:

Esatto...concordo...a secco é l'unico dato che conta niente