in effetti quel tuttorosso lo scopro ora. Il si ha sempre avuto il monoammortizzatore, come il boxer

Del tuttorosso ne parla anche wikipedia. E’ la prima serie.

Che ridere il Si...
Ce l'aveva un mio amico, il suo faceva 35 kmh ed eravamo già in epoca Malaguti F12, SR, NRG da 80 kmh.
Ogni tanto quando parliamo delle cazzate giovanili delle epoche dei motorini, il Si salta fuori.
Una volta stava impennando (a bassissima velocità, coi piedi a terra) e si è sfilata la ruota dalle forcelle.. ma andava talmente piano che è riuscito a fermarsi in impennata :lol:
Un'altra volta stavamo andando al paese a fianco, lui era l'ultimo e una volta arrivati lo aspettiamo. Lo vediamo arrivare incollato dietro ad un ciclista.
Ci ha raccontato che questo signore gli ha detto di passarlo, ma lui gli ha risposto che più di 35 non andava, deve aver fatto pena al ciclista che gli ha detto: "allora mettiti dietro di me, che ti faccio la scia!" :lol: :lol: :lol:
Concludo con quella volta che impennando ha perso il controllo ed è caduto di lato. Una valigia di qua, una di là ed il tappo della benzina che si è aperto. Aveva il pieno appena fatto e ha rovesciato mezzo serbatoio in terra... squattrinati com'eravamo, era una tragedia :lol:

I 50cc in lombardia non pagano bollo neanche se circolano... o mi sbaglio?

L'ho avuto negli anni '70; era uno dei primi modelli acquistato da mio zio che lo aveva buttato!
Lo rimisi in moto e l'estate ci andavo a lavorare (30 km).
Poi un giorno piovve parecchio e non partiva più perché forse era entrata acqua nel serbatoio che era tappato malamente. Lo lasciai parcheggiato per strada nello stesso posto per parecchio tempo ed un bel giorno non lo trovai più ... e secondo me se lo prese un ferrivecchi pensando che fosse abbandonato perché era veramente messo male :lol:

Io invece all’epoca ereditai i 50ini che mio padre nel corso di qualche anno prese prima a mio fratello e poi a mia sorella, quindi imparai a guidare con le marce a 11 anni con un Garelli Ciclone 5V rigorosamente grigio, ruote a raggi (prima serie) poi appunto arrivò il SI di mia sorella.
Ma ricordo benissimo che, a differenza di quello che ha raccontato @okpj, il mio andava eccome.
Più volte facemmo il test accelerazione/velocità io e un amico con un Ciao PX: prima in versione “di serie”... lui partiva e aveva maggior spunto, poi io lo raggiungevo e lo superavo (di poco - saranno stati circa 2-3km/h - ma vuoi mettere la soddisfazione?!! :lol: )
A un certo punto l’amico decise di montare la Proma e andammo insieme a comprarla (per lui). Ricordo che quel negozio famosissimo di Lodi, aveva la fila di ragazzini fuori e che le marmitte sopratutto avevano tempi di attesa di una settimana[emoji33][emoji24]
Arrivò lo scarico, lo montammo e questa volta nella prova il SI era più veloce in accelerazione mentre sul lungo lui mi svernicia... Aridaje!!! Così non va bene: la settimana successiva comprai anch’io la Proma e tornammo al punto iniziale :lol::lol::lol:

Finimmo per tenerceli così, ma ci divertimmo tutti come matti, fino all’anno successivo quando mio padre acconsentì all’acquisto della agognata 125[emoji7][emoji7]

PS: il nostro SI era un prima serie grigio, ruote in lega e sella lunga, col filetto in plastica cromata lungo il serbatoio[emoji4]


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Ricordo che mi raccontavano che aveva dei blocchi sullo scarico che, una volta tolti, permettevano di andare ai 60/70.
Con il 65cc e i rulli diversi nel variatore, prendeva i 90 senza problemi. Magari uno scaridco diverso...

In Vanchiglietta a Torino negli anni ‘80/90 era un brulicare di SÌ che facevano le penne a una mano.

Io purtroppo/per fortuna, cedetti alla tentazione di mio padre. Memore di quando era ragazzo e girava con il corsarino 125 della morini mi disse “se sai aspettare ti prendo il 125 quando fai 16 anni, altrimenti poi ti tieni il 50cc”.
Seppi aspettare, mi prese un NSR 125 nel ‘96, di terza mano... andava poco più di molti cinquantini elaborati, aveva lo scarico pieno e la valvola di scarico incrostata che a fatica lo faceva entrare in coppia... però fu la spinta a prendere subito la patente e imparare a guidare con le marce.
Gli tolsi le carene fin da subito, per renderla naked.

aveva il motore del ciao e di tutti gli altri piaggio,solo la testa aveva una alettatura di diverso disegno come nel cba gilera. DI fatto i numerosissimi kit per il ciao andavano bene per tutti.
Con le cose piu' spietate il mio ciao i 90 li faceva davvero, battevo le vespe primavera e davo grossi grattacapi alle px .

Il mio tuttorosso me lo vendettero come 65cc ma non controllai mai, nel traffico e in salita andava molto bene. Marmitta era sito ma tipo originale, silenziosa.

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io il SI blu l'ho avuto, tolsi i pedali così piegavo di più e misi una Proma per fare più casino. Un pomeriggio uscendo dalla palestra, non lo trovai più.
Peccato.

C’é qualcuno qui che ne ha uno ben tenuto in garage (la versione con miscelatore preferibilmente) e vuole liberarsene?

Bello, quello in foto sarà uno degli ultimi modelli

Burt,io avevo il ciao,modello px,pure a me l'hanno ciulato .....peccato me l'aveva regalato mio nonno nuovo di zecca,mi dispiace molto ancora oggi

@alk: mia sorella ne ha uno che forse ha consumato due pieni di benzina. E' praticamente uno degli ultimi, con le frecce, blu scuro metallizzato. Non lo ha voluto usare per l'obbligo casco.
Saranno 15 o 20 anni che sta fermo in garage. Teniamoci in contatto in pvt. In settimana le parlo e vedo se è interessata a levarselo.

Grazie ti ho scritto un mp.

Domandona... ma con euro 1 si può circolare?

Ho visto che dal 1 gennaio 2021 in Lombardia gli euro 1 a 2T sono banditi.

Comunque stavo parlando con gli amici (gli stessi delle stupidate scritte qualche post fa) e sebbene ci sia meno interesse per i 50ini da parte dei 14enni di oggi, c'è da dire che prima (almeno fino a 20 anni fa) molti adulti li acquistavano, in primis per se stessi.
Per andare al bar, per andare all'orto in campagna, a lavorare.
Ora, invece mi sembra che non accada più e non escludo che la mancanza di un 50ino in casa sia una delle cause del mancato interesse da parte dei regazzini odierni.

okpj, forse perchè una volta costava meno mantenerlo un cinquantino,parlo di assicurazione,targhe,revisione.....
O forse sbaglio?

nacquero come alternative comode alle biciclette, poi in nome della sicurezza con assicurazioni bolli caschi targhe revisioni tagliandi e burocrazie varie divennero troppo onerosi da possedere in aggiunta ad altri mezzi più grandi che quasi tutti già avevano.
ora lo stesso giro si farà con bici monopattini e scooter elettrici... vanno a ruba perchè non hanno obblighi o restrizioni ma sono pericolosi come e più dei ciclomotori dei primi anni 80 e prima o poi ci si accorgerà che senza rc, targa, caschi e controlli ci sono problemi...

Il mio amico con cui facevo le gare, al suo Ciao PX standard aveva nel corso del tempo montato:
Scarico Proma, puleggia più grande, sella lunga, griglie sui fari, manopole e cerchi in lega (tutto bianco, col telaio blu era stupendo).
Poi insieme, non ricordo come, applicammo al suo Ciao e al mio SI, un faro posteriore aggiuntivo che, modificando l’impianto elettrico con l’aggiunta di un microinterruttore, utilizzavamo come luce-stop.
Entrambi poi applicammo i contakm e una spia verde (a led!!!) per indicare l’accensione delle luci.

A 14-15anni! Se penso a quello che fanno i ragazzini di oggi...[emoji24]


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