Sogno una bella Stelvio col V4 Aprilia, visto che la Caponord V4 non pare siano intenzionati a realizzarla.

All'epoca si era addirittura fantasticato di usare il V4 aprilia ruotato di 90° e cardanizzato :-)

Comunque, gia' senza spingersi troppo oltre con le motorizzazioni, ai tempi delle Breva, cono lo stesso motore c'era Breva, Sport (per me bellissima), Griso e Norge.....ecco gia' iniziare a riproporre una gamma simile aggiungendo a V7 e V85tt . magari, una Sport e una Norge con motore 850....sarebbe un primo passo.

Posso dire?.....un motore aste e bilanceri e due valvole ha una personalità che i 4 valvole non sanno cosa sia. :love3:

E la TT pur con uno schema super classico e apparentemente obsoleto ha fatto una moto piacevolissima. Onore alla Moto Guzzi.

Mi ricordo il passaggio della Yamaha dalla XT500 alla 550.

La seconda andava il doppio, ma le sensazioni di moto "con l'anima" ...e il rumore stesso... erano andati perduti.

Di Guzzi ne ho guidate (ci ho lavorato..) e il tiro e piacere di guida dei 2V il 4V se lo sogna
La Breva1100 fu una rivelazione, mi ricordo un mandello-stelvio in occasione del raduno in cui a salire giravo attorno a mezzi ben più prestanti
Aggiornata sarebbe ancora oggi una bella moto da "guidare"

E stesso discorso vale per il boxer, avendo io due RT sia la R100 che la 1150, in confronto la 100 con 60CV è piantata rispetto ai 95 della grossa, ma il piacere di guidare la vecchietta è tutto particolare. :eek:

Mettiamoci anche l'affetatrice e siamo a posto:)

Esattamente! :eek::eek::eek:

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Quello è troppo moderno
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Al mio gli hanno messo solo il coperchio sopra. Ahahahaha!!

l'unica cosa bella di un falcone l'hanno coperta...

Purtroppo mi viene difficile farci un ettoemmezzo di cotto.

A quel punto anche l'attività agonistica del gruppo dovrebbe essere ad appannaggio del marchio Guzzi.

Io invece condivido l'idea di distinguere bene la produzione dei 2 marchi, se si intende tenerli in vita entrambi.
Quindi le moto sportive marchiate Aprilia, quelle più turistiche e/o vintage Guzzi.
Poi, come nel calcio, siamo tutti commissari tecnici...:)

Sono della stessa idea. Quando arriverà il nuovo motore 1000, faranno quasi sicuramente almeno due modelli.

Comunque le vecchie Breva, Norge, Griso, Sport, specialmente le prime serie e poi quelle con l’8V, erano afflitte da diverse piccole rogne...tutte risolvibili ma comunque fastidiose. Una cosa che probabilmente hanno imparato, grazie alla gestione Piaggio/Aprilia, è quella di non vendere più dei SEMILAVORATI.
Lo spero per loro e per tutta la clientela.

Un bel video realizzato da Mandello per il centenario, io un po' mi sono commosso! [YT]https://www.youtube.com/watch?v=vBCaDfFDYJA[/YT]

E intanto in Ortigia a Siracusa ...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...251c83f6d1.jpg


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Che bel filmato. Non ci sono mai stato a Mandello, un pellegrinaggio sarà doveroso...sicuramente col Falcone...anche se mi ci vorrà una settimana. :lol::lol::lol: :love3:

Claudio, dai, ci vediamo su al raduno dal 10 al 12 settembre, io vengo con il V7.

ci sto pensando seriamente.........ma se vengo con la Nimitz è da scomunica? :confused: