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Non saprei uso l’Rt al posto dell’auto e quando esco con mia moglie . Quando mi voglio divertire la Ducati pikes peak e quando faccio un po’ dì fuoristrada il dominator. È impossibile avere una sola moto (imho)
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Mi pare che mediamente le scelte siano di cuore più che di ragione, non tutti quelli che hanno una maxi enduro/crossover (note per fare un po tutto) sceglierebbero quella come unica moto, se fossero costretti
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Se proprio dovessi scegliere tra le due moto che ho (in firma), opterei senza dubbio per l'FJR!:!:
La Z1000 SX l'ho presa, oltre che per la :arrow:, per "dividere" il chilometraggio con l'FJR (con le moto ci faccio, per puro diletto o viaggi, oltre 30 mila km/anno, mentre con l'auto 7 mila scarsi). Oggi, meteo bellissimo, ho fatto un giro in montagna con l'FJR (la settimana scorsa lo feci con la Z1000 SX) insieme a due amici, uno con un'RT1250, l'altro con la Z1000 SX (come la mia, ma verde). Ebbene anche il mio amico con la Z1000 SX, con cui avevo fatto lo stesso giro la settimana scorsa, ha confermato le mie impressioni: con l'FJR, nonostante la mole (circa 300 kg contro i 230 kg della Z), vado abbastanza di più!:D |
Venderei BMW e terrei hd.
Oggi giau e tutto il resto di passi in HD non avevo invidia del gs |
Tra tutte quelle che ho in firma terrei senza ombra di dubbio la BMW R100GS :eek:
E non è solo una questione di "cuore", ma perché con quella posso farci tutto! |
Quote:
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Io l'ho fatto quest'anno. Ho venduto 5 moto e ne ho tenute solo 2. Se dovessi scegliere tra la rt e la vespa...nessun dubbio...terrei la px.
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Sono pensieri che vengono anche con l'età . E poi ?
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E poi? Faccio un giro e non ci penso più
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Io ne ho due ma in due città diverse per fortuna
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Per doverne tenere una sola dovrei essere finanziariamente alla canna del gas e quindi la rd03.
Franco |
Delle quattro che ho in garage ognuna ha un buon motivo per starci però se propio devo scegliere terrei propio quella che voglio meno bene , il KTM da enduro per il semplice motivo che ormai è quella che uso di più ed è lei che mi fa (sfogare) in pista ormai non ci vado più turismo nata la bambina idem quindi è rimasto l”enduro ..... terremo lei
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Contando anche lo scooter fino a giugno ne avevo 4, però due facevano circa la stessa funzione, per cui ora ne ho venduta una.
Ne ho una da usare per strada, bmw s1000xr Una da usare in pista, cbr 600 rr E una per andare alla spiaggia, honda sh 300. Se dovessi tenerne solo una, il motivo potrebbe essere solo economico, quindi quella da pista, che la più costosa da mantenere e da usare sarebbe la prima a partire. Poi, visto che l'sh paga poco di bollo, di assicurazione e fa 27 km litro, se non fossi in grado di tenerlo insieme all'xr, quest'ultima sarebbe la seconda a partire. Se invece il motivo fosse diverso, per dire, che ne so, una legge che per qualche ragione permette di avere una sola moto....be in quel caso venderei tutto (ammesso di riuscirci) e prenderei una maxi naked, con cui, con notevoli sacrifici riuscirei a fare quello che faccio con le tre che ho ora. |
io sto facendo questa riflessione da molto tempo dato che ho uno scooter per il commuting (BMW C400GT) e una moto per il tempo libero (Honda CB650).
Se fossi obbligato, il cuore direbbe togli lo scooter e prendi una moto con cui fare tutto al posto della mia naked. La ragione direbbe “tieni lo scooter che è comodo, protettivo e agile”. Al momento quindi è impossibile rispondere a questa domanda, quindi la verità è quella che dite tutti voi: serve sempre una moto in più! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk |
Da qualche anno sono passato a due. Una per uso commuting urbano (adesso il G310GS) e l'altra (R1200GS bialbero) per giri fuori.
Avevo valutato lo scooter per uso urbano ma dopo diverse prove con SH150 ho optato per moto piccola e maneggevole. La configurazione attuale mi soddisfa anche se il G310GS ha un di difettucci |
poni una questione che affronto spesso nei miei pensieri. Io ne ho sei e 'purtroppo', molto fra virgolette, sono in un vicolo cieco. Nel senso che per motivi affettivi, o di costi sostenuti, o di entrambe, mi è impossibile pensare a venderne una o più per ridurre il parco, seppure sarebbe suggerito farlo. Perchè in questo mio fratello ha ragione, per un super appassionato simil fanatico come me queste moto sono anche uno stress. Qualsiasi minimo problema subentri, e con sei ne subentrano ogni santissima settimana, diventa una preoccupazione, un qualcosa da risolvere e sistemare subito. Certo è parte del divertimento, ma non ho nessun equilibrio in questo. Comunque dovessi rinunciare ad una ovviamente sarebbe la RS1200, la più sostituibile e la meno affettiva.
Anche se l'unica che mi consente mattane come decidere appena sveglio di andare a vedere una mostra di Rosai a Montevarchi e tornare il giorno dopo, giusto prima dei rispettivi lockdown. |
Capisco, come ti capisco. Oggi sono riuscito ad evitare un posto di blocco urbano 20 mt prima...stavo "scaldando" la BSA andando in farmacia
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e qui siamo agli antipodi con mio fratello. Di sei che ne ha si libererebbe di quella di gran lunga piu' fruibile ed eclettica per tenersi le piu' problematiche e/o dal limitato uso possibile.
Io avrei tenuto solo quella. Mi pare che il quesito in quel caso e' se la moto sia un mezzo o un fine. Per qualuqnue motociclista e' tutti e due, metterci mano e' un piacere, andarci pure. Ci sono molti che amano andarci e basta, e non stringono manco un bullone, gli altri un mix. Mio fratello da come si pone nei confronti delle moto e' al 95% piacere di metterci mano e 5% andarci sopra. Oltre ci sono solo i collezionisti statici, quelli che le tengono ferme , ogni tanto le spolverano e le guardano . Quanto di piu' lontano dalla mia concezione. Ma ognuno fa quel che vuole, il mio principio di base era e resta: deve essere un piaere e non un dovere. Quando mi son reso conto che era un po' un dovere, di 5 ne ho tenute due. |
Alla fine quello che manca è sempre il tempo per usarle tutte come meritano.
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Quote:
Tu ti sei liberato facilmente delle tue perchè affettivamente non ti trasmettevano nulla, le hai tenute troppo poco. |
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