Come è il livello di confort della tua Ducati ?

In particolare la sella?

Vince Davide o Golia?
 

Milano/Roma/Milano con un CN200 !!!
Al rientro, il CN era praticamente fuso .
Ho, anzi, abbiamo patito come non mai. In due !!!



Anzi, io ero con l'YZF750 e l'altro mio amico con una CBR900 !
Il terzo aveva il CN. Lui a manetta, noi al minimo. Una rottura di balle impressionante.
Capisco chi scrive che con la Panigale a 50 all'ora, dovrebbero dargli un premio !
I 120 li facevo con la prima.


Comunque, Marsiglia/Asti con l'Aletta Rossa 125, ma in condizioni climatiche tendenti alla foresta amazzonica in pieno nubifragio .
Ero di rientro dalla Spagna, le tappe, mediamente erano di 5/600km ....io da solo con bagagli per due, una NSR125 in due senza bagagli :) :) ...ed una VFR400 !!!!!

Vince Davide o Golia?
 

Oltre ai viaggi, in due a pieno carico, con la KLR600 !!!! Cibo, bagagli e tende comprese ! !!!

Quella era una Rolls in confronto all"Aletta Rossa. Avevo anche il K250, ma aveva il difetto di alzarsi con la 4a e alle volte con la 5a, oltre ai consumi e all'olio, non ho mai affrontato viaggi se non giusto fino al mare, giusto 250km A/R .

Ma in gioventù non vale

......ooooops :lol:

Cancello ? Lascio ? Inserisco foto ?

Tutti abbiamo fatto le vacanze in Jugoslavia in due con Morini 350 a metà anni 70. Borse flosce modamoto a33, un negozio che era in via Plinio

Enzofi

cominci a valutare anche tu
il ritorno alle "origini" ?

Obbligatorio se si hanno problemi muscolari e non si riesce più a spostare pullman da 260 kg. Per fare cosa, giretti da 150 / 200 km ?

Non elevato:lol:. Niente riparo dall'aria, e in autostrada qualche vibrazione c'è. I rapporti sono corti, a 130 indicati sei sui 6mila giri, più o meno, ma non mi sogno di allungarli, se no lo scatto dove va a finire?

Credo che la fatica dipenda maggiormente dalla forma mentis. Sto facendo un giro che per varie raqioni rinviavo da anni, la mia disposizione mentale è delle migliori, non ho nessuna fretta di arrivare, e mi piace questo tempo morto in cui posso meditare, non necessariamente su quello che sto facendo.

Poi su una motina come la mia è importante viaggiare da soli: puoi cambiare postura, puoi spostare il culo, se non c'è traffico puoi usare le pedane del passeggero. In due sarebbe tutt'altra fatica, ma la mia compagna ha paura, e in moto non ci sale, neanche se le prometto una V85 (:lol:), che è il ferro più grosso su cui sarei disposto a salire in questo momento.

Considera che da giugno ho una ktm 790 duke dopo trent'anni di grosse bmw

Ottimo ferro la Duke 790. Personalmente non digerisco il design delle KTM, ma la moto deve essere una vera goduria.

Avanti vecchietti, abbandonate i vostri elefanti.

Sella da fachiro. Circa spostare i piedi indietro temo aumenti l'appoggio della zona pelvica, con aggravio dei fastidi prostatici

si possono fare delle soste, non è una gara. Quando ero giovane e indistruttibile ho fatto un Palermo Milano (via terra :lol:) col V35:

100 km: sigaretta
altri 100 km:pieno di benzina
altri 100: sigaretta
e così via: arrivato molto prima del previsto.

Insomma, la maggior parte delle volte non c'è motivo di aver fretta. Se ho pianificato un viaggio che mi costringe a tappe impossibili, allora forse era meglio una meta meno lontana.
Ma questo investe la personale filosofia che ognuno di noi applica nella motocicletta, sicchè molti non saranno d'accordo.

Quanto ai disturbi dell'età, davvero una motona va meglio? Considerando anche la fatica psico fisica nel gestirla?

Secondo me la motona ha senso se si va sempre in due con bagaglio, allora è inevitabile (anche se da giovani abbiamo fatto di tutto: sulla mia V35 in vacanza in due portavo chitarra e barbecue. Per la chitarra avevo costruito un aggeggio che avevo montato al posto della borsa sinistra. Bei tempi:lol:)

Io oggi ho fatto 100 km con il 125 4 tempi nuovo di pacca di mio figlio .
All’inizio mi sembrava che non andasse un casso , alla fine del giro ne ho avuto la certezza , ma non posso dire di non essermi divertito guidando 120 chill .
E 44 km/litro.....

Infatti la maggiore difficoltà è capire la nuova realtà. In particolare non mettersi a cannone a 130 in autostrada ma ragionare sui 100/110. Mettere nel conto la fatica di contrastare la spinta dell'aria, insomma ragionare diversamente, tanto arrivare mezz'ora prima non cambia nulla

A 18 anni (1991), Rimini-Innsbruck, il giorno successivo Innsbruck-Munchen, con una NSR 125 F.
Più recentemente, nel 2013, Spalato-Rimini, 900 Km in giornata, autostrada solo in Italia, con una NTV del '95.

...il 125 4 tempi di mio figlio (motard Fantic), guidato da lui, in discesa dopo due curve scompare alla mia vista. Poi si ferma ad aspettarmi :lol:

A 110/120 di strada ne fai, stai pur sicuro. E' noioso, ma hai tempo per meditare. A me non dispiace.

Si molti di più, ma oggi facendo lo Spluga e San Bernardino con l'RT in una giornata limpida, pochissimo traffico, strade perfette… non ricordo di aver mai guidato moto più leggera e facile.

Questa:
https://ibb.co/VtYFR6y