Chuckbird.....

Come il cardano delle dragstar yamaha

Ho avuto...
 

...quattro Harley, dal 1988: Road King, 2 Dyna, Ultra Limited, attualmente ho uno Sportster. A me piace moltissimo! Aspetto di vederla dal vivo.:arrow::arrow:

come fanno nei camion...

tecnicamente non so come funzioni, ma i giunti delle trasmissioni dei mezzi pesanti daranno almeno 20 anni che non si ingrassano più, e son sempre lì in mezzo a polvere ed acqua per 1 milione di km....

Eh
ma hai mai visto camion bmw che hanno il cardano che dura milioni di km?

se non fanno uno sigillato che dura una vita
figurati a vista

Spero di essere smentito ma ho saputo da indiscrezioni che è stato lasciato a vista per essere ingrassato con wd40 prima e dopo ogni utilizzo
In modo da far manutenzione come a una catena

È questione di dimensioni dei pezzi, sui mezzi pesanti no hanno problemi di peso...già su un fuoristrada se usato in sabbia le crociere partono, così come gli alberi di trasmissione secondaria..


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Il cardano cromato e scoperto è una meraviglia,
mi fa venire i brividi pensare un organo di trasmissione scoperto in movimento senza nessuna protezione per il motociclista.

Tutte le moto di questo genere mi fanno...correre al cesso. Tuttavia la preferirei a qualsiasi h-d, se proprio fossi costretto...:(

Tipo una catena o una cinghia?

:confused:

Verissimo, anche se a me risulta si trancino pure quelli alcune volte.

Mah sicuramente è una bufala, perché uno che ha una catena e ci fa manutenzione col wd-40 merita di essere 'acciso.

Non incominciamo con le bufale.....

....a me piace, ma piace anche tantissimo la California.

"Dovendo" scegliere rimarrei in Italia.

Anche....se prive di protezioni

Mi piace ma per quella cifra andrei sicuramente di Softail (a scelta) o Guzzi Eldorado.

Quel genere di moto si guida benissimo (per il tipo di moto) anche con le pedane centrali, poi è una questione di giuste proporzioni tra le triangolazioni della moto e le misure del pilota.

Sono d'accordo Gli ultimi "Guzzoni" tipo eldorado o california non sono affatto male :)

e io te lo spingo.... Guzzi a mani basse... Poi è ancora una moto x andare in giro... Certo non con cura dei dettagli a questi livelli purtroppo...

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....anche perchè mi pare che a livello di prezzi siamo uguali. Anzi fosrse la California costa un pò di più, ma per lo meno è Italiana.

Sulla sabbia si trita tutto, anche una catena.
Forse non hai ben chiaro il rapporto che c'è tra una trasmissione da camion e il peso che porta.
Ma in ogni caso, io lavoro per un frantoio di ghiaia, quindi siamo sempre in mezzo a polvere fango ed acqua, più di tutti i GS che circolano in Italia.
Magari ci mettono le boccole di teflon e sono a posto.

345 kg !!! È di vera ghisa 7,81 kg/dc3



La Triumph Rocket III 294 kg 3 cilindri

certo che se deve vendere come le guzzi cali o eldorado..a monaco si stan già toccando le palle.
ah vero,da dopo la crisi si compra italiano..