Perchè lo è!!!!!!!
Cosa avrebbero dovuto scrivere?

scusa, ma alla fine a te non converrebbe cercare di prendere un bel bialbero (2010-2012) : sono già euro 3 e li trovi a prezzi interessanti. Di sicuro non ti devi svenare come per un 2015/2016 e lo usi per gli stessi anni ;)

un GS euro 4, quindi dal 2017 in poi non lo trovi a meno di 13500 / 14000 €, altro che 8000...

dal 2006 i gs sono euro 3 , lo abbiamo scritto!

guardando su moto.it un bialbero dai 60/70k km in su meno di 8/9k non lo trovo.

prova anche su subito. it
io ti consigliavo un bialbero 2010-2012 perché ora, forse, rimanendo sull'Euro 3, è quello col miglior rapporto prezzo qualità, ma come dice Aspes, se hai un budget inferiore punta tranquillamente ad una moto dal 2006 al 2009 ;)

..........si si ricordo benissimo quando lo provai allora la grossa differenza dal mio 2008.Molta coppia in più ai bassi.

nessuno ha risposto alla mia domanda :

"13000 , 14000 euro per una moto euro 3 hanno ancora senso?"

... cosa ne pensate? :confused:

è per questo motivo che sono ancora in vendita delle moto che lì per lì sembravano dei veri e propri affari ? :confused:

la mia è del 2008 e vale euro 3

Trattabili ?


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La mia RT 2005 ( e quindi direi anche la GS di Aspes) e' stata venduta Euro 2 ma poi aggiornata ( i documenti, niente di meccanico ) a Euro 3 con una semplice operazione allo sportello di non so piu' cosa. I concessionari lo sanno.

Per la verità qualcuno ha già risposto.
Dipende principalmente dove vivi e quanto vuoi tenere la moto.
Una euro 3 a Milano città, ha " un'aspettativa di vita " ancora di 8 anni ( sempre se non cambia la legge nel corso di questi anni ) poi ti viene limitato l'uso a 50 giorni feriali.
Se vuoi tenere la moto di 13k per tutti gli 8 anni previsti o anche solo per 6 alla rivendita non so cosa prendi considerando che tutte le maggiori città si stanno organizzando sulla stessa linea.

Ancora non se ne sente l'effetto ma secondo me alla luce delle nuove normative il mercato dell'usato si ridimensionerà parecchio in termini di valutazioni.
Le nostre moto, tra un po saranno buone solo per il mercato dell'est ... forse

Dipende dal valore che dai tu al euro 3.
La stessa domanda può essere:

"13000 , 14000 euro per una moto senza ABS hanno ancora senso?"

"13000 , 14000 euro per una moto di 8 anni hanno ancora senso?"



"13000 , 14000 euro per una moto con 70mila km hanno ancora senso?"


"13000 , 14000 euro per una moto fuori produzione hanno ancora senso?"


"13000 , 14000 euro per una moto base hanno ancora senso?"



Ovvio che io che ho un 2006 alla fine mi troverò ad aver circolato più di un 2014 euro 3 perchè ci bloccheranno uguale, ma attualmente non mi pongo minimamente il problema perchè la mia priorità è altro, ad oggi.
Magari tra 2-3-4 anni sarà diverso ma prevedere il futura è dura.

mi fa sorridere però pensare che chi ne sta spendendo 25000 di euro adesso per una GS1250 ADV full (euro 4), a Milano, possa al massimo girare 2 anni di più di quello che ne spende 13000 per un usato euro3 ... :lol:

è anche vero che quello che può spendere 25k euro adesso, tra 3/4 anni la cambierà sicuramente con la prima 1350cc euro 6 che Bmw prontamente tirerà fuori :cool:

magari prima che le moto i milanesi cambieranno gli amministratori.

Ma un GS del 2017 è euro che?

Pensa chi a fine 2017 ha comprato la Ducati 1299 Panigale R Final Edition alla cifretta di 40.000€ ... neanche a dirlo euro3

Credo che da gennaio 2017 siano già euro4



scusa correggo in 2017

Non ne sono sicuro. Questa giunta è sostenuta da gente che sta in centro e che può cambiare auto e moto tutti i giorni. E da gente che sta in periferia e col welfare milanese ci vive bene(trasporti gratis 24 ore e tante altre cose). Chissà

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