Catena :confused:
338 kg. :confused:

Sarà decisivo il prezzo, se la produrranno.

Ovvio, chi voleva una Goldwing potrà deciderà di risparmiare 15.000 euro per avere gli stessi quintali

Tempo 15 anni e i cinesi avranno 80 % del mercato moto mondiale per buona pace di tutte le marche occidentali.

Oddio bella...un tipo

Bella rispetto alle consorelle......un buon risultato insomma.

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Bella sí, come tutte le moto... ed anche gli scooter, ma a quest'ultimi si rifaceva. Antesignana dell'integra...

Io non ho mai capito perché la Deauville fosse considerata più vicina allo scooter della R110RT... :confused:

Ma infatti.

Le borse integrate nella carena, tutt'uno col codone, le davano un layout scooteristico...

Ogni tanto Honda partorisce questi orr...ibridi

La Deauville mi ha sempre intristito ...

Se quella cosa da 338kg avesse avuto lo stemma BMW probabilmente non sarebbe stata perfetta ma molti commenti sarebbero stati diversi...
Tanto dipende da chi fa una data cosa...
Personalmente l'unica cosa che mi disturba sono quei ferri davanti alle valige ed intorno al motore stile GS, per il resto è da vedere dal vero e da conoscere il prezzo che se onesto può far breccia.

in parte hai ragione se fosse marchio BMW i commenti forse sono diversi,, pero quando una moto viene fatta male puo avere il marchio che vuoi,, CHE NESSUNO O POCHI LA COMPRANO.
Poi no capisco quelli ferri che dici te sono il para-cilindri e il para-valigie che io sappia la maggioranza dei possessori di RT hanno montato il para-cilindri e io anche il para-valigie,, sul para-valigie non so,,, si lo montano in tanti, pero lo vedo molto utile in caso di caduta..
questa moto li monta di fabbrica credo che sia un BUON RISPARMIO sicuramente sara un altro argomento di vendita..


MENOYO

il para-carro

Secondo me costera' tra i 9000/1000 Euro.

Ci puo stare : se la trk 502 costa 26€/kg questa sarà intorno a 9.000