diamo seguito alla sua e-mail del 2 luglio scorso, ringraziandola per averci interpellato.

In tal senso Le confermiamo che il rumore percepito è causato dallo sbattimento della catena contro il suo pattino in condizioni di guida su pavimentazioni dissestate, senza che nessuna difettosità di prodotto interessi la moto.

Allo stesso tempo La invitiamo a rivolgersi alla Sua Concessionaria BMW Motorrad di fiducia, da noi già appositamente allertata, affinché venga adottato un accorgimento che potrebbe attutire il rumore percepito.

L'occasione ci è gradita per porgerle cordiali saluti.

BMW Motorrad Customer Care

PRATICAMENTE AMMETTONO CHE E' UN DIFETTO E TI MANDANO DAL CONCESSIONARIO .......MA NON E' UN DIFETTO SECONDO LORO.......che spettacolo sta risposta del costumer care

A sto punto rimaniamo tutti in attesa di sapere qual’è questo magico “accorgimento” ...

Io non ho ancora scritto. Valuto dopo l’intervento che vi fanno.


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66ruotebmw ti ha chiamato il conce?
Io vorrei capire se è come ha scritto il brasiliano su youtube (protocollo indicato da casa madre con intervento degli spessori) o se gliela devo lasciare una giornata perchè mi tirino di 1/2 mm la catena!

66ruotebmw ti ha chiamato il conce?
Io vorrei capire se è come ha scritto il brasiliano su youtube (protocollo indicato da casa madre con intervento degli spessori) o se gliela devo lasciare una giornata perchè mi tirino di 1/2 mm la catena!
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F850GS RALLYE

in verita' gia' vi avevo segnalato ad inizio anno che il mio concessionario mi aveva detto che c'era una modifica x il problema della catena....ma all'epoca non mi avete creduto....purtroppo x il loockdoun non ci sono mai piu' passato...ed ora dovendo fare il tagliando dei 10.000 km...la settimana prossima la lascio x un paio di giorni x fare il tutto e montare anche l'apro e vedremo che miglioramento avra' il problema del tendicatena.

66ruotebmw
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buonasera a tutti.......vi volevo informare che c chi lamenta lo sbatacchiamento della catena sia sul 750 e 850....il capoofficina bmw ieri mi ha informato che finalmente bmw ha provveduto a fare una modifica al carterino in plastica ...x far comparire quasi del tutto quel fastidiosissimo rumore sullo sconnesso e a suo dire da' ottimi risultati .
vedremo ...un lamp led a tutti
66ruotebmw ora è in linea Segnala il messaggio Modificaoelimina il messaggio

ecco il messaggio postato all'epoca

Si sì non metto in dubbio:)...ma siccome poi c'è stato il covid e non ho più avuto tue notizie pensavo fosse l'ennesima presa per i fondelli del conce.

Figurati che io l'ho ritirata a marzo ed ero convinto avesse già il carter modificato...

purtroppo la quarantena io l'ho fatta al lavoro....quindi finalmente la settimana prossima mi prendo una settimana di ferie....e porto la piccola a sistemare alla bmw......sperando che sia la volta buona.....senno' penso seriamente di venderla.....e prendermi un honda adv...questo casino sotto me lo porto ormai sotto il culo dal marzo 2019...e non lo sopporto piu'.....il mio tragitto giornaliero e' x l'80% sampietrini...dune fossi...e strade sconnesse..e credimi x me e' diventata un ossessione.

Guarda ti capisco.
Per fortuna io in centro ci passo solo se voglio, ma quando trovo il porfido comincia un rumore di latta che mi fa vergognare, per non parlare di quando scali che oltre allo STOCK a cui ormai mi sono abituato si aggiunge pure il rumore della catena...
Anche oggi ho incrociato su un passo una Africa :eek:, l’ADV non la prenderei ma sulla AT mi è venuto il dubbio...solo che costa tantissimo :mad:

Salve Ragazzi, vi aggiorno sul copricatena, circa 6 mesi mi e' balenato l 'idea di mettere il copri della f 900 xr-r e lo ho ordinato a mio rischio e pericolo, lo ho aspettato per circa 30 gg e lo ho montato sulla mia 850 sono circa tre settimane che lo sto testando , il sbattimento c' e' ancora ma molto molto meno rumoroso, molto soddisfatto della mia intuizione e modifica .

bravo.....del resto mi ero reso conto che la 900 xr....nel mio test ride specifico su strade sconnesse non faceva baccano....

ho provato a spingere le catena sopra il pattino verso l'alto e non tocca in alcun modo la plastica superiore, invece spingendola sotto verso il pattino inferiore lo tocca, penso che il rumore sia dovuto a questo...

Anche io lo credevo che fosse piu' sul pattino, ma la conformazione del carter f900 ne riduce la corsa con minor sbattimento, adesso non si sente quel fastidioso rumore di ferraglia.

... ma se la catena tocca la plastica, la consuma! ;)

Tutto si consuma anche il pattini.

come promesso vi aggiorno...portata la moto x il tagliando dei 10.000 km...montana l apro...senza filtro aria...il soud e' un po' cambiato ( meno vuoto ma non certo al livello del vecchio 800).....fatto aggiornamento e non solo x TFT.......modificato il pattino dell catena (scendendo dal 100% di rumore di ferraglia a circa il 70%)ma sopratutto almeno x ora...il rumore di ferraglia...e meno presente....ma cmq fa rumore anche se almeno sembra piu' sopportabile....e sopratutto lo fa' in rilascio.
ho avuto l'impressione che sullo sconnesso con la zavorra...la catena diventi piu' tesa e quindi meno soggetta allo sbattimento sul pattino.
migliorata l'erogazione ai bassi regimi...ma non dirvi se a causa dell'apro..o dell'aggiornamento.
cmq rimango dell'idea che x chi usa questa moto a bassi regimi...la miglior mappa da usare ai medio bassi ..sia la mappa RUN .
penso che cmq una lettera di protesta al costumer la faro' anche io e piu' ne siamo meglio e'.
un lamp dal golfo a tutti.

La prossima settimana mi arriva la IAT belinassu, è colpa dell’euro 4, non della moto! Prima seconda e terza ingestibili quando si va piano, vi faccio sapere appena la monto se risolvo qualcosa.
Sono indeciso se montare un filtro sportivo ma dal momento che gli strattoni ai bassi sono dovuti alla carburazione magrissima un filtro più aperto peggiorerebbe solo la situazione...
Nella mia 850 si sente tantissimo il seghettamento ai bassi, da proprio fastidio...

Ci fai una foto del carter modificato? Io avevo letto che mettevano degli spessori...in realtà non ho avuto riscontro in concessionario. Magari essendo prodotta a febbraio 2020 ho già il carter nuovo...ma sul pavè comunque fa casino!

infatti mettono degli spessori....ma non e' assolutamente risolutivo...e' solo un palliativo fino a quando durera'.

Quando la monti ha voglia di far qualche foto per avere delle istruzioni? Ovviamente poi aspetto resoconto sul miglioramento.

Io devo dire che con terminale nuovo e dopo il tagliando la moto la trovo molto più performante. Anche ai bassi.
Sul rumore non saprei esprimermi. Non mi sembra così sferragliato come dite voi ma
Magari è solo questione di feeling


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Mi sono già mezzo informato...qualcosa ti aiuta anche il libretto di uso e manutenzione.
Devi togliere becco e parafango, togliere carene laterali e targhette copri radiatore. Infine rimuovere la plastica di copertura del serbatoio. Fin qui tutto facile, serve solo un po’ di manualità e due chiavi torx.
La cosa brutta viene dopo. Purtroppo il maledetto airbox è SOTTO il serbatoio, che quindi è da alzare prima (scollegare i vari cavi più eventuale keyless) e poi rimuovere per arrivare al sensore.
Sto valutando se provarci da solo o far fare in officina...

Il rumore dello scarico originale a me non dispiace. Appena acceso si sente un po’ di rumore di punterie e dei vari organi, stile tosaerba :lol:, poi la moto si scalda e più o meno scompare. Quello che veramente non mi piace è l’estetica che a mio avviso è oscena. Avessero fatto uno scarico simile al 1250 o anche alla nuova 900 l’avrei digerito più volentieri...ma quel boiler è inguardabile. Peccato che abbia ordinato l’hp corse il 29 giugno e ancora non è stato prodotto...

Per il rumore della catena: nei weekend quando mi sparo 2/300 km tra i monti ed i tornanti di fatto non ci penso alla catena ed il rumore di latta non si sente. Può capitare su qualche dosso ma difficile. L’orchestra si sente benissimo quando ti avventuri in città su porfido e sanpietrini, lì è uno sbatti continuo.

Comunque ho letto molto di sta IAT, male non fa. Tutti dicono di aver ingrassato un bel po soprattutto ai bassissimi giri dove la mia 850 pecca molto, se sei in coda, se devi fare curve a gomito o se sei in doppio su in montagna è dura evitare gli strattonamenti.
Ti do un feedback appena la monto, anche se faró tutto quando arrivano i faretti aliexpress!