Il laverda LZ 125, usci nel 1978 e fu prodotto fino all'85, a Roma ne giravano una marea... a parte il cambio con una corsa lunghissima... era la più veloce... me lo ricordo bene...

appunto... era un modello della generazione precedente, arrivava dagli anni 70, con qualche aggiornamento per ravvivarlo.
che ne circolassero tanti non era per nulla strano, anche perchè fino ai primi 80 non è che ci fosse tanta scelta... sst, zundapp/laverda, tg1, aspes, le ciminiere bicilindriche del gruppo detomaso, l'elitario malanca, honda italia 4t e qualche altro 4t italiano da vecchi che arrivava dritto dagli anni 60

PERMESSO… era il 1983 se non ricordo male...
http://i65.tinypic.com/2q99uzp.jpg

esattamente 1980....giravo a morose con questa meraviglia. :crybaby::crybaby::crybaby:


https://i.postimg.cc/bJN1hPRv/IMG-20180312-210046.jpgexxon and mobil gas stations near me

Primi anni 80 ... ero già più grande di voi (come età nèeee!!)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a24c2a270b.jpg

la xr650l (solo per gli u.s.a, mannaggia) nasce alla fine del 1992

Sbagliato foto!! Era la xl 600 R !!
Ora la tolgo
La XR 600 R l'ho comprata dopo . Grazie per la segnalazione
La XL era simile a questa https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...50be15f40e.jpg

un bel bisonte il gpz1100...

@rasù, si infatti era la piaggio col Px che la faceva da padrone... che mi pare uscì nel 1977, il Laverda LZ 125 da noi si vide nel 1979...fu uno dei motivi per cui mi presi il patentino A nel 1980... e ti assicuro non era roba da museo.

ma ne ho provate, a suo tempo, di laverdine, solo che con l'arrivo delle nuove generazioni di 125 ispirate alle sportive giapponesi (dalla RV del 1983 in poi) le moto con i due ammortizzatori, il raffreddamento ad aria e il marmittone a sigaro cromato senza espansione non le voleva più nessuno. ogni 6 mesi i modelli a listino cambiavano...

...è il rondò di Sesto ???

In fondo a via Rovani dove c'è la Multimedica

Vero, quando la presi (la mia era LB, cioè motore Laverda e non più Zundapp) c'erano già 125 più prestazionali, del resto già così era tutto grasso che colava, visto che la pagò il babbo.
Comunque aveva abbastanza manetta per fumarsi qualsiasi SST... ;)

bastava poco... alla sst a momenti stavo dietro col cbx lievemente modificato

See, "lievemente", me lo immagino! :lol:

visto che anch'io faccio parte del circolo amici della prostata non posso non parlare del mio Gilera TG1,era l'81,ci montai i semimanubri,la Figaroli e le arretrate Menani prese per corrispondenza su Motociclismo....un vero cancello...

Sì, ma averlo adesso nel box, il mio cancello di allora... :)

aveva solo lo scarico a controcono leggermente più libero della precedente honda 125 endurance (rotfl... avevano bevuto prima di chiamarla così) il motore messo molto bene a punto ed un carburatore con la pompetta di ripresa, assente nel dell'orto di serie, un 20 o 22mm, non ricordo bene ma dovrei ancora avere l'originale nel box.

http://www.motorstown.com/images/honda-cb-s3-04.jpg

comunque aveva la zona rossa a 10.000 giri... se tiravi eri sempre lì, ma il rumore era da pelle d'oca:lol:

Io niente moto.
All'epoca ero vespista, PX color beige.
Il vantaggo era che erano sempre alla moda (non usciva di continuo i modelli aggiornati) ed erano le più comode.
Con i portapacchi le caricavi come muli e ci potevi fare (?) anche mototurismo..:)

Presente avevo una Cagiva 125 Low Rider , che e' ancora in garage e che forse prima o poi mi decidero' a sistemare .....

http://www.romanoleggio.it/images/va.../gattonero.jpg

http://www.romanoleggio.it/images/varie-alex/cagiva.jpg
Insomma na roba tipo questa :

http://sst125.altervista.org/images/...y/foto16yy.jpg