Da quale anno parte la produzione con la 6ta marcia?

dal 2016.:)

Grazie
ora cerco un po'

Occhio che molti annunci scrivono 2016 ma poi sono le precendenti. La 6 marce la distingui dai fari anteriori dal disegno diverso per via del cornering light.

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Da sempre sono "affezionato" alle motone sport touring 4 in linea
Provate e riprovate, mi piaciono tutte!

Devo solo ammettere che, con l'avvento della versione LC la RT ha raggiunto una verve motoristica che appiattisce la differenza, facendole recuperare al boxer quello che mancava nei confronti del 4L

Ora, estetica a parte (le 4 in linea continuano ad affascinarmi di più della RT), temo si possa definire conclusa la residua vena di mercato delle suddette; penso che tra LC e K6 per le altre rimarrà il vuoto...

Ma quale vuoto,stiamo parlando di moto che manco le noti nelle classifiche di vendita,a parte la boxer.

Dopo le GS ormai un classico,la prima BMW è al 24° posto ed è la Nine T,la RT ha venduto 310 pezzi,poco più della mia sconosciutissima Kawa1000SX(270).
Stiamo parlando di mosche bianche ed infatti non ne incontro mai una.

...mah, io ritengo invece l'RT un segmento a parte , nella mia personale scala valori, trovo più affine all'fjr l'RS , anche quest'ultima poco considerata dal mercato ,appunto . Quando considerai l'acquisto di una sport t non presi minimamente in considerazione l'RT, ai miei occhi troppo catafalco frontalmente , mentre un sondaggio per l'RS fu fatto ... È una nicchia che non offre molto, non mi meraviglio che molti non trovino nulla di loro gradimento ...

A cosa servono 6 marce ad un 4 cilindri 1300 giapponese con 140 cavalli che riprende da 600 giri in quinta?

Forse a fare il paio con l’alloggiamento del navigatore ?
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io metterei anche una 7ima per fare i 25 a litro.....a 150 orari

@overlookh magari da 600 no, però fluidamente da 1400 si, senza accartocciare l'asfalto ma riprende (FJR). Come ha detto ea i GTisti son crostoni, le preferiscono parsimoniose e una 6^ aiuta. circa 100km/h a 3k" oltre i 130 a 4000, e non la senti neanche ... (vel dal navigatore il tachimetro è un ladrone)

Quoto alla grande.
La sesta per una moto del genere era ormai d’obbligo. Delle volte cercavo anche un rapporto superiore ....

Yamaha effe i lunga erre 1300
 

Lo dici a me?
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La mia gira in quinta dai 600 in su senza un tentennamento. Attraverso i telepass senza cambiare la quinta.

Pensa che quando viaggio tranquillo con la moglie me ne servono tre di marce. Prima, terza e quinta.

La sesta mi servirebbe solo per i trasferimenti in autostrada le poche volte che la imbocco.

Quando uso il gs (sotto l’aspetto della fluidità) mi viene da piangere.

Venduta!
 

Dopo varie ricerche ecc. ho dato in permuta la mia BMW R 1200 RS del 2015 con 51 mila km per la nuova Yamaha FJR 1300 AE :arrow: (immatricolata la settimana scorsa).
Ora mi ritrovo con due FJR AE, ma la "vecchia" sta per essere venduta...


Proprio oggi ho venduto la FJR del 2014 (con quasi 65 mila km) a un privato.
Un po' devo dire che mi è dispiaciuto vederla andar via... :cool:
Adesso resto con solo un'FJR!:!:

Una gran moto, venduta solo per la voglia di cambiare, ma che mi rimane come personale riferimento in ambito qualità e di un motore a dir poco piacevole e sempre aggraziato ...