Cavolo siete a 40 post se è meglio il 1200 1260 o 950, sospensioni elettroniche o no potenza e .......
e caxxo nessuno a detto che una ha la ruota da 19 e le altre due da 17???
la differenza è li, se ci vuoi fare un po di off prendi il 19, se vai solo asfalto il 17 ...
se la vuoi nuova prendi il 950 ...
vi fate seghe mentali assurde ...
Hai i soldi per farti il 1260 nuovo? no
per il 950 s nuovo? no
allora ti va di culo se trovi in offerta il vecchio 950 ... nuovo a prezzo di saldo ...
però stai ancora qui a disquisire su cosa è meglio ...
che poi tanto il ragazzino con l'rs125 ti passa comunque all'esterno ...
almeno con il 950 puoi hai la scusa: è perchè non ho le sospensioni elettroniche sennò ....

..pensa che col tuo post siamo arrivati a 41 e col mio a 42! ;)

ottima l'idea di avere la scusa buona in caso di "prestazioni indecorose"
grazie, la utilizzerò spesso (dato il mio modo di guidare "rilassato") :)

ho usato spesso sia il 1200 che il 1260 e la 950, se dovessi comprare una moto che va bene ovunque per il viaggio per il divertimento e per la passeggiata anche in città prenderei la 950 ad occhi chiusi.
il 1200 è troppo sportivo o lo tieni alto di giri o scalcia il 1260 è migliorato da questo punto di vista ma la rotondità di funzionamento del 950 è lontana.
Il 950 di suo invece è meno rabbioso in alto, ma se il gs 1200 ti andava bene il 950, anche se ha qualche cv in meno gli è molto vicino come prestazioni.

Quindi vai di 950 e fai una telefonata al conce per bloccare la moto che ha un ottimo prezzo!

x @ simopate

Se le sospensioni elettroniche x te e di vitale importanza :confused:, prendi la versione S ancor più tecnologica :toothy2:

@Simopate, l'importante è che quando avrai deciso, ci informi della scelta.
Io sono maniaco del nuovo e semi-nuovo, quindi le moto usate sui 40k km non le considero, ma non per questo significa che non siano una buona scelta, tutto dipende "dal prima...." [emoji846]

Vale la pena passare dal 1200 al 1260 ? Che differenze hai trovato ?

Sul passaggio 1200 /1260 ho scritto a suo tempo.

Quanto valga la pena, dipende dal portafoglio. Il 1260 è una moto evoluta rispetto al 1200.

In estrema sintesi il 1260 ha un motore ancora migliore, una stabilità direzionale ulteriormente migliorata, e soprattutto un quick shift decisamente a punto.

Il 1200 resta più reattiva ai comandi impartiti.

Il 1260 è una evoiluzione di una ottima moto. E' un progetto più maturo, e nel complesso migliore. Non stravolge la precedente, ma nel complesso va meglio.

Che poi " il meglio che vada ", valga " i soldi in più che costa " è valutazione lasciata al discernimento del singolo.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Come detto sopra, io prenderei il 950 nuovo. Una moto nuova è altra cosa rispetto ad un usato, per bello che sia.

Il plus del 1200 S sono le sospensioni. Se non sei troppo raffinato, prendi un mezzo immacolato, anche se suppongo che il prezzo che ti offrono, sia appannaggio del MY 2018

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

E alle dimensioni dell'orango ;)

Allora..presa?

Hai fretta?ha aperto 2 gg fa il 3d..dobbiamo decidere qui nel forum cosa deve comprare lui eh..mica cosi immediato

2gg?
Sono mesi che ci sgretola i maroni e noi che gli andiamo dietro perche' abbiamo voglia di coccolare il piccolo dubbioso....

io nel dubbio,ne ho cambiate 3 in un anno e mezzo,per trovare la 4 moto che mi piace.
potresti fare cosi:);)

Non saaprei a sboccio starei sul 1260 se la moto ha garanzia e sa sai ascoltarla ... anche se ho letto he anche il 950 è estremamente godibile...

@bim
mi spiace averti disturbato così tanto.. vedrò di non importunarti più (come se poi ti fossi venuto a cercare!)

@pablo77
come vedi io mi faccio 1000 pippe mentali prima di un acquisto, pensa se volessi cambiarla spesso cosa succcederebbe: intaserei il forum e molti utenti sarebbero sull'orlo di una crisi di nervi.

Tanto piglierai il Gs, magari una rally 2017 che è la più bella di tutte. Le concessionarie sono piene di ottimi usati recenti e con pochi km. Euro 4 o 3 non cambia nulla per le normative rivolte alle moto

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Ancora co sta storia?!? Ho sempre detto che tra Gs e Multi preferisco la seconda, avevo ipotizzato l'acquisto del Gs perchè più "equilibrato" ma il mio budget è inferiore al costo medio per i modelli 2017, l'unico dubbio riguardava i costi di gestione ma considerando i km/annui per me non dovrebbe essere un problema.

Concordo che la Rallye 2017 è il modello più bello di tutti (ovviamente per i miei gusti!).
Euro3 o Euro4 cambia eccome, perchè almeno dove abito io non fanno differenza tra la tipologia di veicolo (auto, moto, ecc..) ma tengono conto solo della classe di inquinamento.

Aggiornamento: purtroppo il conce non riesce a farmi quello che pensava (e mi aveva ipotizzato), quindi al momento potrei scegliere tra
- 950 Touring bianco (colore preferito) NUOVO a 12500€ compresa la permuta del mio Thundercat
- 1200 S del 2017 con 8000km, garanzia fino a 07.2022 a 13000€ circa

Allo stesso prezzo da una parte ho la moto nuova, dall'altra le frocerie elettroniche! ;)

Scusa, ma dove abiti tu?
Perché a me non risulta che in Italia le moto siano soggette alle stesse limitazioni delle auto in caso di blocchi del traffico causa inquinamento.

Io comunque prenderei l'usato con 8000km e 3 anni di garanzia.
Ma io sono uno smanettone....