Per quanto sono riuscito a vedere all'eicma,il Tenere' l'ho trovato molto "povero",rispetto al prototipo,meno accativante,mentre il 790 anche se apparentemente piu' grintoso l'ho trovato piuttosto brutto con quel motore incapsulato.Lo trovo in ogni caso molto caro.

Saluti
Il Luca

gira che ti rigira siamo più o meno tutti d’accordo..



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Ora il Tenere' lo potranno vendere a 1500 euro in più' rispetto alle aspettative (che erano di meno di 10000 euro)...,,

Effettivamente pensavo sarebbero costate un pò meno,senza pensare che mancano tutte le power parts,mi chiedo a quanto arriveranno finite se uno decide di prendere uno dei due modelli con tutto il possibile equippabile.

Da spettatori, quali tutti siamo, risulta difficile comprendere quali logiche sottendano al " prezzo di mercato " che una casa impone all'atto della presentazione di un nuovo modello.

Oltretutto non conosciamo i piani di ammortamento, detto che la casa stessa può solo prevedere quanti modelli alla fine andrà a produrre.

Anche a me, di primo acchito, la moto appare un tantino cara.

Tuttavia quando Bim parla di acquisto al prezzo " corretto ", non posso fare a meno di notare che con il passare del tempo , tutti i modelli perdano di appeal, quindi svalutano.

Ovviamente, una moto appena presentata, è più appetibile, ed il rivenditore meno propenso alla scontistica.

Alla fine, come sempre, il mercato deciderà.

Non dobbiamo comunque supporre che il prezzo di vendita, sia legato al costo di produzione.

Il GS 1250 costa molto meno del S 1000 RR, eppure ha un cartellino più alto.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Quoto quanto sopra relativamente al prezzo di mercato, che a volte si fissa anche con l'obiettivo di collocare il prodotto, non solo guardando ai ricavi o ai numeri di vendita.

Sinceramente mi fa sorridere chi ha scritto che dovrebbe costare 4k di meno... anche a me piacerebbe portarmi a casa un 790 con 8/9K!

Quoto il messaggio 25.

Quanto al prezzo...anche una GS 1250 dovrebbe costare un bel po' di meno, eppure...

4K in meno e' esagerato, ma 1000/1200 euro ci sarebbero potuti stare
Ma qui mi sembra che ci provino a venderla a caro prezzo tanto per vedere cosa succede
Che poi le moto siano care e' un altro discorso, c' e' stato un periodo in cui sembravano più' abbordabili ora mi sembra che siano tutte in rialzo
Ne prendiamo atto, per fortuna ci sono ancora i finanziamenti a tasso basso fatti delle banche tedesche ...

si beh ok 4k in meno è esagerato
però se pensate che la 790duke costa 9500 di listino
una via di mezzo ci starebbe come prezzo dai


poi oh noi non siamo responsabili marketing
avranno fatto i loro studi di mercato..

farò parte di quella piccola percentuale della curva a campana
che a questa cifra manco ne viene attirato


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Sì avrei visto più appropriato 1000€ in meno per entrambe. Ma ovviamente devono posizionarla in un certo modo altrimenti rischia di essere percepita come povera...

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Considerate anche tutta la comunicazione che hanno fatto pre-lancio, oltre al fatto che anche questa ha un costo, a me sembra che volessero far passare l'idea di una moto abbastanza specialistica... e specialistica non va d'accordo con prezzo entry level.

Anche sun Teneré l'hanno menata a lungo... sta a vedere che sarà cara pure quella. :D

Specialistica la normale a 13000 euro?
Dozzinale la normale a 13000 euro, io ci sono solamente salito sopra, e l'ho vista, ma da fermo non mi ha dato nessuna emozione che solitamente danno le specialistiche , di cui invece sono riusciti a dotare la tenere'
Va be' io non sono capace fuoristrada e non faccio testo, ma specialistica non è una moto guidata in derapata nel deserto da professionisti, questi andrebbero così anche con la mia s1000r....
Sempre parere personale, eh

"idea di una moto specialistica"... la R... e probabilmente venderanno più std su cui, a quel prezzo, hanno pure più margine.

anche perche' agli stessi prezzi si trovano le 1090 nuove, sia S che R...

ktm 790 adventure
 

ecco appunto..
quello che dicevo io..
anzi ora che la 1090 la manderanno fuori produzione facilmente assisteremo a forti sconti sulle pronta consegna..


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edit: credo che di questo passo,
la 790 sostituirà la 1090
come fascia di prezzo

se uscirà una 1090
nuova sarà praticamente al costo di una 1290 base

e la 1290 verrà a costare come un gs..



cho non ha più voglia o intenzione o possibilità di spendere certe cifre per una moto finirà /finiremo
tutti su moto molto usate o sulla benelli [emoji23]

(per ora lunga vita alla
mia 1190)

Ma infatti, senza nulla togliere alla 1090 (anzi), il paragone dei prezzi tra un modello appena lanciato e uno a fine vita non è corretto, si deve tenere conto della novità dell'uno e degli anni sul groppone dell'altro.

fine vita mi sembra un pelo eccessivo, il 1090 e' stato lanciato nel 2017, il 1050 era un'altra moto, ed ha molto in comune con la 1290 che e' una moto ancora sul mercato..

" Visivamente " è ormai una moto vecchia.

Riprende le forme ( e buona parte della componentistica ) del 1190 , che risale al 2013 ( se non sbaglio ).

La 790 è un progetto completamente nuovo. Normale che tentino di guadagnare su questo, ed offrano sconti più cospicui, sul modello a fine ciclo vita.

Che poi il 1090 sia di per se un'ottima realizzazione, è materia fuor di discussione .

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro.

la componentistica non e' quella del 1290..?

comunque gira anche questa che dicono sia una 1190

http://www.bikesrepublic.com/wp-cont...spy-shot_1.jpg

Una parte della componentistica della 1090 R è del 1290 R tipo sospensioni e poco altro onestamente.
Molte altre come telaio, freni, cerchi, basamento motore, sella, scarico, portapacchi, faro e strumentazione risalgono alla 1190. In pratica gran parte della moto. E che ritroviamo anch'esse in parte sulla 1290.

Quella della foto potrebbe essere la 1290 T, da turismo.