Il discorso monofascia è un'altra cosa, ma per il solo discorso GIRI .......Sono anche passati 20 anni ........ può anche starci

La v4r è una moto esagerata, adatta solo alla pista...

Quella era regalata, in confronto, non questa. Parliamo di una moto costruita ex-novo stradalizzando un progetto nato per le corse, con pochissimi particolari in comune con la produzione "standard" (oltre al cruscotto della 1098 mi viene in mente poco altro...), paragonata alla versione estremizzata di una moto già in listino e quindi già ampiamente industrializzata. A livello di costi di produzione la differenza è abissale...

Come R non costa poi una follia, la 999r, roba di 10 anni fa, costava 30k euro..

Pensa che enduro verrebbe fuori con una hyper 950 tassellata...

Concordo...o quantomeno una "scrambler" veramente moderna.

ha la faccia del mio gatto quando tardo a riempirgli la ciotola.

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Fake. Verlicchi é ko da quando é passata in mano ai figli di Nino, lasciando a piedi bmw aprilia e Ducati. Là scrambler é assemblata in Thai perché deve avere prezzo entry level, ovviamente la filiera fornitori sarà asiatica.

ti sei perso il post #40..

La mia ha 87.000 Km :-D

Pista inclusa...

Ma questa ha alesaggio 81, motore Superquadro con velocità medie dei pistoni ben inferiori...nonché materiali più nobili...

Tra l'altro hanno limitato solo alla sesta i 16.500 rpm...

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Leggo che con il kit racing arriva a 234CV.
Ma quali sono le potenze medie di una MotoGP da gara?

234Cv su una moto da usare in strada iniziamo, come dire... ad andare sul grottesco.
Poi magari c'è qualche pazzo che se la porta in pista col rischio di cadere alla prima giornata.

Per me oltre i 150cv su strada siamo sul grottesco

Il problema di certi mezzi è che non ci si può divertire...le supersportive sono meglio dell aereo...è che non ci sono autostrade. Per andare forte....come si vorrebbe.....

E' una moto da collezione

Il 99% dei clienti la terra' in salotto

E' una moto meravigliosa. Punto

Anche avere 40K euro da spendere su una moto è meraviglioso... accontentandosi del modello base :lol:

200 cv sono il minimo sindacale ......

non ne sarei sicuro, conosco diversi ducatisti che usavano le R, prima le SPS, come base per le moto per andare in pista, roba che spendevano altri 20/30k sopra per farle andare al meglio da Gianesin..

Sotto i 200 arriva la Camusso