Una bella toccata sempre... Dall'imprevisto non ti salva certo il tagliando a 7500...
Vi sta parlando uno che ogni 10 fa cambiate tutto... Compreso olio cambio e coppia conica... Purtroppo se hai la moto sfigata nata male non ci fai nulla.... Il primo gs 08 in 20 mesi mi diede.. Antenna anulare a 300 km... Modulatore ABS crepato con freno a fondo corsa a 11000 subito dopo tagliando, a 21000 copoia conica subito dopo tagliando a 33000 albero primario del cambio.. E poi ľho venduta disperato ma questa è un altra storia...

Lucar .... non tutti sono precisi. Magari controllare/far controllare livello acqua, sostituire olio e filtro con qualche migliaio di km di anticipo non è che fa male eh ! Saprai di certo che a volte si trovano delle piccole cose (al momento...) lavando e facendo manutenzione. Tutte cosette che "non sono nulla" ma in viaggio ti rovinano la vacanza.
La moto sfigata lasciala perdere, va venduta subito.

ovvio che prima di partire si controllano una serie di cose.
L'olio, per inciso, lo controllo ogni 1000 km circa per il livello. Pastiglie freni ant e post, liquido freni etc.

Però piuttosto che fare il tagliando a 7000 (con i costi bmw...), visto che cmq la moto è nuova, preferisco farlo al ritorno a 11000 o giu di li anche perchè avrà più senso secondo me in quel momento.

Gli imprevisti purtroppo possono capitare, però considerando che non è un viaggio in terre dove l'assistenza più vicina è a 800km, e non è necessario portarsi appresso 20kg di pezzi di ricambio, direi che posso partire tranquillo cosi: la mia prima preoccupazione era proprio la garanzia: metti che negli ultimi 100km mi si rompe qualcosa che sarebbe dovuta essere riparata in garanzia, e BMW avesse detto "a 11.001 km la garanzia non è più valida" mi avrebbe "roduto" non poco, no? cosi almeno parto tranquillo da questo punto di vista.

Un paio di precisazioni.
L'olio và cambiato ogni 10000km dall'ultimo tagliando eseguito e quindi tornano le famose tolleranze di 11000 Km (che poi tolleranze non sono).
Se tu facessi il tagliando a 7000 ti troveresti la scadenza del prossimo tagliando a 17000km o entro i prossimi 12mesi (parlo per esperienza).
In tal caso la domanda da porre a BMW Italia (nelle tanto agognate e-mail) sarebbe: ho fatto il tagliando a 7000km, posso farlo a 20000km come indicato a libretto uso e manutenzione o devo farlo a 17000 (o 18000 dato i tanto declamati 1000 km "di Tolleranza").
Io sono dell'idea che se scriviamo in 10 riceviamo 5 risposte in un modo e 5 nell'altro.
Riguardo la garanzia, se vogliono farti passsare qualcosa in garanzia te lo fanno passare. Questo che tu abbia fatto il tagliando allo scadere dei 10000 o allo scadere degli 11500km.
Io il primo tagliando l'ho fatto a 950 km, il secondo a 10250km ed il terzo a 20300km.
Lamentavo un errato funzionamento del cambio elettroassistito a 10000km e l'ho risegnalato al terzo tagliando. Risposta. In effetti ha qualche problema, facciamo aggiornamento del software centralina alla nuova versione. Se non risolve purtroppo deve tenerlo così.
Lavoro nel campo automazione ed ho fatto presente che era palese non potesse esssere un problema di software, visto che il funzionamento non era lineare e casuale nel tempo. Mi hanno risposto che oltre all'aggiornamento loro non potevano fare altro.
Li ho guardati, gli ho riso in faccia e me ne sono andato.
Ho fatto estensione garanzia. Sono prossimo al tagliando dei 40000km.
Stavolta non la lascio cadere. Vedremo.

Puoi fare tutti i tagliandi che vuoi prima della partenza.
Poi lavi la moto, la asciughi, le metti la cera, la carichi per bene la sera prima e la mattina dopo il pulsante di accensione, che la sera prima andava benissimo, non commuta dalla posizione di stop alla posizione neutra da cui si preme per l'accensione. Bloccato.
Se deve capitare capita.
Logico però che se le cose le si fa per bene si riduce drasticamente la possibilità di incappare in problemi in itinere.
Ma non si è mai certi al 100%.

Fai ciò che ti fa stare più sereno in ottemperanza con le disposizioni del produttore e parti per il tuo viaggio consapevole che, nonostante tu abbia fatto tutto alla perfezione, la variante "sfiga" ci sarà sempre.

P.S: perchè non valutare un tagliando in itinere? Anche solo per vedere come funzionano i service fuori dall'Italia ;-)

Buona strada e buone ferie!

Stesso problema, ma molto piu serio.
Oggi ho quasi 19.000 e il primo agosto parto per un bel giro di 3 sett. a Caponord....programmati più di 10.000km.
Tempo x tagliandi in viaggio non ne ho, questo è sicuro.
Da qua ad agosto sincermante non so quanti km farò, non ho previsto viaggi di gg ma solo uscite nel we. Forse 4-5000.

La mia domanda è questa: se sfori un tagliando, il successivo è a +10000km o comunque va a step di 10.000. Mi spiego....se lo faccio a 22.000 poi è sempre 30.000 o 32.000?
Se fosse seconda ipotesi, sforo anche quello dei 30.000 e sono a posto facendolo a 34.000.
Altra ipotesi è fare un cambio olio supplementare prima di partire, magari a 23-24.000....boh.
La mia preoccupazione è la garanzia, non tanto l'usura della moto, sia chiaro.

In concessionaria mi hanno detto che non ci sono problemi, ma se poi succede qualche cosa (e mi tocco le balle), cosa dice bmw?

Grazie

io il solo olio se prima di partire ha gia 5/6000 km lo sost di certo parlo da meccatronico d'auto

Tagliando all'estero
 

Tra circa un mese partirò per un viaggio di migliaia di chilometri, più di 12.000. Poiché l'attuale chilometraggio è di 3.500 km non c'è dubbio che raggiungerò i 10.000 all'estero. Cosa mi consigliereste? Fare un tagliando molto prematuro e poi un altro in ritardo o rivolgermi a un concessionario all'estero? Qualcuno l'ha fatto?

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Estero......


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Non per farmi i fatti tuoi, ma per estero cosa intendi Europa/Asia? Se fosse in Europa io partirei tranquillamente, magari ipotizzando dove potrei essere quando la moto segnerà il fatidici 10.000 km, proverei a vedere se c'è una concessionaria in zona e magari chiederei per mail se fosse possibile, spiegando la situazione, fare un tagliando usufruendo di un trattamento di favore visto che sei "in transito". Trattandosi del tagliando dei 10k a parte olio e filtri non dovrebbe essere una cosa lunga...
Se vai in posti sperduti e dimenticati da Dio... fareu n controllo generale dei liveli ecc prima di partire e poi il tagliando al ritorno.

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Sarò in Europa quindi non sarà difficile trovare un concessionario BMW Motorrad. Grazie del consiglio non avevo pensato all'opzione contatto via email. Mi convince, grazie!

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Il ragionamento non fa una piega, chiedi anche che margine hai affinché non decada la garanzia che so tipo -+1000 km o fino a 2000, perché ogni conce può essere più o meno fiscale e in questo modo valuti se sentirne più di uno lungo l'itinerario.

Indagherò anche per questo. Strano che non seguano tutti un'unica direttiva della casa madre. Vedo di farlo il Germania, anche per vedere come lavorano in patria BMW.

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Ma fai un controllo generale prima di partire e poi fai il tagliano un po’ dopo. Nonti si smonta in 2000km extra (escludo discorsi di garanzia e altro).
Più che altro per evitare lo sbattimento di perdere una giornata in viaggio per tagliandare la moto.

Il fatto è che non saranno circa 12.000 ma 16/17.000.

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Più che altro decidi in anticipo dove farlo e contatta il concessionario per discutere i dettagli...

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Il tagliando dei 10.000 non è altro che un cambio d'olio e filtri, una roba che si fa in un paio d'ore.

Grazie a tutti per i consigli, già scritto al service BMW strategico. Vedremo quanto costerà in Norvegia, mi aspetto almeno il 50% in più.

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In Norvegia non so, qui in NL la manodopera è 85 euro l'ora... anzi era qualche anno fa...

In Norvegia penso ancora di più

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Sono nelle stesse condizioni, mi mancano 5000 km al tagliando dei 50.000 e 10.000 km da fare.
Io ho preferito anticiparlo che perdere anche un solo pomeriggio durante il viaggio.
A quelle cifre (che non avevo considerato fossero così care) ancora meglio.