Ok,ti faccio sapere grazie!

Ieri provata con sella pilota impostata sul lato serbatoio H lato opposto L,in effetti ti blocca meno le gambe nelle manovre da fermo essendo la parte posteriore più bassa rispetto a prima,ho viaggiato con il precarico su Auto.

Alla prima occasione proverò con il passeggero,queste le impressioni con solo me sopra!

Quanto sei alto?

Sono alto 1,78

Io ho ordinato la Rally con sospensioni sport...tocco male quando mi fermo, tocco meglio quando riprendo la moto...
Leggendo proverò il settaggio "min+dyna"...certo che con"auto+rain(sono in rodaggio) la moto è semplicemente fantastica!!!!

Si in auto e micidiale, divertentissima e precisa come una lama.. peccato che diventa molto alta

Sarà, io ho provato una Rally una giornata intera, sosp sport, sella posizione alta, setting auto e io basso 1,68.....zero problemi e io sono un nano praticamente :dontknow:

Anche a me "suonano strane" le affermazioni sulla Rallye con sospensioni Sportive e relativa altezza con ESA su Auto.
Ma la mia era 2017, magari nel 2018 hanno cambiato qualcosa. [emoji848]

Non conosco le sospensioni precedenti del gs, ma queste auto di Ultima generazione sono fantastiche, l unica cosa e che secondo me e una stronzata e il fatto di non poterle regolare in base al carico quindi la moto diventa davvero alta e difficile da gestire in alcune situazioni, per il resto la moto si guida in modo spettacolare

Cioè se sono auto direi che si regolano da sole, se le regolassi tu in base al carico non sarebbero più auto....credo....:confused:

Si ovvio, pero e un bene da una parte...e dall altra per I bassi di statura ti penalizza, non poter sfruttate il meglio

Credo che non costerebbe nulla, se non una modifica sw, aggiungere alla posizione auto le “vecchie” possibilità dell’esa della precedente LC.
Ormai tanti altri marchi danno possibilità di personalizzare qualsiasi cosa e di incrociarne le relative personalizzazioni. Sono menu’ complessi, che se uno vuole non apre neppure, ma almeno chi ci vuole smanettare può’ farlo come gli pare.



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Difatti c'e la possibilità Enduro pro e Dyna pro e la moto la programmi come meglio credi ...
La posizione auto in Road e Dyna con la piastra inerziale che registra e aggiorna con il tuo stile di guida funziona molto bene, io ho finalmente trovato il mo giusto "setting " per città / strada e guida veloce e mi godo il mezzo che posso dire è molto divertente e appagante ;)

Lamps

STD 2018 settaggio Esa
 

Ma puoi programmare anche le tre posizioni di carico al post in manuale ? Non credo


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Dalle istruzioni in Dyna Pro, poi programmarle :
Soft
Normal
Hard
Appena riuscirò ad entrare nel programma spero di esserti più preciso.

Lamps

PS
a mano credo , che se hai preso questo optional non possa fare nulla...

Anche per me ESA in AUTO con mappa ROAD e altezza da terra sempre uguale, sia da solo che con il massimo carico. Ma non dovrebbe essere così? Almeno a me sembra normale che sia così.

La mia sia in road che in dina auto appena carico il passeggero si alza parecchio...strano che le vostre invece no

No assolutamente, quando sale il passeggero la moto rimane della stessa altezza, ma quando scende e quando la riavvii la moto rimane più alta, basta fare una decina di metri da solo e la moto ritorna allo stato originale .

Lamps

La mia è una MY 2017

Allora la mia e diversa da tutte, ricapitoliamo...metto in moto da solo, moto bassa, sale il passeggero...fatti dieci metri la moto si alza, mi fermo sempre con passeggero, moto alta, riparto da solo, dopo dieci metri la moto si abbassa, non capisco le vostre che con esa auto rimane la stessa altezza, con o senza passeggero

funzionano tutte così, penso che volete esprimere gli stessi concetti ma vi state fraintendendo